El portavoz y candidato de Podemos en el Ayuntamiento de Zaragoza, Fernando Rivarés, ha denunciado la falta de funcionamiento de la instalación de recarga de autobuses eléctricos en las cocheras municipales que gestiona la empresa Avanza.
El pasado 27 de febrero, "la peor consejera de movilidad de la historia" inauguró a bombo y platillo las instalaciones de recarga de autobuses y se felicitó "por el buen trabajo del gobierno en colaboración con las empresas Avanza y Endesa".
"Lo que ese día se le olvidó explicar a Natalia Chueca es que esas instalaciones, que han costado ocho millones al Ayuntamiento de Zaragoza, no funcionaban en ese momento y a día de hoy siguen sin funcionar", ha contado Rivarés.
Según ha podido conocer este grupo, "la treintena de autobuses eléctricos que actualmente hay en Zaragoza deben recargarse con mangueras enchufadas a la red puesto que Avanza ha sido incapaz de poner en marcha el sistema de 75 pantógrafos instalados".
Rivarés ha exigido a Chueca una explicación ante este "despropósito" y le ha pedido que aclare las causas ya que "ni los propios conductores han recibido información alguna por parte de la empresa".
"Los conductores nos trasladan dudas sobre si el problema está en los sistemas que controlan los pantógrafos o en si las dimensiones de los mismos son erróneas para este modelo de autobús eléctrico", por lo que se le pedirá a Chueca en la próxima comisión que lo aclaré.
Igualmente, el candidato a alcalde de los morados ha acusado a la propia consejera de "ocultar el accidente del autobús turístico contra estas instalaciones". La "mala señalización, que no indica la altura máxima de los pantógrafos, hizo que el bus turístico chocara contra alguno de ellos", ha relatado Rivarés que exige a Chueca "una evaluación del daño y su coste económico, y que aclare quién ha de asumir el coste de la reparación".
"Una inversión de ocho millones está siendo totalmente inútil hasta el momento y, si no se soluciona antes de que lleguen el resto de autobuses comprados, no podrán cargarse todos con enchufes durante la noche y algunos no podrán salir a circular y prestar el servicio", ha explicado Rivarés.
"Hemos cuestionado la compra de estos autobuses como la medida más adecuada para mejorar la maltratada movilidad pública en Zaragoza, pero, al margen de la incapacidad de hacer funcionar esta instalación, nos preocupa que la enorme cantidad de energía eléctrica que se precisa, aproximadamente la misma que consume Utebo, no salga de fuentes renovables en su totalidad", ha indicado Rivarés.
"Si esto es así, la electrificación de la flota sería el timo del siglo para el planeta y no solucionaría el problema de las emisiones, solo lo cambiaría de lado", ha subrayado.
Por último, Rivarés ha mostrado su solidaridad con "todas aquellas personas que están teniendo retrasos de hasta 25 minutos en las líneas recién modificadas como la 23, en especial a esos trabajadores y trabajadoras que ven como una deficiente planificación del servicio, al no reforzarse con más autobuses a primera hora de la mañana, hace que lleguen tarde a trabajar o deban cogerse un taxi", ha detallado.
"Chueca no ha sabido hacer ni electoralismo. Las primeras ampliaciones de línea las ha hecho a mes y poco de las elecciones y ni eso ha sido capaz de hacer bien en movilidad: La ampliación de las líneas no puede hacerse a costa del tiempo de las personas trabajadoras", ha defendido.
