Félix Alonso, portavoz de Sumar y miembro de la Comisión de Transporte y Movilidad Sostenible, ha destacado la importancia “de un proyecto en Utebo que busca humanizar una vía que anteriormente era una herida en el territorio. Este proyecto, impulsado por el gobierno del Estado español “y las reivindicaciones locales, pretende pacificar el tránsito y mejorar la zona. La política puede ser efectiva cuando se trabaja por la justicia y el sentido común. Y por eso el gobierno está apostando por una creciente inversión en infraestructuras”.
“En 2024 se destinaron 10.000 millones, la cifra más alta desde 2011, a proyectos que benefician a la ciudadanía y promueven un entorno más habitable. La situación ideal sería contar con la colaboración entre instituciones y que el Ayuntamiento de Utebo activase también el proyecto que ha paralizado del anterior gobierno”, destaca Alonso.
Por su parte, Álvaro Sanz ha llamado a la acción para “impulsar infraestructuras de movilidad sostenible, como carriles bici que conecten Utebo con Zaragoza y Plaza”, y ha criticado duramente “la inacción del Partido Popular, por no promover los proyectos aprobados y por haber incumplido todos los compromisos en Aragón”.
Izquierda Unida Utebo lleva reclamando la transformación de la N-232, o carretera de Logroño, en un paseo ciudadano “desde la construcción de la variante de Casetas en los años 90. Esta vía supone una importante cicatriz urbana para el municipio, junto con las vías del ferrocarril y la autopista AP-68”, señalan.
La N-232 en Utebo tiene algo más de tres kilómetros. En el verano de 2020, a petición del Ayuntamiento gestionado por Izquierda Unida, se cedieron desde el Ministerio 1,3 km de esa travesía, desde la rotonda del Águila al límite con Casetas. Desde entonces se impulsó un importante proyecto, en la zona más residencial de algo más de 300 metros, para hacer una transformación a una zona más amable y con importantes zonas verdes y de ocio, en el Barrio de Malpica. El nuevo gobierno PP-Vox paralizó este proyecto hace 19 meses. Desde entonces Izquierda Unida lleva reclamando “que se retome y sea una realidad cuanto antes”.
El resto del tramo, de unos dos kilómetros, aún no se encuentra cedido. La intervención que ahora sale a licitación, en torno a poco más de un kilómetro, supondrá la actuación más importante con una inversión de cerca de 9 millones de euros.
“Donde Izquierda Unida ha gobernado se fomenta la transformación de espacios urbanos y la vida de la gente. Esta actuación que ahora se encuentra en licitación y que se espera iniciar en verano es buen ejemplo de ello”, ha asegurado Rubén Estévez.
El proyecto que construirá el Gobierno del Estado español “incluye la supresión de la glorieta del km 250, que es un punto crítico desde el punto de vista de la seguridad vial, la construcción de nuevas glorietas con las principales vías, Avenida Cuba, Avenida Navarra, Avenida Zaragoza y Avenida Puerto Rico, el cambio a sección viaria entre los km 250 y 251, con zonas de cruce de peatones y ciclistas, carril bici bidireccional de 2,5 m y separado de la acera por una franja con arbolado, alumbrado y mobiliario urbano”, detallan.
También supondría “la mejora del firme y que se reduzca el ruido, además de suprimir la pasarela peatonal y del paso elevado. Cuando acaben las obras, el tramo se integraría en Utebo mediante la cesión de la titularidad, como establece la Orden TMA/1160/2021, marco que rige los acuerdos de entrega a los Ayuntamientos de vías de la red estatal”, concluyen desde IU Aragón.
