Zaragoza en Común pide dedicar los próximos 6,5 millones de euros de fondos europeos que recibirá el Ayuntamiento de Zaragoza, y que deberá gestionar la próxima Corporación, al impulso de una Empresa Municipal de Movilidad que asuma la gestión de todos los vehículos de movilidad compartida (coche, moto eléctrica, bicicleta y patinete eléctrico), ante la “espantada” de todas las empresas que han llegado a la ciudad bajo la gestión de Natalia Chueca.
Actualmente, los patinetes de Bolt son la única opción existente, ya que es imposible alquilar motos y bicis eléctricas en la capital aragonesa, tras la marcha de empresas como Reby o Moobike. Zaragoza en Común ha advertido, en varias ocasiones, que estas licitaciones “estaban condenadas al fracaso” por el modelo utilizado: las empresas ofertaban un canon muy elevado para lograr la adjudicación, lo que multiplicaba el riesgo de que ésta fuera fallida si a la empresa no le salían los números debido al elevado canon ofertado.
“Finalmente, el tiempo nos ha dado la razón y hoy, en una ciudad como Zaragoza, es imposible alquilar una bicicleta eléctrica, algo que parece más bien de ciencia ficción”, ha señalado la candidata a la alcaldía por Zaragoza en Común, Elena Tomás Bona.
Esta apuesta de gestión de la movilidad compartida desde lo público tiene como objetivo prestar un servicio de mayor calidad, con mayor control y eficacia, en lo referido a todos los vehículos de movilidad compartida, como el coche y moto eléctrica, la bici y el patinete eléctrico.
“La gestión de Natalia Chueca nos ha dejado en los últimos meses unos cuantos buses calcinados en las calles y barrios desiertos de bicis y motos eléctricas. Es el sálvese quién pueda de la movilidad y traemos una solución factible y efectiva”, ha apuntado Elena Tomás.
El Ayuntamiento de Zaragoza va a recibir de los fondos europeos otros 6,5 millones de euros que servirían para renovar Bizi, un servicio que, como ha recordado la formación, “el PP, con Azcón como líder de la oposición, paralizó en los juzgados cuando el gobierno de ZEC, en noviembre de 2017 inició su expansión a todos los barrios, cuestión que ahora sí está contemplada con la inversión de Europa. Han tardado seis años en interesarse por este servicio y nos tememos que vuelvan a vender humo”, les ha recriminado la alcaldable Elena Tomás.
Para Zaragoza en Común, Bizi debe continuar dando servicio, mejorando y renovando las 1.300 bicicletas disponibles en la actualidad, ampliando su número y el número de estaciones en todos los barrios de la ciudad. “Pero debemos ir más allá y adaptar la ciudad a la realidad de la movilidad compartida que vivimos en Zaragoza, la única gran ciudad española que por la mala gestión de la responsable de servicios públicos se ha quedado sin bicis ni motos eléctricas”, ha apuntado el candidato número dos de la formación, Suso Domínguez.
“La movilidad compartida es un buen complemento para el fomento de alternativas sostenibles de movilidad pero para ello debe gestionarse con criterios de interés general y no de rentabilidad económica, para lo cual proponemos su gestión directa a través de una empresa municipal que gestionaría Bizi, los patinetes eléctricos y las motos eléctricas”, ha recalcado.
Preocupación por un modelo “fallido”, el de las “bolas de fuego”
La formación ha mostrado su preocupación por un modelo “fallido” de movilidad, “una de las políticas más importantes para una ciudad”, según Domínguez. “El modelo de Chueca es el de las empresas en estampida, el de la huelga del bus más larga de la historia de la ciudad y el de los buses convertidos en bolas de fuego”, ha detallado.
Zaragoza en Común ha aprovechado la presentación de esta propuesta de movilidad para recordar que en menos de 24 horas se han quemado dos autobuses en las calles de la ciudad. En octubre se quemaron otros dos, en verano otro y media docena más en 2022, teniendo en cuenta una huelga y una pandemia.
“¿Qué creen que va a ocurrir en verano?”, se ha preguntado la candidata Elena Tomás. En este sentido, ha recordado que existen en la actualidad 15 buses que van a cumplir la edad límite de 16 años.
La formación también ha destacado que, nada más llegar al gobierno, Zaragoza en Común solicitó a Avanza un Plan de Mantenimiento y sancionó a la multinacional ante los constantes incumplimientos. “Natalia Chueca no le ha puesto ni una sola sanción a la empresa a pesar de las graves faltas que han cometido”.
