El Colectivo Pedalea lleva semanas informando en sus redes sociales sobre cómo afecta la nueva ordenanza de Movilidad que este miércoles ha entrado en vigor. Una norma que han calificado de "contraria a la bicicleta" y "sin precedentes", y que, junto a Zaragoza Ciclista y Bielas Salvajes, con el respaldo de la coordinadora estatal ConBici, llevarán a los tribunales por considerarla un "ataque injustificado e ilegal a la promoción de la bicicleta".
Coincidiendo con la entrada en vigor de la normativa municipal, Pedalea ha difundido una carta dirigida a Tatiana Gaudes, consejera de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, en la que le pide "paralizar la obligatoriedad del seguro" para las bicicletas, es decir, la aplicación del artículo 50.14 de la ordenanza, "hasta que entre en vigor la reforma de la Ley del Seguro de los vehículos a motor que previsiblemente excluya su aplicación a las bicicletas".
Con este petición, Pedalea busca "evitar el caos y la indefensión" fruto de lo que consideran "una implantación improvisada". "Ello sin entrar en el fondo de la cuestión, es decir, la improcedencia, falta de motivación y carencia de competencias para imponer el seguro obligatorio por parte del Ayuntamiento, cuestión (entre otras) sobre la cual lamentablemente deberán pronunciarse los tribunales", añaden en el mensaje a la consejera de Movilidad.
Además, critican que las sanciones a ciclistas comenzarán desde el mismo día de la entrada en vigor de la nueva norma. Es decir, sin un periodo de gracia que si tienen los coches con la “Zona de Bajas Emisiones”. "Para la aplicación efectiva de la 'Zona de Bajas Emisiones' se ha establecido una moratoria de un año y medio, añadida a la de 18 meses desde su puesta en marcha; y para la prohibición de estacionar motos en aceras (que no bicicletas), al menos dos años", lamentan en la carta para apuntar: "Tenemos la certeza de que resultará posible aplicar plazos de adaptación similares también para una medida que afecta a miles de personas y a un vehículo sostenible y conveniente para la ciudad, como es la bicicleta".
"La entrada en vigor de esta obligación podría invalidar la cobertura que prestaban la inmensa mayoría de seguros del hogar"
En su carta a Gaudes, Pedalea quiere "hacerle partícipe" de "la inquietud que en estos momentos asalta a miles de vecinos y vecinas" de Zaragoza en relación con el seguro obligatorio para circular en bicicleta, establecido en la ordenanza de Movilidad de Zaragoza.
"A estas alturas, entendemos que ya estará informada de que la entrada en vigor de esta obligación podría invalidar la cobertura que prestaban la inmensa mayoría de seguros del hogar, que incluyen una cláusula que excluye las coberturas obligatorias", remarcan en el mensaje a la consejera. En este sentido, Pedalea ha elaborado un documento en el que han recogido la información que ofrecen las principales compañías de seguros. "Aunque técnicamente la competencia es estatal, la entrada en vigor podría suponer una indefensión jurídica", advierten.
Hoy entra en vigor la ordenanza antibici de #Zaragoza
Sin haber contestado alegaciones
Con seguro obligatorio sin competencias
Con discriminación hacia la #bici
Hemos escrito amablemente a @Tatianagaudes para que paralice este caos creado👎https://t.co/cvLJeeMcAS
Seguimos! pic.twitter.com/9p9hpWt647— Colectivo Pedalea (@PedaleaZaragoza) September 11, 2024
Pedalea alerta de que "decenas o cientos de miles que zaragozanas y zaragozanos que tenían su responsabilidad civil perfectamente cubierta al circular en bicicleta se están planteando dejar de usar la bicicleta, haciendo consultas a sus corredurías sin respuestas claras, del mismo modo que las posibles víctimas de accidentes con daños de mayor o menor consideración podrían dejar de tener las garantías que proporciona un seguro". "No es posible 'renegociar' o contratar decenas de miles de pólizas de un día para otro y las aseguradoras no van a estar dispuestas a cambiar el articulado de todos sus productos por una regulación municipal sin competencias; además de que la mayoría de compañías no ofrecen seguros a menores de edad, mayores de 65 años, o determinados tipos de bicicletas", subraya en la carta a Gaudes.
"El problema no se resuelve dando determinadas instrucciones a los agentes de Policía Local sobre periodos informativos o sancionadores más o menos largos. Esa es sólo una parte del problema. La cuestión es la inseguridad jurídica ante un accidente, tanto del ciclista como de cualquier otra persona involucrada. Hasta este martes la inmensa mayoría de las personas que circulaban en bicicleta por Zaragoza conocían las coberturas de sus seguros. A partir de ahora son muchas las dudas y pocas las respuestas", continúa el escrito de Pedalea que considera que "el único modo de evitar estas lamentables consecuencias es paralizar la obligatoriedad del seguro".
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Viernes 13: masa crítica "contra el seguro obligatorio"
Como protesta, este viernes, 13 de septiembre, está convocado una masa crítica ciclista contra el seguro obligatorio. La movilización en bicicleta arrancará a las 19.00 horas desde plaza España de la capital aragonesa.
Una #masacritica es un paseo por la ciudad en el que se celebra la #bici poniendo en el centro del debate público su utilidad oara la movilidad libre y sostenible. La nueva ordenanza la ha resucitado en #zaragoza @ARA_Sostenible @SoydeZaragoza @enjoyzaragoza @arainfonoticias pic.twitter.com/YpDGAUKgxd
— Colectivo Pedalea (@PedaleaZaragoza) September 5, 2024
Además, sigue en marcha la campaña de donaciones para aquellas personas que quieran apoyar la acción judicial. La campaña se realiza a través de la coordinadora estatal ConBici, "entendiendo que el problema no solo afecta a nivel local sino que también marca un referente negativo para administraciones de otros territorios". El canal para hacer estas contribuciones es https://conbici.org/asociate/haz-un-donativo, con el código #ObligatorioNo.
