“La empresa pretende presentar avances parciales para desactivar la huelga sin comprometerse realmente con una mejora integral de las condiciones”, denuncia el comité. Los paros han comenzado este domingo con 24 horas y unos servicios mínimos que califican de “abusivos”.
La SCUT ha informado que el Tribunal Supremo ha inadmitido el recurso de la actual concesionaria del servicio público de transporte en autobús de Zaragoza, que implica “dejar a Zaragoza con una contrata ilegal y unos pliegos para la siguiente sin presentar”
La Unión de Consumidores de Aragón critica al Gobierno municipal de Natalia Chueca y a Avanza por reducir en Zaragoza el servicio de autobuses urbanos en julio y agosto, y exige un transporte digno, accesible y sin recortes estacionales
La SCUT, entidad perjudicada en anteriores concursos, ha presentado escrito de oposición “a la admisión a trámite del recurso de casación de TUZSA ante el Tribunal Supremo”. En caso de que el tribunal les de la razón jurídica, el embrollo “puede acabar definitivamente en tres o cuatro meses”.
Zaragoza en Común señala “la gestión privada del servicio del bus, el peor valorado por la ciudadanía, como la causa principal”. La formación municipalista apremia al Ayuntamiento “a dar los pasos para una gestión pública del transporte urbano del bus, el que peor nota recibe de los servicios municipales en comparación, también, con otras ciudades de nuestro entorno y dentro de los propios servicios que presta el consistorio”.
Quienes se queden en Zaragoza por trabajo, por no poder pagarse unas vacaciones o por cualquier otro motivo, o quienes visiten la ciudad verán el servicio de bus urbano de la capital del país reducido en servicios y horarios. “Quieren que los buses realicen carreras por la ciudad de Zaragoza, algo a lo que los trabajadores nos negamos rotundamente”, denuncian desde la plantilla de Avanza.
La portavoz de la formación municipalista, Elena Tomás, asegura que “la huida en solitario hacia delante del actual gobierno (PP-Vox) puede traer graves consecuencias para nuestras arcas públicas, como las indemnizaciones a los demandantes y el abono de lucro cesante a Avanza”. El transporte público urbano de Zaragoza “nunca ha sido prestado de forma directa por el Ayuntamiento” como sí lo hacen otras ciudades europeas.
Desde Zaragoza en Común consideran que este auto abre una posibilidad histórica para internalizar el servicio, a través de una Empresa de Movilidad Sostenible, como sucede en todas las grandes ciudades
El Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en Avanza Zaragoza, empresa privada que se encarga de la gestión del transporte urbano en autobús, ha denunciado la supresión de servicio en sábados. Las líneas más afectadas son la 23, 35 y 38 "con la supresión de dos vehículos" y la 22, 24, 32, 33, 34, 39, 40 y C4 con "el recorte de un autobús por línea".
Estas mejoras incluirían las frecuencias, contratar más conductores y conductoras o mejorar el mantenimiento de los vehículos para evitar episodios como los vividos este verano, ha dicho Elena Tomás para añadir: "En ningún momento estuvo sobre la mesa de la prórroga lo más importante: la calidad del servicio". Para Zaragoza en Común, "la mejor decisión para la ciudad, la calidad del transporte público y para la economía de las arcas municipales es la prestación directa del servicio".
El Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en Avanza Zaragoza, empresa privada que se encarga de la gestión del transporte urbano, ha emitido un comunicado ante el nuevo caos, ahora por las obras de sustitución de marquesinas y la supresión de paradas. "Esta situación supone un peor servicio a la ciudadanía, un enfrentamiento entre usuarios y conductores y solo es Avanza quien está saliendo beneficiada", denuncian.
"Nos encontramos con un gobierno con total falta de transparencia", ha denunciado Elena Tomás. "¿Qué esconde el PP con esa prórroga?", ha preguntado Lola Ranera. "A la alcaldesa le toca explicar la razón, pero esta vez la auténtica, no la cortina de humo con la que ha intentado engañar a la ciudadanía", han advertido las entidades sociales que fueron vetadas.
