A juicio de CREFCO “es evidente la necesidad de fomentar el transporte por ferrocarril para que Europa tenga una red ferroviaria que permita el aumento de la cuota de viajeros y mercancías por ferrocarril”, y la entidad entiende que “para conseguirlo, resulta imprescindible reabrir líneas que comunican los estados integrantes de Unión Europea”.
“Abrir un paso por el Pirineo central, sin duda, es una prioridad y ya está construido, solo faltan 33 kms para que Aragón y Francia puedan aumentar y mejorar sus intercambios por ferrocarril”, recalcan.
Gara Internacional d’os Aranyons - Estación Internacional de Canfranc
La Coordinadora per la reapertura d'o ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO) ya ninvió una carta a los partius con representación en as Cortz d’Aragón solicitando "una reivindicación explicita y contundent" en os suyos programas y campanyas electorals d'as pasadas eslecions aragonesas de 2024.
"Aragón no puede permitir-se perder unatra lechislatura sin veyer las obras de reapertura d'o ferrocarril internacional de Canfranc", exichiban ya alavez.
La reapertura de la línea internacional de Canfranc: imprescindible para la transición ‘verde’
Ahora, y firmada por su presidente, Benjamín Casanova, CREFCO escribe a las candidaturas asegurando que “estos comicios abrirán un nuevo ciclo político en el continente, en el que es incuestionable la necesidad de mejorar y aumentar las conexiones entre los estados de la UE y poder así aumentar los intercambios y relaciones comerciales y sociales entre los mismos, así como avanzar en la descarbonización, transición a una economía verde, y en la adaptación y mitigación climática”.
“En este escenario, resulta innegable el papel preponderante que debe jugar el ferrocarril como medio de transporte más eficiente y sostenible, tanto para pasajeros como para mercancías”, recalcan.
Recuerda CREFCO que “la Unión Europea defiende políticas contra el cambio climático que tienen al ferrocarril como eje vertebral de la nueva concepción del transporte terrestre, donde la carretera debe dejar de ser hegemónica, especialmente en el transporte de mercancías. Dentro de esas políticas, se contempla, horizontes de construcción de nuevas líneas, la mejora exponencial de otras y la reapertura de muchas que, desafortunadamente, se clausuraron en tiempos pasados y que ahora se anhela aprovechar su potencial para lograr alcanzar los objetivos y compromisos de las próximas décadas”.
Por ello, afirman compartir “completamente la aspiración europea de tener una red ferroviaria que posibilite los viajes entre sus estados miembros de manera rápida, respetuosa con el medio ambiente y segura, a la vez que aumenta sustancialmente la cuota relativa al tráfico de mercancías, tal como contempla la agenda europea con objetivos a 2030. Por ello, luchamos por la reapertura de la línea internacional de Canfranc”.
“CREFCO y CRELOC, nuestros homólogos franceses, somos dos organizaciones que venimos reivindicando a ambos lados del Pirineo la reapertura de la línea ferroviaria internacional que une las ciudades de Pau (Francia) y Zaragoza (Aragón) desde hace más de 30 años. Por eso, nos dirigimos a usted. con la esperanza de encontrar un apoyo en su persona y en su partido, para incluir esta cuestión en la acción que todos y todas realizaran en el próximo Parlamento Europeo y, quizás, Comisión Europea”, les requieren a las candidaturas.
Sólo quedan por recuperar 33km entre Canfranc (Aragón) y Bedous (Francia), por eso “debemos y queremos ser la generación que reabra esa línea, con las mejores características posibles, y aprovechar todo su potencial”, enfatizan en su carta.
“Para lograrlo, le pedimos su contribución decidida, para que usted y sus compañeros y compañeras promuevan y apoyen iniciativas con este objetivo. Cuenten con CREFCO, firmes convencidos de las bondades que para Europa representa reabrir rutas ferroviarias que permitan incrementar los intercambios de todo tipo entre la ciudadanía europea”, concluye la misiva.
En este especial toda la información de las elecciones europeas del 9J.
