El sindicato SATTRA denuncia que Avanza “no ha sido capaz de sacar a la calle el 100% del servicio programado durante ninguno de los 30 días de septiembre”. La organización sindical advierte de que esta situación, que ya no considera una incidencia puntual sino un problema estructural de organización, mantenimiento y gestión de la flota, “genera especial preocupación ante la llegada de las Fiestas del Pilar”, cuando el transporte público de Zaragoza afrontará un incremento considerable de la demanda y una mayor exigencia para vehículos y plantilla.
Según explica SATTRA, durante las jornadas de septiembre han sido habituales las situaciones en las que entre 20 y 30 conductores han permanecido en la sala de información, “cumpliendo íntegramente su jornada laboral y estando disponibles para trabajar, pero sin disponer de un autobús con el que prestar servicio”.
“Mientras faltan autobuses en las calles de Zaragoza, sobran conductores esperando en cocheras”, resume el sindicato, que desvincula expresamente a la plantilla de las causas de esta situación.
“Los trabajadores están. Los autobuses, no”
SATTRA considera que las carencias no pueden atribuirse a los conductores, que acuden a sus puestos de trabajo y cumplen sus jornadas. A su juicio, el problema reside en una gestión que “no es capaz de poner a disposición de la plantilla los medios necesarios para prestar correctamente un servicio público esencial” para la capital del país.
El sindicato recuerda que cada autobús que permanece en cocheras supone un vehículo menos en las calles, con consecuencias directas para las personas usuarias: peores frecuencias, mayores tiempos de espera, vehículos más saturados y, en definitiva, un servicio inferior y de peor calidad del programado.
Además, señala que las deficiencias no se distribuyen necesariamente de forma equilibrada entre las diferentes líneas. En una misma línea “pueden llegar a faltar simultáneamente cuatro autobuses o incluso más”, provocando importantes alteraciones de las frecuencias. Mientras tanto, son los conductores quienes deben afrontar diariamente las quejas de las personas usuarias “por las deficiencias del servicio”, pese a no ser responsables “ni de la falta de vehículos ni de las decisiones empresariales”.
SATTRA reclama al Ayuntamiento de Zaragoza que ejerza sus funciones de control
Para el sindicato, la reiteración de estas situaciones demuestra que ya no se trata de una excepción. “Cuando una situación se repite prácticamente todos los días, deja de ser una incidencia para convertirse en un problema estructural de organización, mantenimiento y gestión de la flota”, sostiene.
La organización sindical considera “especialmente grave” que esta situación pueda prolongarse sin una respuesta suficiente. En algunas de las jornadas de septiembre, el sindicato asegura haber constatado la presencia de inspectores municipales, por lo que reclama al Ayuntamiento de Zaragoza que ejerza “plenamente, sus funciones de control sobre el servicio”, determine las causas de los incumplimientos y adopte “las medidas que correspondan conforme al contrato”.
SATTRA subraya que se trata de “un servicio público financiado por la ciudadanía” y recuerda que “no basta con programar kilómetros y autobuses sobre el papel. Hay que ponerlos en la calle”.
La llegada de los Pilares dispara las dudas sobre la capacidad del servicio
La situación adquiere, según SATTRA, una dimensión “especialmente preocupante” ante las próximas Fiestas del Pilar de la capital de Aragón. El sindicato se cuestiona “qué ocurrirá durante esos días si Avanza no ha logrado completar el servicio programado durante ningún día de un mes ordinario”.
Durante los Pilares, Zaragoza necesita un “esfuerzo extraordinario” del transporte público: los autobuses permanecen muchas más horas circulando, la demanda aumenta considerablemente y tanto los vehículos como la plantilla afrontan una exigencia “muy superior a la habitual”.
A esta mayor presión se suma una flota integrada por vehículos de distintas generaciones, algunos con más de 18 años de antigüedad, junto a una presencia creciente de autobuses 100% eléctricos. Por ello, SATTRA señala que “la explotación intensiva de estos últimos requiere una planificación adecuada de autonomías, tiempos y puntos de recarga”.
“Si en septiembre ya hay conductores disponibles que no pueden salir a prestar servicio por falta de vehículos, ¿qué ocurrirá cuando la ciudad necesite todavía más autobuses circulando y durante más horas?”, plantea el sindicato.
SATTRA asegura que su objetivo es “advertir de la situación antes de que puedan producirse nuevas dificultades durante las fiestas. No queremos que, cuando llegue el problema, alguien diga que nadie lo había advertido. SATTRA lo está advirtiendo ahora”, recalcan.
“El transporte público no puede funcionar a base de improvisación”
El sindicato reivindica el papel de la plantilla y recuerda que las trabajadoras y trabajadores acuden a sus puestos, cumplen sus jornadas, soportan las consecuencias de las deficiencias del servicio y son además “la cara visible ante los ciudadanos cuando algo falla”.
Por ello, SATTRA exige a Avanza que “ponga los medios materiales necesarios para prestar la totalidad del servicio contratado” y al Ayuntamiento de Zaragoza que intensifique “el control sobre el cumplimiento de las condiciones establecidas” y actúe cuando estas no se cumplan.
A la falta de vehículos, el sindicato añade la situación del personal de taller, que, según denuncia, se encuentra “desbordado por el gran índice diario de averías y anomalías”, una situación que se ve agravada por el déficit de personal.
Asimismo, SATTRA reivindica que “los ciudadanos y ciudadanas de Zaragoza merecen un transporte público fiable” y que la plantilla debe disponer “de los medios necesarios para poder realizar” su trabajo.
El sindicato concluye sintetizando su preocupación: “Los 30 días del mes de septiembre, han sido 30 días sin completar el servicio. Pero los conductores siguen estando preparados para trabajar”. Y deja abierta la pregunta ante las Fiestas del Pilar: “¿Está Avanza preparada para prestar el servicio que Zaragoza necesita en los Pilares?”.