La formación ha criticado que "con este tratamiento hacia las empresas con dinero público" no sea de extrañar que "se haya pasado de un resultado de explotación de la multinacional en el ejercicio 2015 de 2,6 millones a 7,3 en 2022". "La actitud del PP hacia las grandes empresas que gestionan las grandes contratas oscilan entre la sumisión y la desgana", ha denunciado Elena Tomás.
"Por un transporte público de bus urbano en Zaragoza". Con este lema, las tres organizaciones se han concentrado este jueves frente al Ayuntamiento para hacer visibles sus reivindicaciones. Mientras, el pleno municipal ha dado luz verde a la moción del PSOE para investigar la prórroga del contrato del bus urbano y ha tumbado otra moción presentada por ZeC. Además, la SCUT acude de nuevo a los tribunales para "exigir el cumplimiento de las sentencias".
Así lo denuncian desde el Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en Avanza Zaragoza, empresa privada que se encarga de la gestión del transporte urbano en autobús en la capital aragonesa
La prórroga del bus urbano de Zaragoza, impuesta por el equipo de gobierno del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza y la multinacional Avanza-ADO “legaliza de forma endémica el envejecimiento de los buses que prestan el servicio de transporte público”
Los paros los tendrán que ratificar las y los trabajadores en referéndum el 5 de octubre si antes no se activan los nuevos tiempos de recorrido en nueve líneas. Por el momento, Chueca, que en julio regaló cuatro años más de beneficios a Avanza, ha vuelto a hacer lo que mejor se le da, posicionarse del lado de la multinacional. Mientras que UCARAGÓN y la FABZ denuncian la "nefasta gestión" de Avanza.
Incumpliendo su obligación de licitar un nuevo contrato de concesión del servicio de bus urbano de Zaragoza, y a pesar de las quejas ciudadanas, sindicales y políticas por la falta de mantenimiento, frecuencias y reordenación de líneas, la alcaldesa del PP, Natalia Chueca, en una decisión personal y unilateral, ha prorrogado la explotación del bus a la multinacional Avanza.
La formación pide que se aborde de manera inmediata esta cuestión para no perjudicar más a la ciudadanía usuaria de bus. La concejala Elena Tomás recuerda que la alcaldesa, Natalia Chueca, fue la responsable de Movilidad en la pasada legislatura y no puede continuar mirando para otro lado.
El CUT vuelve a denunciar "la catastrófica situación" que atraviesa el servicio público de autobús urbano y exige al nuevo gobierno municipal de Natalia Chueca (PP) que "rescate y convierta en público un servicio esencial para la ciudad"
Continúan con la huelga este domingo y del 15 al 18 de mayo
Un autobús de la línea 24 de Avanza Zaragoza se convierte en una bola de fuego, por lo que las personas que iban en él y el conductor tuvieron que salir corriendo de su interior. Había pasado hace cuatro días una revisión en el taller y este mismo miércoles se había realizado una limpieza de motor.
El portavoz de Podemos ha considerado un "despropósito" que "la mayor parte de los 75 pantógrafos instalados en Avanza no funcione correctamente". A pesar de que el equipo de comunicación del gobierno municipal desmintió esta información la semana pasada, la propia consejera Natalia Chueca ha admitido ahora que va a "chequear" la instalación.
Telnet Redes inteligentes, una de las empresas aragonesas líder en I+D+I, anuncia un ERE que afecta a 65 puestos de trabajo de una plantilla de 155 personas trabajadoras. Muchas de ellas, dedicadas a funciones de investigación y desarrollo, que han participado en proyectos subvencionados con fondos públicos. Por su parte, Podemos ha pedido a Chueca que intervenga en el ERE.
El sindicato CUT denuncia que a punto de que la concesión expire, Avanza-ADO y el Ayuntamiento de Zaragoza “continúan incumpliendo” el pliego de condiciones que firmaron en 2013
Los trabajadores y trabajadoras de Avanza han vuelvo a reivindicar que debe ser el propio municipio quien gestione este servicio público
22 meses después, la huelga más larga de la historia de la capital aragonesa ha llegado a su final. El nuevo convenio solo estará vigente durante un año.