El comité de empresa de Avanza Zaragoza ha denunciado el despido de un conductor pese a que, según aseguran, existe una sentencia judicial que lo declara improcedente. La representación sindical critica la actuación de la empresa concesionaria del autobús urbano y reclama la reincorporación inmediata del trabajador afectado.
El comité apunta a "la inacción de una parte importante de esta Inspección de Trabajo", que "en demasiadas ocasiones mira hacia otro lado". En 2025 se realizaron 66.317 horas extras en la empresa.
Julio Murillo, presidente de la cooperativa creada por la plantilla del autobús urbano (la SCUT), rememora el recorrido de la iniciativa y denuncia que los nuevos pliegos parecen "hechos a la medida de la actual concesionaria"
Explican que los carteles situados en los propios vehículos aún no incluyen los precios actualizados y apuntan "la nula información" sobre la actualización de las tarjetas bonificadas. Denuncian, además, que los autobuses carecen de las obligatorias nuevas balizas de señalización.
Zaragoza en Común denuncia que el contrato de 3.300 millones renuncia a la municipalización, replica el modelo de 2013 y consolida un sistema que garantiza compensaciones automáticas a la adjudicataria incluso en escenarios de pérdidas. “Este contrato no está diseñado para mejorar el servicio”, ha advertido Tomás.
“La empresa pretende presentar avances parciales para desactivar la huelga sin comprometerse realmente con una mejora integral de las condiciones”, denuncia el comité. Los paros han comenzado este domingo con 24 horas y unos servicios mínimos que califican de “abusivos”.
La SCUT ha informado que el Tribunal Supremo ha inadmitido el recurso de la actual concesionaria del servicio público de transporte en autobús de Zaragoza, que implica “dejar a Zaragoza con una contrata ilegal y unos pliegos para la siguiente sin presentar”
La convocatoria arranca este 7 de septiembre y se extenderá hasta finales de octubre. Los paros afectarán a las Fiestas del Pilar.
En un comunicado realizan un repaso por el periplo judicial de la contrata municipal de autobús urbano y aprovechan para reiterar que la municipalización del servicio sería "más eficiente, económica y socialmente"
La multinacional había comenzado en Madrid el pleito contra el sindicato aragonés tras denunciar este en su momento “el comportamiento de la empresa hacia la plantilla durante el proceso de vacunación Covid-19, en el que puso impedimentos, incluso llegó a descontar dinero a trabajadores por haber ido a vacunarse”. La multinacional Avanza “pedía una indemnización de cien mil euros”, al sindicato CUT.
En las elecciones sindicales celebradas este pasado jueves en Avanza, cerca de 900 trabajadores y trabajadoras participaron en el proceso electoral, lo que supone una destacada participación del 72,23% del censo. CCOO mantiene los seis delegados que ya tenía, mientras que Sattra pasa de siete a seis delegados, CUT se mantiene en cinco, UGT pasa de tres a cuatro y CSIF conserva sus dos delegados
Después de 26 reuniones con la multinacional Avanza “sin ningún avance, este miércoles la empresa nos lleva al SAMA”, alegando como motivo “para esta reunión el ‘bloqueo de la negociación’. Que quien bloquea la negociación nos cite a negociar en el SAMA porque la negociación está bloqueada, resulta hasta gracioso”, aseguran desde el Sattra.
La SCUT, entidad perjudicada en anteriores concursos, ha presentado escrito de oposición “a la admisión a trámite del recurso de casación de TUZSA ante el Tribunal Supremo”. En caso de que el tribunal les de la razón jurídica, el embrollo “puede acabar definitivamente en tres o cuatro meses”.
Zaragoza en Común señala “la gestión privada del servicio del bus, el peor valorado por la ciudadanía, como la causa principal”. La formación municipalista apremia al Ayuntamiento “a dar los pasos para una gestión pública del transporte urbano del bus, el que peor nota recibe de los servicios municipales en comparación, también, con otras ciudades de nuestro entorno y dentro de los propios servicios que presta el consistorio”.
