La Plataforma en Defensa de las Montañas de Aragón -PDMA- asegura que las declaraciones del presidente Jorge Azcón “no se corresponden con el gráfico publicado por el Gobierno de Aragón junto al borrador de presupuestos para 2024”.
El gráfico recién publicado con el logotipo del Gobierno de Aragón relata superficialmente todas estas adjudicaciones “multiplicando misteriosamente los fondos asignados por Europa y el Ministerio de Industria a Aragón. Las cuentas se les hacen rosarios y no cuadran por ninguna parte”, inciden.
“Vamos a intentar explicar todo este lío. Azcón declaró en Pandicosa la retirada de 8 millones de euros de los Fondos Europeos de Turismo Sostenible, al proyecto de construcción de una carretera en Castanesa al frente de nieve de la ampliación de Cerler. Pero ahora, en el gráfico publicado por su Gobierno, recoge la reasignación de 4 millones de euros, del descartado proyecto por la Canal Roya, a la Comarca de Ribagorza. ¿En qué quedamos? ¿Lo asignan al proyecto de carretera por Castanesa? ¿A otro proyecto desconocido? Quito de aquí, pongo de allá. Un lío incomprensible”, detallan desde la PDMA.
Pero, tal y como explica la PDMA, aún hay más: “el Plan Pirineos baja hasta la comarca minera. Aumenta todavía más la confusión incluyendo en el Plan Pirineos los fondos que dicen asignar a Daroca, Cuencas Mineras, Beceite y Fuendetodos. No especifica a qué proyectos se asignan estos fondos. Tampoco si cumplirán las condiciones impuestas por Bruselas, ni si se podrán ejecutar en el plazo marcado por los Next Generation. Para colmo de la confusión han incluido en dicho gráfico a Sobrarbe, que no tiene estación de esquí, pero no le asignan ni un euro por el momento. Esto ha generado el lógico malestar en la comarca”.
“Mientras los plazos de ejecución corren. Todo este barullo deberá aclararlo Azcón, y dar a conocer dichos proyectos a la mayor brevedad, pues los plazos de ejecución corren implacables y aumenta el riesgo de que tengan que devolverse a Europa”.
El grueso de los Fondos Europeos de nuevo al sector de la nieve
Azcón continúa insistiendo en obviar la reducción progresiva de la nieve, cometiendo los mismos errores de su predecesor Javier Lamban, el actual presidente de la DGA “insiste en destinar el grueso de los Fondos Europeos a proyectos en el sector de la nieve y en municipios próximos a las estaciones de esquí con alcaldes Populares a la cabeza”, enfatizan desde la PDMA, y añaden que “su anuncio público en Pandicosa contempla un paquete de inversiones, con Fondos Next Generation, enfocadas principalmente a relanzar las estaciones de esquí, pese a que cada vez nieva menos en el Pirineo a causa del cambio climático”, y por eso la Plataforma en Defensa de las Montañas de Aragón comparte “el malestar de muchas comarcas aragonesas que han sido discriminadas a la hora de adjudicar fondos europeos para turismo sostenible. En cualquier caso, la reducción progresiva de la nieve en el Pirineo aconseja diversificar la inversión en turismo sostenible y respetuoso con el paisaje y la biodiversidad”.
Cumplir las condiciones que impone Europa
Se debe tener presente que los proyectos financiados con Fondos Next Generation deben cumplir el principio de “No Causar Daño” en el medio y deben ejecutarse en el plazo de tiempo establecido por el programa, como máximo 2025, y sin posibilidad de prórroga. “El incumplimiento de estas condiciones aboca a devolver los fondos a Europa. Bruselas ya puso objeciones a la financiación de la unión de Astún y Formigal por la Canal Roya, que ahora ya carece de fondos europeos. La carretera en Castanesa al frente de nieve presenta también dificultades para justificar la financiación con Fondos Next Generation. Se desconoce el proyecto, no ha pasado Declaración de Impacto Ambiental y el mismo gobierno afirma que quizás no cumpla los plazos marcados por Europa. Entonces, ¿le asignarán o no Fondos Europeos?”, se preguntan desde la PDMA.
“El presidente de Aragón ahora promete grandes inversiones en los valles pirenaicos a ocho años vista. Largo lo fía. Promesas que no cuentan con financiación real. Pero a corto plazo tan solo cuenta con reasignar los 50 millones de Fondos europeos a proyectos en las estaciones de esquí poniendo en serio peligro dicha financiación al ser proyectos difícilmente justificables ante Europa y que puedan cumplir con los plazos marcados”, recalcan desde la PDMA.
Seguimos para bingo: el Plan Pirineos dixit
Sanidad NO
Servicios sociales NO
Educación NO
Agroganadería NO
Patrimonio NO
Cultura NO
Infraestructuras absurdas para un esquí sin nieve y pelotazos SIIIIIIIIIII#AnayetParqueNatural #SalvemosCanalRoya #SalvemosCastanesa#NoReblamos pic.twitter.com/ySIS9ZrZ8u— Plataforma Defensa Montañas Aragón (@PDMAAragon) November 5, 2023
La PDMA exige que los Fondos Europeos se asignen a proyectos de turismo respetuoso con el paisaje y el medio ambiente
La Plataforma en Defensa de las Montañas de Arargón se opone al conjunto del Plan Pirineos del presidente Jorge Azcón y su coalicion de gobierno PP-Vox-PAR, al considerarlo “confuso, contradictorio, lleno de improvisación y con grave riesgo de incumplimiento de las condiciones que establece Bruselas, el Plan Pirineos del señor Azcón insiste en asignar fondos europeos a la ampliación de las estaciones de esquí y a proyectos en su entorno, obviando la reducción progresiva de la nieve en la montaña. Proyectos, qué como la fallida de unión de estaciones por Canal Roya, no se ajustan a las condiciones establecidas por Bruselas para su financiación”.
