Este martes, 1 de agosto, se inauguró en la Torreta de Fusileros de Canfranc la exposición "30 años de reivindicación de CREFCO". En esta muestra, realizada con motivo del 30 aniversario de la Coordinadora para la reapertura del ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO), se exponen diferentes carteles de las concentraciones que durante estos años la coordinadora ha realizado en Canfranc. La exposición se completa con otros materiales empleados para la reivindicación.
"Esta exposición pretende ser un recordatorio de que debemos seguir exigiendo la reapertura de la línea internacional de Canfranc porque ahora hay más motivos que nunca para la reapertura", destaca CREFCO.
El pasado 16 de julio, el grito "¡Reapertura ya!" volvió a resonar en Canfranc. Unas 300 personas se concentraron con el lema "Un Canfranc del siglo XXI abierto a Europa", frente a las puertas de la nueva estación de viajeros respondiendo a la llamada anual de CREFCO y su homóloga francesa CRÉLOC.
Entonces, ambas entidades animaron a "seguir la lucha hasta la victoria". Sostienen que, con la actual presidencia española del consejo de la Unión Europea, "es un momento idóneo para hacer lo que falta y poner un calendario para la reapertura de la línea". En este sentido, creen que los últimos avances invitan al "optimismo", aunque advierten de que "hay todavía algún 'nubarrón', como la falta de entusiasmo" del Gobierno francés.
Durante todo este año, CREFCO y CRÉLOC han estado trabajando intensamente. Entre marzo y abril, coincidiendo con el 53 aniversario del cierre de la línea, entregaron sendas cartas al presidente francés, Emmanuel Macron, y al presidente del Ejecutivo español, Pedro Sánchez. Les instaban a ponerse manos a la obra y les mostraban la "extrañeza" por el retraso en el acuerdo entre el Estado español y Francia para reabrir la línea de Canfranc.
Para conseguir la reapertura del Canfranc, CREFCO ha organizado en estos 30 años numerosas movilizaciones, secundadas por millares de personas, y realiza constantes gestiones, tanto con las autoridades y representantes políticos de ambos países como de la Unión Europea. Su trabajo, unido al del CRÉLOC, ha evitado que este ferrocarril cayera en el olvido a pesar del boicot de los directivos de ADIF, Renfe, RFF y SNCF (empresas públicas responsables de las infraestructuras y de los servicios ferroviarios de los estados español y francés), y a pesar de las promesas, reiteradamente incumplidas, de los políticos de uno y otro lado de la frontera.
