La concejala de Movilidad no sabe qué hacer

Spoiler inverso: estas líneas no tratan sobre la huelga de autobuses, aunque creo que sobre eso tampoco sabe qué hacer

Natalia Chueca, consejera de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, en una imagen de archivo. Foto: Miguel G. García (AZ)

Leo atónito en la prensa digital local que la señora Natalia Chueca, concejala de Movilidad de Zaragoza, dice que ya no sabe qué más hacer para recuperar viajeros para el transporte público, que ha perdido desde 2019 un 20%. La concejala no sabe qué más hacer después de renunciar a extender la red de alta capacidad, por puro prejuicio; de retrasar y retrasar la reordenación de la red, sin hacer mientras tanto ni una sola mejora en frecuencias ni servicio en ninguna línea; de subir el precio del transporte público después de bastantes años congelado (cuando aún no sufríamos la actual inflación); de resistirse a bajar el precio de los abonos pese a ser una medida requerida y financiada en parte por el gobierno central. Para que no se diga, algunas cosas positivas sí ha hecho: implantar algunos tramos de carril bus hace un par de años, tomar las medidas higiénicas que eran de rigor durante la pandemia, y anunciar una electrificación de los vehículos a medio plazo (en línea con lo previsto en el PMUS del que ella y su gobierno reniegan).

Y menos mal que, como ella misma dice, muchos usuarios se han pasado a la bici o al patinete… pero no será por lo que ella lo ha favorecido. Ha tenido la suerte de encontrarse con una red de carril bici más que aceptable, construida en su mayor parte ante la histérica oposición de su partido. Su aportación ha sido: la extensión de la red en un par de tramos periféricos que añaden menos de un 1% a lo ya existente; complicar la circulación de bicis y patinetes en los dos ejes más utilizados de la ciudad (Echegaray y Fernando el Católico); el esperpento de los carriles 30 en algunas avenidas; y dejar morir el servicio Bizi sin prever una alternativa solvente que lo sustituya o incluso lo supere (tecnología hayla). Pues eso, menos mal que ya había una red para acoger a los miles de nuevos usuarios de bici y VMP.

Y ahora dice que ya no puede hacer nada más para que se use más el transporte público. La cosa es heavy metal, porque entiendo que esa es una de sus principales tareas como concejala de movilidad, y está aquí reconociendo su incapacidad abiertamente; su falta de proyecto, que se suele decir. Pero oiga, aquí nadie se tira de los pelos, la ciudad está en orden. No quiero ni pensar los titulares y los alaridos si cualquiera de sus dos antecesoras en el cargo hubiera declarado algo semejante: que no sabe qué hacer.

En realidad lo que pasa es que de lo que sí se puede hacer, ella no quiere ni oír hablar. La fórmula está más que inventada y testada, en todo el mundo y también a veces en Zaragoza con éxito: desincentivar el modo que deseas que se use menos, e incentivar los que deseas que se usen más. Redistribuir el espacio urbano (algo con lo que ya perdió una gran ocasión a la salida de la pandemia). Ampliar zonas peatonales, hacer vías ciclistas en la calzada y de calidad, carriles bus exclusivos, incluso recuperando la red de alta capacidad (que es la más exclusiva, la que más espacio resta al coche y la que presta un servicio más valorado).

Puede empezar por hacer una Zona de Bajas Emisiones digna de tal nombre, en lugar de estar dando largas y excusas a lo que es su obligación, o en lugar de pasar el trámite sin apenas salirse del Casco Histórico y poco más (donde el acceso ya está bastante restringido). El coche es todavía una opción atractiva para atravesar la mayor parte de la ciudad; ése es un privilegio que sólo deberían tener el autobús, el tranvía y los modos no motorizados. Entonces sí sería atractivo y competitivo el transporte público y la concejala vería como gana viajeros. En fin, nada que no esté en decenas de manuales, ya en algunas leyes, y que ya hemos vivido en nuestra ciudad.

De verdad, lo de que “no se puede hacer mucho más” me ha llegado al alma.

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de nuestra política de cookies, pincha el enlace para más información.

ACEPTAR
Aviso de cookies