La sección sindical de SATTRA en Avanza Zaragoza ha denunciado el “colapso” sufrido este pasado lunes por el servicio de autobús urbano de la capital aragonesa, una situación que atribuye directamente “a la falta de mantenimiento preventivo de la flota” y no a las altas temperaturas registradas durante los últimos días. El sindicato asegura que decenas de vehículos quedaron fuera de servicio durante la jornada y reclama medidas urgentes para garantizar tanto la prestación del servicio público como la seguridad y salud de la plantilla.
Este martes, SATTRA carga duramente contra la dirección de la empresa concesionaria del transporte urbano, a la que acusa de “intentar justificar las incidencias apelando al calor extremo”. La organización sindical considera que la explicación ofrecida por Avanza en sus redes sociales, donde señalaba que las altas temperaturas “ponen a prueba los sistemas mecánicos y eléctricos” y aseguraba haber reforzado las tareas de revisión, supone una muestra de “cinismo” que “ofende a la inteligencia de cualquiera que se suba a un autobús o que trabaje en las cocheras”.
Según el sindicato, los problemas registrados este pasado lunes eran “perfectamente previsibles” y constituyen la consecuencia de “años de deficiencias en el mantenimiento de la flota”. “No se ha caído el servicio por el sol, se ha caído porque el mantenimiento preventivo es un desastre constante”, sostiene SATTRA, que afirma llevar años denunciando esta situación sin que la empresa haya adoptado medidas eficaces.
Más de 70 conductores esperando un vehículo
La organización asegura que durante la tarde del lunes numerosos conductores acudieron a iniciar su servicio y se encontraron sin autobús asignado. Según sus datos, poco antes de las 19:00 horas más de 70 conductores permanecían esperando un vehículo con el que poder salir a la calle.
Para SATTRA, esta situación evidencia “el deterioro de la flota y la falta de previsión” por parte de la empresa. El sindicato sostiene que el calor únicamente ha puesto de manifiesto problemas estructurales que se arrastran desde hace años y denuncia que “muchos vehículos permanecen fuera de servicio por averías que podrían haberse evitado mediante un mantenimiento adecuado”.
Asimismo, la sección sindical afirma que durante la jornada se registraron numerosos autobuses averiados en distintos puntos de la ciudad, permaneciendo inmovilizados en paradas y calles sin recibir asistencia técnica. Según denuncia, el taller habría vuelto a colapsar “por la falta de medios materiales y humanos para hacer frente al volumen de incidencias”.
Riesgos para la salud de la plantilla
Asimismo, SATTRA denuncia que la situación está teniendo consecuencias directas sobre las condiciones laborales de conductores y conductoras. Según explica, quienes permanecen al volante de vehículos averiados o con sistemas de climatización deficientes se ven obligados a soportar temperaturas extremas, gestionar el malestar de las personas usuarias afectadas por los retrasos y asumir funciones que corresponderían a los equipos de mantenimiento.
El sindicato considera que esta situación supone un riesgo grave tanto para la salud de la plantilla como para la seguridad en la conducción. En este sentido, denuncia que muchos trabajadores permanecen largos periodos de tiempo dentro de vehículos sometidos a elevadas temperaturas mientras esperan la llegada de una grúa o asistencia técnica.
Críticas al comunicado interno de Avanza sobre prevención
La organización sindical también ha mostrado su rechazo al comunicado interno difundido por la empresa Avanza el pasado 19 de junio, que recoge una serie de recomendaciones dirigidas a la plantilla para afrontar las altas temperaturas.
SATTRA cuestiona especialmente algunas de las medidas incluidas en dicho documento. Entre ellas, mantener cerradas las ventanillas para conservar el aire acondicionado, reducir las aperturas de puertas durante las paradas o mantener el motor por encima de las 1.100 revoluciones por minuto durante las detenciones para favorecer el funcionamiento del sistema de climatización.
El sindicato considera que estas indicaciones resultan “irreales” en las condiciones de servicio actuales y denuncia que algunas de ellas podrían incluso agravar los problemas mecánicos existentes. A su juicio, trasladan a las personas conductoras la responsabilidad de compensar mediante su actuación las deficiencias de mantenimiento acumuladas por la empresa.
Desde SATTRA sostienen que pedir a la plantilla que mantenga el motor acelerado mientras el vehículo permanece detenido supone forzar unos autobuses que ya presentan problemas de sobrecalentamiento y que requieren intervenciones técnicas de fondo.
“La prevención real empieza por dotar de medios seguros”, señala el sindicato, que considera que un autobús que se avería en plena vía pública o que ni siquiera puede salir de cocheras constituye un riesgo laboral en sí mismo.
Exigen responsabilidades e intervención de la Inspección de Trabajo
Ante la situación vivida este pasado lunes, SATTRA reclama una investigación “sobre la actuación del gerente de Operaciones y del responsable del taller de Avanza Zaragoza”. El sindicato sostiene que los problemas actuales eran conocidos desde hace años y denuncia que no se ha desarrollado ningún plan de mantenimiento eficaz para evitar el colapso estival de la flota.
La organización cifra en más de 70 los autobuses que habrían quedado fuera de servicio durante la jornada de este lunes y considera que “los responsables de la gestión operativa y del mantenimiento deben asumir las consecuencias” de una situación que califican de “insostenible”.
Además, exigen el refuerzo inmediato tanto del taller como de los equipos de asistencia en carretera para evitar que los trabajadores permanezcan desatendidos durante horas en plena vía pública.
Entre sus reivindicaciones figura también la intervención urgente de la Inspección de Trabajo, organismo al que solicitan que analice las condiciones en las que se está desarrollando la actividad laboral durante los episodios de altas temperaturas. Igualmente, reclaman la retirada inmediata de las instrucciones contenidas en el comunicado interno y su sustitución por “protocolos específicos frente a golpes de calor y averías que prioricen la salud de la plantilla”.
Finalmente, SATTRA exige la puesta en marcha de un plan de choque de mantenimiento que permita recuperar los vehículos actualmente inmovilizados en cocheras y restablecer la normalidad tanto en el servicio prestado a la ciudadanía como en la organización de los turnos de trabajo.
La sección sindical concluye acusando a la dirección de Avanza de “falta de previsión y organización”, y asegura que no permitirá que se responsabilice a las altas temperaturas de unos problemas que, a su juicio, responden exclusivamente “a errores de gestión y a años de insuficiente mantenimiento de la flota”.
