El sindicato CUT manifiesta su desacuerdo en el incremento de tarifas con que el Ayuntamiento de Zaragoza ha venido a gravar el uso del servicio de transporte público de la ciudad desde el pasado 4 de febrero. Para el sindicato, esta decisión del equipo de gobierno PP-C´s "rompe la dinámica de congelación de precios que venía aplicándose en los últimos años, en un servicio público de vital importancia para el desplazamiento de los vecinos y vecinas de Zaragoza que, además, supone una pieza fundamental en la reducción de la contaminación en la ciudad".
Desde CUT denuncian que este incremento tarifario se ha aplicado "sin llevar consigo un plan de choque que venga a paliar la preocupante situación por la que atraviesa el servicio de autobús urbano de nuestra ciudad, actualmente prestado por la multinacional Avanza-ADO-, que sigue arrastrando una notoria falta de medios humanos y materiales que impiden que el servicio se pueda prestar con normalidad".
La subida de precios aplicada desde el Ayuntamiento, "no ha llevado aparejado un incremento en la dotación de mecánicos del taller de la concesionaria, cuya plantilla de trabajadores continúa en mínimos históricos, contando con apenas 80 trabajadores que tienen que hacer frente al mantenimiento y reparación de los más de 300 vehículos que componen la flota de autobuses, lo que provoca que no todo el servicio planificado pueda salir puntual y diariamente a la calle o que se sigan reproduciendo las averías que hacen que los autobuses queden averiados por las calles o se tengan que retirar a las cocheras de la empresa", denuncia el CUT.
En un comunicado, el sindicato lamenta que "a pesar de nuestras continuas llamadas de atención al nuevo consistorio, observamos como el servicio continúa desarrollándose bajo la inercia heredada del anterior equipo de gobierno de ZeC y es que, por el momento, el actual equipo de gobierno -con su alcalde a la cabeza-, ha limitado su toma de medidas a la presentación el pasado verano de unos nuevos vehículos híbridos -que ya habían sido encargados por el anterior gobierno- y que ni tan siquiera son suficientes para nutrir de autobuses articulados a las líneas en las que deben prestar servicio, teniendo que intercalarse autobuses rígidos estándar en las mismas, lo que continúa provocando saturación de pasajeros en los aforos de los vehículos y desajustes en las frecuencias de los itinerarios".
En el plano estrictamente laboral, el CUT también denuncia la "pérdida de accesibilidad" y la "falta de sensibilidad" que "muestra el actual equipo de gobierno PP-C´s hacia los trabajadores y sus representantes en la contrata del autobús urbano", que "ha supuesto la reducción en el número de reuniones tripartitas entre Ayuntamiento, Avanza Zaragoza y los trabajadores de la concesionaria, que se pactaron con los responsables del Área de Movilidad y Servicios Públicos del ayuntamiento durante la pasada legislatura, con una periodicidad mensual, y que el gobierno de PP-C´s ha limitado de forma unilateral a una reunión por trimestre".
Para el CUT, este proceso de "impermeabilización" del Ayuntamiento respecto de las demandas de las y los trabajadores, cobra todavía una mayor importancia en la situación actual, "si tenemos en cuenta que en este momento los trabajadores nos encontramos negociando un nuevo convenio colectivo con Avanza Zaragoza, que ha de servir como marco legal que rija las relaciones laborales por las que discurrirá el servicio de aquí en adelante".
"A pesar de la imprimación de equilibrio tarifario -con el descenso de dos euros en el precio del abono mensual- con la que desde el Ayuntamiento se ha querido revestir a la subida de tarifas del transporte público, lo cierto es que el incremento de 5 céntimos y 2 céntimos respectivamente en el precio del billete y del viaje con tarjeta, incide de forma directa en el grueso de las personas usuarias que abonan el viaje de autobús", puntualiza el sindicato.
Mientras tanto y a pesar de este aumento en las tarifas, el CUT denuncia que no acaban de implementarse mejoras efectivas en el servicio, "más allá de globos sonda como los lanzados por el Ayuntamiento en torno a una supuesta reordenación de las líneas de la red -sin plazos ni fechas-, o con una parece que descartada línea de alta capacidad en el eje Este-Oeste, sin exigir a Avanza Zaragoza que realice la sempiterna auditoría que hace años ya le fue reclamada desde el propio consistorio, o con la sombra del fraude en las Tarjeta Bus del que la información trasciende con cuentagotas –y que suponemos tendrá una incidencia directa en las cuentas municipales- o también con la asignación de parte de los ingresos de la novedosa publicidad lucida temporalmente por el tranvía –otro de los medios de transporte afectados por la subida de precios- a sufragar parte de los costes que supuso la colocación de un Árbol de Navidad en la Plaza Paraíso -según publicó la prensa-, no revirtiendo de esta forma en inversiones que ayuden a aliviar la situación del transporte público en su conjunto".
En cuanto a reforzar el servicio del tranvía en fines de semana, desde el CUT siguen defendiendo que para garantizar la movilidad y comodidad de las personas que usan el tranvía, debería de implantarse una línea de autobús urbano con recorrido paralelo al tranvía a fin de que las personas usuarias puedan elegir entre uno u otro medio de transporte. Además, la intervención del autobús, en caso de avería del tranvía, sería "más rápida y efectiva sin reducir el servicio en otras líneas de autobús".
Por todo ello, desde el sindicato CUT exigen al equipo de gobierno de PP-C´s en el Ayuntamiento de Zaragoza que afronte de una "manera valiente" los problemas existentes en la concesión de la multinacional Avanza-ADO y que "respete y retome" las reuniones y acuerdos establecidos en su día entre las y los trabajadores y el consistorio de la capital aragonesa.
