Apenas dos semanas después del inicio de las negociaciones con el Ayuntamiento, los vecinos y vecinas de Valdefierro han vuelto a las calles, esta vez con motivo de la celebración de una asamblea en la que hacer un análisis de situación y perfilar la estrategia a seguir durante las próximas semanas. En una asamblea tensa y plagada de reproches al fondo, pero también a las formas del Gobierno Municipal por su proceder durante los últimos tres meses, se ha expuesto por parte de las asociaciones el inmovilismo -valga la redundancia- del área de movilidad, en lo que a la supresión de la línea 24 se refiere, si bien valoran como cordial la reunión del pasado 4 de diciembre y creen apreciar voluntad sincera de diálogo en dicha mesa.
Es por ello por lo que, en el marco de la asamblea vecinal, y para evitar un situación indeseable de mayor frustración y enrocamiento, las asociaciones vecinales han presentado una batería de propuestas que, en sus palabras, "con su completa ejecución, al menos se revertiría el menoscabo a la movilidad de Valdefierro que supone la eliminación de la línea 24", considera Silvia Requena, secretaria de la Asociación Vecinal Aldebarán.
La propuesta consta de seis puntos en los que insta al gobierno municipal a realizar ajustes sobre su plan inicial para la movilidad de Valdefierro, tanto en la línea 36 como la 38, así como reclama la atención a reivindicaciones históricas del vecindario como son la instalación de marquesinas, la prolongación de la línea 57 a la zona del Corredor Verde, así como la construcción de, al menos, uno de los puentes pendientes para cruzar el canal Imperial, conectando la calle Hydra con San Juan Bautista de la Salle.
Aumentar la capacidad de la línea 38
El primero de los puntos es el aumento de la capacidad de la línea 38. La situación de dicha línea "dista bastante de la infrautilización, por lo que, si a su nivel de uso actual se le adicionan la mayoría de los usuarios actuales de la línea 24 con inicio de trayecto en Valdefierro, el resultado puede ser cercano al colapso, o en el mejor de los casos, proporcionar a los vecinos y vecinas una experiencia de transporte deficiente", apuntan en la nota de prensa remitida a AraInfo.
"El servicio prestado por la línea 38 para los trayectos en el eje oeste-este usando autobuses simples es incapaz de asumir los trayectos que en la actualidad asumen la 24, especialmente en horas punta escolares y laborales", apunta Jesús Picazo, presidente de la Asociación Vecinal Las Estrellas.
En este sentido, a falta de la valoración técnica definitiva del trazado propuesto sobre la posibilidad de utilizar autobuses dobles, y del estudio de las necesarias adaptaciones para ello, la propuesta vecinal recoge que, si los informes técnicos fueran inicialmente desfavorables, deberá reducirse la frecuencia de paso de forma proporcional para aumentar la capacidad de la línea.
Mejorar la línea 36
En segundo lugar, y dado que la sustitución de la línea 24 por la 38 desconecta en buena parte a Valdefierro de la Avenida Madrid, deberá ser la línea 36 la que asuma esa función, especialmente para facilitar los transbordos con líneas como la 21 y la 33, entre otras.
Para ello, la propuesta vecinal contempla actuaciones en dos flancos, siendo el primero de ellos la reducción de las frecuencias medias de paso desde los actuales 10 minutos para días laborables, 16 los sábados y 18 los domingos y festivos a 8, 10 y 12 minutos respectivamente.
De igual forma propone una ligera modificación del trayecto en el inicio de la Avenida Madrid, mediante el cual posibilitar los transbordos referidos anteriormente, para ello propone 3 opciones de recorrido para su valoración técnica, dos de ellas que implican giros a la izquierda -más complejos técnicamente- en las calles Rioja o Miguel Labordeta, si bien también se aporta una tercera opción, con giro en Mompeón Motos hacia Vía Universitas, en la que se salvaría dicho escollo.
Extensión de la 57
El tercer punto del documento incluye una de las principales reivindicaciones del barrio en material de movilidad, la extensión de la línea 57 a Valdefierro, lo cual serviría en primer término para romper la barrera que supone el Canal Imperial y supondría un impulso en las conexiones norte-sur, así como acercando al barrio a la Romareda, Miguel Servet y el campus universitario.
La modificación de trayecto comenzaría en la calle Marcelino Álvarez hasta la rotonda de la calle Campillo de Llerena, tomando posteriormente la calle de la Vía Láctea hasta la rotonda situada en el inicio de la misma, donde daría la vuelta para retomar la calle Campillo de Llerena para volver a Marcelino Álvarez y retomar su trayecto actual.
En lo relativo al trayecto por Valdefierro, se sugiere la creación de tres paradas (una de ellas preexistente), así como, la puesta en marcha en la calle Marcelino Álvarez de paradas adicionales en el entorno del nuevo Hospital Quirón y de la cooperativa de taxis. Para asegurar la calidad del servicio, la presente propuesta solicita la incorporación de al menos un autobús adicional a la línea de manera constante para compensar la extensión de su recorrido.
Las entidades vecinales valoran que dicha extensión a Valdefierro podría ser positiva para la eficiencia de la línea, o que al menos, la aportación neta de viajeros la situaría en unos niveles similares a los actuales, incrementando su número de viajeros y reduciendo la presión sobre la línea 38.
Más propuestas
En cuarto lugar, la propuesta solicita la monitorización del uso de ambas líneas durante las primeras semanas desde su puesta en marcha, analizando especialmente sus tasas de ocupación para servir de base, en caso necesario, para la toma de decisiones que garanticen un servicio de calidad. Dicha información deberá ser compartida con las entidades vecinales, las cuales participarán de forma activa en ese proceso de monitorización.
El quinto punto de la propuesta es la colocación de las marquesinas solicitadas históricamente por los vecinos de Valdefierro, en base a un listado acordado y priorizado de forma conjunta entre el Ayuntamiento y las entidades, que atienda dichas demandas para mejorar la experiencia de uso del transporte público, siendo prioritarias las correspondientes a la parada 748, Francisca Millán – Miguel Ángel Blanco, y 806/3535, la cual requeriría de intervenciones adicionales.
Por último, las entidades vecinales reclaman un compromiso explícito del Gobierno Municipal con la ejecución de al menos uno de los puentes sobre el Canal Imperial para conectar Valdefierro con el Distrito Sur en los próximos meses, entendiendo que el primero de los dos pendientes debe ser aquel que uniría la C/Hydra con San Juan Bautista de la Salle.
Al término de la asamblea, los vecinos han debatido los pormenores de la propuesta, siendo ésta aprobada con escepticismo por los presentes, ratificando igualmente la suspensión de las movilizaciones en tanto en cuanto la negociación continúe, condicionándola a los avances de la negociación y a la adquisición de compromisos sobre las propuestas por parte del Ayuntamiento, emplazándose a una próxima asamblea con posterioridad a la segunda reunión de la mesa de negociación, prevista para la tercera semana de enero.
