Los comités de la Coordinadora para la reapertura del ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO) y el Comité pour la Réouverture de la Ligne Oloron-Canfranc (CRÉLOC) se han reunido en Samianigo. Desde allí han lanzado un mensaje claro: "Después de tantos años de discursos grandilocuentes y vacíos, después de tantos compromisos incumplidos y de tantos engaños a la ciudadanía, exigimos que los gobiernos de Francia y España acuerden, de manera urgente, la fecha de reapertura de la línea internacional que consideramos debe ser el año 2028 por cumplirse el centenario de su inauguración".
En una declaración conjunta, también consideran necesario "dejar patente" su malestar ante la falta de compromiso del gobierno francés con la reapertura de la línea internacional de Canfranc.
En este sentido, CRÉLOC y CREFCO señalan que "Europa ya ha expresado la conveniencia de reabrir la línea" y "está incluida en la Red Global Transeuropea (RTE-T) dentro del mecanismo 'Conectar Europa", lo que "le garantiza apoyo y financiación para las obras necesarias de reapertura".
"Los transportistas y empresas logísticas, estiman imprescindible aumentar la cuota del ferrocarril en el modo de transporte terrestre. La ciudadanía de Aragón y Nueva Aquitania mantienen su reivindicación de reapertura por entender como fundamental para su desarrollo esta infraestructura. Las urgencias medioambientales también exigen potenciar el ferrocarril como medio más eficiente y sostenible de transporte. El Pirineo igualmente exige menos humos y menos contaminación para un ecosistema único en Europa. La ciudadanía europea necesita y exige más ferrocarril para sus desplazamientos", añaden en el texto.
Según CRÉLOC y CREFCO, los estudios realizados hasta ahora, "avalan técnica y económicamente" la viabilidad de reabrir esta línea y califican de "incomprensible" que siga cerrada en su tramo francés, "perdiendo Francia, España y, por ende, Europa grandes oportunidades de aumentar los intercambios económicos y sociales entre sus estados".
Por todos estos motivos, exigen a ambos estados una declaración conjunta en la que materialicen un calendario de obras y una fecha de reapertura para la inauguración de la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau en el año 2028.
Una demanda histórica
Para conseguir la reapertura del Canfranc, CREFCO y CRÉLOC han organizado en los últimos 30 años numerosas movilizaciones, secundadas por millares de personas, y realiza constantes gestiones, tanto con las autoridades y representantes políticos de ambos estados como de la Unión Europea. Su trabajo ha evitado que este ferrocarril cayera en el olvido a pesar del boicot de los directivos de ADIF, Renfe, RFF y SNCF (empresas públicas responsables de las infraestructuras y de los servicios ferroviarios de los estados español y francés), y a pesar de las promesas, reiteradamente incumplidas, de los políticos de uno y otro lado de la frontera.
En 2023, CREFCO y CRÉLOC trabajaron intensamente con el objetivo de la reapertura de la línea internacional. Entre marzo y abril, coincidiendo con el 53 aniversario del cierre de la línea, entregaron sendas cartas al presidente francés, Emmanuel Macron, y al presidente del Ejecutivo español, Pedro Sánchez. Les instaban a ponerse manos a la obra y les mostraban la "extrañeza" por el retraso en el acuerdo entre el Estado español y Francia para reabrir el Canfranc.
Además, en enero de ese año, CREFCO envió una carta a los partidos con representación en las Cortes de Aragón solicitando "una reivindicación explicita y contundente" en sus programas y campañas electorales de cara a los comicios del 28 de mayo. "Aragón no puede permitirse perder otra legislatura sin ver la reapertura del ferrocarril internacional de Canfranc", afirmaba la coordinadora aragonesa.
El Gobierno español "invertirá 32 millones de euros en la mejora de la Línea Ayerbe-Canfranc"
Según anunció este martes el diputado de Sumar Aragón, Jorge Pueyo, el Gobierno español "invertirá 32 millones de euros en la mejora de la Línea Ayerbe-Canfranc". "Empieza a cumplir así las demandas de Chunta Aragonesista incluidas en el acuerdo de gobierno PSOE-Sumar", remarca Pueyo.
🔴ÚLTIMA HORA | El Gobierno invertirá 32 millones de euros en la mejora de la Línea Ayerbe-Canfranc.
Empieza a cumplir así las demandas de Chunta Aragonesista incluidas en el Acuerdo de Gobierno PSOE-Sumar. pic.twitter.com/q2FC5ETMbT
— Jorge Pueyo (@jorge_pueyo95) March 19, 2024
