El seguimiento de los paros en Avanza roza el 100% mientras Chueca continúa sin cumplir lo pactado

El Comité de Empresa ha anunciado que denunciará a Inspección de Trabajo los servicios mínimos impuestos por el Ayuntamiento de Zaragoza

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Mnaifestación el pasado 22 de abril. Foto: CUT Aragón.

El seguimiento de los paros en la empresa Avanza Zaragoza, realizados desde el 23 al 25 de abril han sido del 100% en Taller y el 95% en los y las conductoras.

Desde el Comité de Empresa aseguran que “no se ha producido ningún incidente” y valoran como “muy positiva” tanto en la participación de las manifestaciones, como el seguimiento de los paros de autobuses: “Además, hay que tener en cuenta que esta alta participación, se está dando a pesar de las maniobras de la empresa, para intentar reventar los paros”.

Tras esta valoración desde el Comité anuncian que sobre los excesivos y abusivos servicios mínimos que hay en la actualidad, van a denunciar ante la Inspección de Trabajo la falta de información, negociación e incumplimiento de los servicios mínimos, por parte de la empresa.

Dado que la consejera de Movilidad, Natalia Chueca, sigue sin responder a la petición de reunión con la representación de la plantilla, van a enviar comunicación a los grupos municipales para informarles “de esta no reunión y además decirles que no hay reuniones de convenio y que tampoco hay fecha para próximas reuniones, por lo que no sabemos si el Ayuntamiento ha llevado a cabo lo acordado en el último pleno municipal, que se decidió instar a la empresa y al comité, para que mantuviesen reuniones, hasta que se firme el convenio”.

De momento mantienen los paros para los próximos viernes, sábados y domingos 30, 1 y 2 de mayo y el siguiente viernes 7, sábado 8 y domingo 9. Además de manifestaciones para los días 29 de abril y el 7 de mayo.

A partir del 9 de mayo una vez finalizada las movilizaciones ya aprobadas realizarán mesas informativas en los barrios de la ciudad y también en la oficina del Caracol, repartiendo hojas informativas. Además, van a recoger firmas y entregarlas al Ayuntamiento para que la gestión directa del servicio de autobús urbano y tranvía sea por el Ayuntamiento de Zaragoza.

Además, recuerdan algunas de las peticiones de la plantilla para firmar el nuevo convenio como los incrementos salariales que garanticen el poder adquisitivo, equiparar la antigüedad a toda la plantilla, que los pluses se incluyan en el salario base y reducir la jornada a siete horas diarias. “Ello supondría la desaparición de las más de dos mil horas extras que se hacen de media cada mes y la creación de más deciento cincuenta puestos de trabajo”, explican.

Entre otras medidas se incluyen unos cuadros de descansos, de conductores y taller que garanticen por igual el 50% de descanso en fin de semana, para mejorar la conciliación de la vida laboral y familiar y hacer desaparecer los ciclos de ocho días sin guardar descanso semanal.

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