El Gobierno municipal de Zaragoza acaba de aprobar el primer Plan de Seguridad Vial. El Ayuntamiento busca "reducir al máximo posible el número de víctimas graves y fallecidos como consecuencia de los siniestros viales". El horizonte es el año 2030 para que estén puestas en marcha todas las medidas previstas.
Este jueves, tras la presentación del Plan, los colectivos ciclistas y representantes de los VMP trasladaron a la concejal delegada de Seguridad Vial, Ruth Bravo, la "grave situación" de "desincentivo de uso de la bicicleta" derivada de la incorporación de la obligatoriedad del seguro en la ordenanza municipal de Movilidad.
En una nota de prensa, los colectivos ciclistas afirman que les gustaría "estar celebrando" y "trasladando a la población los elementos más positivos" como "la circulación por el centro del carril, como medida de protección, la incorporación de los semáforos de prioridad ciclista que reducen el tiempo de interacción con otros vehículos o la importancia de la utilización de los remolques y semi-remolques para facilitar el uso de la bicicleta a las familias".
Sin embargo, "nos vemos obligados a reclamar proporcionalidad en la aplicación de medidas y la retirada inmediata de la obligatoriedad del seguro de la ordenanza, así como la depuración de responsabilidades", lamentan.
"Este jueves se presentaba a Luis García-Mercadal como responsable de la supervisión jurídica del Plan y nos preguntamos: ¿Cuál es su valoración sobre la extralimitación de competencias al imponer un seguro de responsabilidad civil que no responde a ninguna necesidad, que va contra las directivas europeas y contra el marco jurídico actual?", critican en la nota.
Por otro lado, los colectivos ciclistas, como ya manifestaron en la reunión inicial del Plan de Seguridad Vial, inciden en que "la integración de la visión cero es fundamental y su aprobación debería haber sido previa a la aprobación de la ordenanza municipal".
Como conclusión, los colectivos ciclistas remarcan que la bicicleta y la puesta en marcha de medidas para el fomento de su uso, "como la ciclomensajería", quedan "recogidas y reconocidas como un elemento para potenciar la seguridad vial".
En este sentido, invitan a la ciudadanía y a las administraciones públicas a "reconocer esa contribución en la pacificación y un reparto más equitativo del espacio público, priorizando actuaciones previstas como la ampliación de la red ciclista, la extensión de la semaforización de prioridad peatonal y ciclista y el fomento de la ciclologística", pero "sobre todo" la retirada de las referencias al seguro obligatorio en la ordenanza.
Por último, también hacen un recordatorio para colaborar realizando donaciones en la campaña #ObligatorioNo para sufragar los gastos del proceso judicial previsto. El “malestar social y ciclista” en Zaragoza por la imposición del seguro obligatorio en la nueva ordenanza de Movilidad llegó este lunes ante la Chusticia d’Aragón y también al Congreso. Un descontentó que se cristalizó el pasado viernes en una multitudinaria protesta en bicicleta por las calles de la capital aragonesa.
