La plantilla de Tranvías de Zaragoza refrenda con un 80% de los votos los paros hasta el 7 de enero

Así, a partir del 13 de diciembre de 2021 hasta el 7 de enero de 2022 el servicio de Tranvías Urbanos de Zaragoza seguirá con la huelga más larga de la historia de la ciudad y del sector del transporte urbano

tranvía paros
Línea 1 del Tranvía de Zaragoza a su paso por la Avenida César Augusto.

Este jueves la plantilla decidía si continuaba con los paros parciales hasta conseguir alcanzar los objetivos marcados por la representación sindical. En el referendum en el que han participado toda la plantilla, el 80,32% ha votado a favor de continuar y el 19,66 ha rechazado la medida.

Así, a partir del 13 de diciembre de 2021 hasta el 7 de enero de 2022 el servicio de Tranvías Urbanos de Zaragoza seguirá con la huelga más larga de la historia de la ciudad y del sector del transporte.

Los días 13, 14, 15, 16, 17, 20, 21 de diciembre de 2021, de 4.00 a 5.30 horas y de 7.45 a 10.00 horas. Los días 22, 23, 27, 28, 29, 30 de diciembre de 2021 y 3, 4 y 7 de enero de 2022 de 4.00 a 5.30 horas y de 20.00 a 22.30 horas. Lo días 24 y 31 de diciembre de 20.00 a 00.00 horas. Y los días 25 de diciembre de 2021 y 1 de enero de 2022, de 00.00 a 6.00 horas.

Los días 5 y 6 de enero de 2022, no se llevarán a cabo paros para no interferir en un día tan especial para los niños y niñas al celebrarse la cabalgata de Reyes. Desde el comité señalan que quieren que pueda llevarse a cabo con normalidad, dada la masificación que se produce todos los años por este motivo.

Desde el comité de huelga ya manifestaron su profundo malestar “por la política de opresión contra los trabajadores llevada a cabo por la empresa, recrudecida durante las últimas semanas, a modo de sanciones desproporcionadas, represalias”.

Junto con “las difíciles condiciones de trabajo que sufrimos, la falta de seguridad en la circulación debido al deficiente mantenimiento de los equipos de trabajo y del pésimo estado de las vías”, por el cual los tranvías no frenan ni traccionan con control y seguridad, “poniendo en riesgo de manera directa la integridad física de los usuarios y haciendo una labor extremadamente difícil a los conductores en el servicio que desarrollamos”.

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