STOPEL se reúne con el Ministerio de Trabajo para denunciar la situación del sector de la automoción

Este martes el sindicato STOPEL se reúne con la directora general de Trabajo y el director del INSST, junto con otros sindicatos de la industria del automóvil, para hacer partícipe al Ministerio de la situación por la que pasa el sector y poder revertirla

OPEL
Planta Opel Figueruelas.

El Sindicato de Trabajadores/as de OPEL (STOPEL) se reunirá el martes 16 de noviembre en el Ministerio de Trabajo y Economía Social en Madrid, junto con otros cuatro sindicatos, con la directora general de Trabajo, Verónica Martínez Barbero, y el director del Instituto de Seguridad y Salud el Trabajo (INSST), Carlos Arranz Cordero.

Esta reunión es la respuesta a la solicitud formulada a la ministra Yolanda Díaz por los cinco sindicatos del sector de automoción que se dieron cita en las Jornadas celebradas el pasado mes de octubre en Zaragoza: STOPEL de Opel Figueruelas, STM de Ford València, LAB de Volkswagen Nafarroa, Mercedes-Benz Gasteiz, TU de Renault Valladolid y CUT de Citroën Vigo. Estos sindicatos tienen representación en los comités de empresa en el 90% de las factorías de automóviles del Estado, como son Citroën Stellantis, Ford, Mercedes-Benz, Opel Stellantis, Renault en el Estado español y Volkswagen Nafarroa.

Los cinco sindicatos solicitaron una reunión con Yolanda Díaz para hacerle partícipe de la situación por la que pasa el sector y emplazarle a que se comprometa a revertirla.

En las jornadas que se celebraron en Zaragoza, se elaboró un diagnóstico de la situación del sector que puso de manifiesto que los trabajadores y las trabajadoras de la automoción se enfrentan a un modelo empresarial que "obtiene beneficios multimillonarios rebajando sistemáticamente los salarios, precarizando sus condiciones de trabajo y aumentando los ritmos de trabajo hasta niveles insoportables", recuerdan desde STOPEL.

"La avaricia de estas multinacionales no tiene límite, constantemente amenazan con la deslocalización de inversiones y de puestos de trabajo, tanto directos como de las empresas auxiliares, con el fin de chantajear a sus empleados y a los gobiernos, tanto autonómicos como estatal", afirman desde el sindicato del sector del automóvil.

Consideran necesario reforzar los instrumentos para hacer una negociación colectiva más exigente, ante la inexistencia de una legislación específica que regule" los abusivos ritmos y cargas de trabajo, hace que tanto la salud física como mental de las personas trabajadoras quede supeditada a una productividad sin límites". Además, entiende que las Administraciones Públicas deben realizar un riguroso control en el cumplimiento de las normas laborales tanto en materia de contratación como en Seguridad y Salud Laboral.

Por último, señalan que en su opinión los gobiernos tienen un papel "fundamental" y deben vincular las ayudas públicas asociadas a los Proyectos Estratégicos (PERTEs) y los fondos europeos NextGeneration UE para la recuperación postcovid, al mantenimiento del empleo, a la mejora de las condiciones de trabajo y de contratación, así como a la localización de empresas auxiliares.

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