Desde el sindicato CUT en Avanza Zaragoza denuncian los reiterados incumplimientos que la empresa multinacional Avanza-ADO, prestataria del servicio público de autobús urbano en la ciudad de Zaragoza, practica en relación a la edad límite reglamentaria de retirada de vehículos del servicio público de transporte.
Resaltan otro quebrantamiento del pliego de condiciones que rige el servicio de transporte público en autobús urbano, esta vez para denunciar que seis de los autobuses dedicados al servicio de personas con movilidad reducida severa (microbuses PMRS) continúan circulando por las calles de Zaragoza, a pesar de que el pasado 28 de diciembre de 2022 estas unidades rebasaron el máximo legal de 16 años de servicio.
En esta ocasión, se trata de seis microbuses cuyo número de serie va desde el 4023 al 4028, de la marca Dennis-Dart, que se dedican exclusivamente al transporte de personas de movilidad reducida, “lo que muestra de forma palpable la mala situación que atraviesa el autobús urbano de Zaragoza”, dicen desde el sindicato. Así pues, del total de diez microbuses que actualmente componen un servicio tan sensible, seis de ellos se encuentran en situación irregular.
Recuerda el sindicato que fue una entidad social la que en fechas recientes tuvo que denunciar los recortes de la concesionaria Avanza-ADO en el servicio de movilidad reducida, “después desmentidos y corregidos de forma apresurada por el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, a los que desde recientes fechas, se suma la obsolescencia del material con que se presta el servicio”, señala CUT.
“Lamentablemente esto no es nuevo”, recalcan. Este sindicato han denunciando en reiteradas ocasiones los continuos incumplimientos en la edad legal de circulación de varias series del resto de la flota de autobuses urbanos, incumplimientos que a día de hoy pasan por batir todos los récords.
Abarcan desde autobuses estándar de la marca Iveco y serie 4500, que incluso ya han sobrepasado los 17 años de antigüedad (a pesar que desde fuentes municipales decían que los vehículos no cumplen los 17 años), a otras de las series de autobuses estándar que desde hace tiempo y a día de hoy continúan superando los 16 años de antigüedad, como la mitad de la 4400 de la marca Mercedes-Benz, o una buena parte de la serie de autobuses articulados 4800, de la marca MAN, que actualmente se encuentran por las calles de la ciudad y “de las que todavía está por ver el encaje que les da el consistorio zaragozano en el marco de la nueva normativa relativa a la restricción de la circulación de vehículos contaminantes, con el fin de dar cumplimiento a la implantación de las nuevas áreas urbanas de bajas emisiones contaminantes que deben instaurarse en cumplimiento de las directrices europeas”.
Desde el sindicato CUT continúan exigiendo al consistorio el rescate de un modelo de servicio público de transporte urbano, que garantice unos verdaderos criterios de eficiencia económica y medioambiental, y que sea puesto verdaderamente al servicio de los y las vecinas de la ciudad.
