"La crisis sanitaria y sus consecuencias socioeconómicas han determinado un descenso drástico en el uso del transporte público en Zaragoza, así como un aumento de las dificultades para acceder a su uso por parte de muchas personas que han visto seriamente deteriorada su capacidad financiera", señala el grupo municipal de Podemos mediante una nota de prensa. Para recuperar la "vitalidad" del transporte público en la ciudad y facilitar su uso a personas con menos recursos, la citada formación política propone un cambio en la política tarifaria de bus y tranvía que implicaría reducciones de precios y/o gratuidad para los colectivos más afectados por la crisis.
La formación morada sostiene que desde el Ayuntamiento de Zaragoza se debe potenciar el uso del transporte público "de manera urgente y que para conseguirlo es esencial rebajar el precio de los billetes a determinados sectores de población". Además, reclama mejoras en el servicio a barrios rurales.
El grupo municipal va a presentar una moción en ese sentido en el próximo pleno, donde propone ampliar los criterios de gratuidad del billete para pensionistas y personas desempleadas que ahora se aplican. Solicita además que se contemple también a las y lo trabajadores precarios como susceptibles de viajar gratis en bus y tranvía, al tiempo que se revisen las limitaciones establecidas a los y las pensionistas de acuerdo con su paga en relación con la última revisión del Salario Mínimo Interprofesional.
También reclama que los futuros perceptores del Ingreso Mínimo Vital viajen gratis, al tiempo que solicitan ampliar la franja de gratuidad para niñas y niños hasta los 14 años (ahora el límite está en 8 años). Y en relación con los y las jóvenes, la citada formación reclama que el actual descuento del 25% del que disfrutan las personas poseedoras del Carnet Joven se amplíe hasta el 50% de la tarifa para bonos mensuales, trimestrales o anuales.
Por lo que respecta al servicio de transporte público nocturno en fines de semana y festivos a barrios rurales, pide que se refuerce la flota de búhos, así como un acuerdo con la Asociación del Taxi para establecer una tarifa plana a esas áreas en esos periodos.
Respecto a los costes de las medidas de reducción de precios, el portavoz municipal de Podemos, Fernando Rivarés, ha indicado que se pueden sufragar por varias vías. “Los presupuestos municipales deben ser reelaborados y ahí se puede primar la financiación del transporte público. Por otro lado, van a llegar subvenciones de otras administraciones. Además, el Ayuntamiento puede recurrir a créditos bancarios y debe negociar con las empresas concesionarias para que éstas colaboren en la recuperación”, indica el concejal.
Rivarés puntualiza también que financiar el transporte público para potenciar su uso “representa una inversión en bienestar general de la ciudadanía y para rescatar a las personas más afectadas por la crisis”.
