Las asociaciones de ciclistas y patinetes piden una reunión con la concejala de Movilidad de Zaragoza

Reclaman que se concreten “plazos y diseño” para los carriles bici anunciados por el Ayuntamiento, para que no se queden en “meras palabras”

Zaragoza
Natalia Chueca. Foto: Ayuntamiento de Zaragoza.

Las asociaciones AZUVEMP (asociación zaragozana de usuarios de vehículos de movilidad personal), Bielas Salvajes, Colectivo Pedalea y Zaragoza en Bici han solicitado a Natalia Chueca, consejera de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, una reunión para estudiar conjuntamente cómo impulsar la red de carril bici en la ciudad.

La petición se produce después de varios meses de infructuosas solicitudes de información sobre diversos proyectos de vías ciclistas que el Ayuntamiento ha ido anunciando de forma dispersa, pero sin facilitar ningún detalle sobre su diseño o los plazos previstos para su materialización.

En concreto, las entidades ciudadanas han solicitado información sobre los tramos de Alonso V y la prolongación de Gómez Laguna, anunciados por la consejera en noviembre de 2020, por los de Pablo Picasso, Tenor Fleta y Avenida Pirineos, dados a conocer en abril de 2021, y por los que se incluirían en los proyectos de reforma de las avenidas de Navarra y Cataluña.

Las entidades han decidido construir un frente común como interesadas en que se extienda la red de carril bici, ante la confusión generada por el “goteo” de anuncios sueltos, de los que no se conoce ninguna concreción ni para los que se han habilitado cauces efectivos de participación.

Para estas entidades, el anuncio de la intención municipal de construir estos tramos fue considerado una buena noticia, tras casi dos años en los que el ayuntamiento parecía descartar la implantación de más vías segregadas, en favor del modelo de “carriles 30”, que se ha revelado poco eficaz para proteger a la bici y al patinete y para hacer crecer el uso de estos vehículos sostenibles de forma inclusiva.

Por ello, las asociaciones proponen esta reunión con ánimo constructivo, para corroborar que estos carriles bici no se quedan en meras intenciones.

Esta petición se produce en un momento en que la bicicleta y el VMP están cobrando especial protagonismo dentro de las políticas de lucha contra el cambio climático y de recuperación económica y social tras la pandemia.

Hace dos meses se aprobó la Estrategia Aragonesa de la Bicicleta, y esta misma semana se ha presentado la Estrategia Estatal; ambas están llamadas a dar el impulso definitivo a la apuesta por la bici en sus respectivos ámbitos.

El uso de la bicicleta y del VMP se ha disparado en todo el Estado español, aumentando hasta en un 80% en Zaragoza, y la altísima demanda está causando desabastecimiento de este tipo de vehículos en muchos comercios.

Por todo ello, las movilizaciones para que la administración responda a estas necesidades ciudadanas se han intensificado en los últimos tiempos, con acciones en numerosas ciudades en torno al Día Mundial de la Bicicleta el pasado 3 de junio, la más nutrida la celebrada en defensa de Madrid Central.

También en Zaragoza se han dado movilizaciones para reclamar la continuidad del carril bici de Echegaray a la altura del Puente de Piedra –ante la “absurda” decisión de señalizar la circulación de bicis y patinetes en ese tramo-, y el mes de junio se ha llenado de actividades como la marcha del pasado día 3, la bicicletada escolar del pasado domingo, la convocatoria de “revuelta escolar” en varios centros educativos el día 11, la ruta por el callejero de mujeres del día 12, o el pregón ciclista de la Semana Cultural de la Madalena el día 16.

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