Los empresarios aragoneses apoyan la TCP, una autovía por los Pirineos que ya fue descartada en 2012 y a la que Francia se opone

La Coordinadora por la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón ha criticado que la CEOE, el CEPYME o las Cámaras de Comercio reabran este proyecto con argumentos “victimistas” cuando ya está en marcha la reapertura de proyectos más sostenibles como la línea ferroviaria de Canfranc

Francia
Concentración de cientos de personas por la apertura del ferrocarril transpirenaico en Canfranc. Foto: @azaft_org.

La Coordinadora por la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón ha criticado que la CEOE, el CEPYME o las Cámaras de Comercio vuelvan a reivindicar “obras faraónicas” como la Travesía Central del Pirineo (TCP) en un momento en el que la reapertura de la Estación de Canfranc ha sido apoyada por “la sociedad aragonesa, su gobierno autonómico e incluso la UE”. Para la CREFCO este proyecto que pretende unir las redes de Francia y el Estado español a través de una carretera que atraviese el Pirineo como oposición a las rutas catalanas y vascas es un “argumento victimista” y carece de cualquier “carácter técnico que sirva para argumentar lo reivindicado”.

Mantener esta postura es, para esta coordinadora que aúna diez entidades aragonesas, “mantener un error tras error porque los empresarios aragoneses conocen la realidad logística y de transporte no solo de Aragón sino de toda la Península y saben que no es razonable ni aconsejable reivindicar ciertas cosas cuando Francia ya ha dicho que no va a permitir que una autovía atraviese el precioso valle de Aspe”. Además recuerdan que el proyecto ya fue descartado por la Unión Europea en 2012.

Asimismo, recuerdan que tanto la sociedad, como el Gobierno de Aragón y la Unión Europea ha apoyado la reapertura de la línea ferroviaria como la solución más sensata, cabal y económica para potenciar las comunicaciones con Europa. “Es lamentable y triste que desde Aragón surjan discursos poco realistas y perturbadores, más cuando estos discursos proceden de un estamento tan importante socialmente como es el empresarial”, apuntan desde CREFCO.

Por ello, piden a la sociedad aragonesa que se centre en apoyar “lo que ya tenemos, una línea construida y que reabierta sería útil en muchos sentidos”. Entre ellos se encuentra el medioambiental, sirviendo a la protección de un ecosistema tan importante como el Pirineo, el social ayudando a aumentar los intercambios y el económico al aumentar las exportaciones de las empresas. Todo esto en un breve plazo de tiempo de dos o tres años.

Desde Crefco además de no entender este posicionamiento del empresariado aragonés, exigen una rectificación “y, cuanto menos, el mismo posicionamiento a favor de una infraestructura tan importante para Aragón como es la línea ferroviaria internacional de Canfranc”.

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