La PDMA asegura que “seguirá muy atenta la tramitación de los proyectos, financiados con fondos europeos, para ver que cumplan los protocolos Next Generation y de respeto al medio ambiente”.
Listado de proyectos con fondos europeos anunciados por la DGA
Construcción de una carretera desde Fonchanina al frente de nieve de la ampliación de Cerler por la val de Castanesa. “Este carece todavía de proyecto formal conocido y de estudio de impacto ambiental. Por lo dicho en Panticosa, por parte del señor. Azcón, se le retiran los Fondos Europeos que le asignó el gobierno anterior. Este proyecto ahora solo cuenta con vagos compromisos de futura financiación no europea pues presentaban graves dificultades para cumplir los requisitos Next Generation”.
Telecabina Astún-Candanchú: “es un proyecto, sin redacción técnica hasta la fecha, presupuestado en 26 millones de euros. Cuenta con 11 millones (ocho de fondos europeos y tres de la Diputación de Uesca) a los que se suman dos millones de la redistribución de los fondos retirados a la carretera de Castanesa”. A ellos, se añadirán en el presupuesto de 2025 otros 13 millones de euros de fondos propios. “Esta inversión multimillonaria sería fácilmente sustituible por buses lanzaderas entre las dos estaciones. Pero, además genera graves dudas su ejecución con fondos europeos, pues no hay visos de que se vaya a ejecutar en los plazos establecidos por la Comisión Europea. En tal caso habrá que devolver estos fondos”, recuerdan desde la PDMA.
La telecabina entre Benás y Cerler atravesará dos kilómetros para sortear un desnivel de 368 metros, sostenida sobre 14 pilonas. Para ello se invertirán 16 millones de euros más otros 1,5 que se destinarán a levantar un muro pantalla al construirse en una zona inundable. “Además del impacto ambiental y paisajístico que genera en la zona, esta inversión multimillonaria obra sería fácilmente sustituible por buses lanzaderas. Se desconoce en qué fecha será expuesto el proyecto a concurso de adjudicación de gestión y ejecución de la obra. Si no cumple los plazos el dinero tendrá que ser devuelto a Europa”, reiteran.
El proyecto estrella de esta primera fase es la construcción de un tobogán de montaña en Pandicosa, que ya fue descartado anteriormente por no cumplir los requisitos de Europa para turismo sostenible. “Con cinco millones de euros financiarán un monorraíl por el que circularán minivehículos y precisará de gran cantidad de energía para su funcionamiento. Supone implantar más cemento y hierros en la alta montaña. Para acceder las personas a la cota superior de este tobogán se empleará una telecabina con importante consumo de electricidad. Se desconocen todos los detalles técnicos del proyecto y cómo resolverán el transporte de regreso de los vehículos del monorraíl y el uso del telecabina fuera de la temporada punta del turismo de verano”, destacan desde la Paltaforma.
Ademas, recuerdan, “Azcón habló de la financiación de un campo de golf en Pandicosa, un parking disuasorio en la urbanización de Formigal o la mejora del transporte urbano en la val del Aragón, sin especificar más detalles al respecto”, pero ademas “declaraciones posteriores del Gobierno adjudicarían una parte menor de estos fondos europeos a proyectos inespecíficos en Daroca, Cuencas Mineras, Beceit y Fuendetodos. Todo esto sobrepasa los 50 millones de euros de fondos europeos disponibles con lo que desconocemos qué proyectos serán definitivamente los beneficiados y qué posibilidades tienen de cumplir los requisitos y los plazos establecidos por Europa”.
Proyectos de turismo sostenible, que ya están en tramitación, para financiar con Fondos Europeos
Sin salir del Alto Aragón los Fondos Next Generation deberían financiar proyectos que ya están en tramitación y que sí cumplen los protocolos europeos como los siguientes:
Crear alojamiento para miles de personas que trabajan estacionalmente en los valles en el turismo de invierno y verano. Activar un nuevo programa de apoyo a la construcción de vivienda pública en los valles más afectados por la especulación inmobiliaria. “Estas viviendas permitirían dar alojamiento a miles de personas imposibilitadas de alquilar una vivienda digna por el prohibitivo precio de los apartamentos”, explican desde la PDMA.
Financiar la creación del Parque Natural Anayet-Partacua, cuyo procedimiento ha sido bloqueado deliberadamente por la DGA “para facilitar negocios inmobiliarios en las estaciones de esquí”.
La recuperación de los Baños de Benás, abandonados y en un proceso creciente de deterioro desde 2019. “Son de propiedad municipal y un símbolo histórico de la val de Benás desde hace más de dos siglos.”, recuerdan desde la PDMA Su reforma y puesta en marcha tendría un coste parecido al telecabina de Benás a Cerler y sería un referente del turismo termal en el Pirineo.
La financiación de una de las rutas de bicicleta de montaña más famosa de Europa, la Zona 0 de la comarca del Sobrarbe. “Única comarca que no tiene pistas de esquí y que ha generado más crecimiento de población en los últimos años”, sirvan estos proyectos como ejemplo, concluyen desde la PDMA.