Quienes se queden en Zaragoza por trabajo, por no poder pagarse unas vacaciones o por cualquier otro motivo, o quienes visiten la ciudad verán el servicio de bus urbano de la capital del país reducido en servicios y horarios. “Quieren que los buses realicen carreras por la ciudad de Zaragoza, algo a lo que los trabajadores nos negamos rotundamente”, denuncian desde la plantilla de Avanza.
La prórroga de la concesión municipal a la multinacional Avanza-ADO “provoca que la edad de decenas de autobuses de la flota del bus urbano de Zaragoza, se dispare más allá de los 16 años de antigüedad”, denuncian desde el sindicato CUT, que además propone “la inmediata celebración de un referéndum en nuestra ciudad para que podamos elegir el mejor modelo para nuestro transporte público”
El Comité de Empresa denuncia que la multinacional, que gestiona el servicio de bus urbano municipal, propone la congelación de los salarios y responde de forma negativa a las propuestas de mejora del servicio realizadas por la plantilla. Los trabajadores y las trabajadoras se concentraron, este miércoles, para exigir un "convenio justo".
La portavoz de la formación municipalista, Elena Tomás, asegura que “la huida en solitario hacia delante del actual gobierno (PP-Vox) puede traer graves consecuencias para nuestras arcas públicas, como las indemnizaciones a los demandantes y el abono de lucro cesante a Avanza”. El transporte público urbano de Zaragoza “nunca ha sido prestado de forma directa por el Ayuntamiento” como sí lo hacen otras ciudades europeas.
Este martes tuvo lugar una reunión entre Comité de Empresa y Avanza Zaragoza para la negociación del convenio que terminó "sin avances"
Desde Zaragoza en Común consideran que este auto abre una posibilidad histórica para internalizar el servicio, a través de una Empresa de Movilidad Sostenible, como sucede en todas las grandes ciudades
La Sociedad Cooperativa Urbana de Trabajadores (SCUT) califica de "chapuza" la prórroga del contrato incumpliendo los requerimientos judiciales previos, además exige la dimisión de Natalia Chueca "por su torpeza y lo que esto puede causar a las arcas y la credibilidad del Ayuntamiento de Zaragoza"
Tras la segunda reunión en tres meses con Avanza Zaragoza “para la negociación del convenio, no hubo avances. Los gerentes de la multinacional han vuelto a venir con las manos en los bolsillos. Está claro que después de una huelga tan larga premiar a Avanza con la renovación de la contrata cuatro años más no ayuda a solucionar nada, sólo hay que ver su prepotencia en esta negociación”, destacan desde el SATTRA.
El Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en Avanza Zaragoza, empresa privada que se encarga de la gestión del transporte urbano en autobús, ha denunciado la supresión de servicio en sábados. Las líneas más afectadas son la 23, 35 y 38 "con la supresión de dos vehículos" y la 22, 24, 32, 33, 34, 39, 40 y C4 con "el recorte de un autobús por línea".
La representación de la plantilla y de la multinacional Avanza alcanzan un acuerdo en el SAMA que implica el compromiso de la empresa de efectuar pruebas de circulación con un sistema de cámaras que den solución al problema de visibilidad de algunos de los buses del transporte municipal de Zaragoza
La ciudadanía de Zaragoza pagará más por el billete del autobús urbano, el agua y las basuras en 2024, a pesar de que la alcaldesa aseguró en campaña que nunca subiría ni impuestos ni tarifas. ZeC y PSOE han vuelto a criticar la mala gestión del PP.
La plantilla del servicio de bus de Zaragoza, gestionado por la multinacional Avanza, realizará paros parciales los fines de semana de enero, de 9.00 a 10.30 y de 20.00 a 21.30 horas “ante la negativa por parte del ayuntamiento” para reunirse con la representación de los trabajadores y trabajadoras, que denuncian “la falta de soluciones por parte de la empresa y el Ayuntamiento a la hora de implementar medidas de seguridad en los nuevos buses Irizar ie-tram”
Con este nuevo accidente ya son cuatro los atropellos provocados por el modelo ‘ie-tram’ de Irizar en la capital aragonesa