Desde el CUT recuerdan que "en estos momentos estamos inmersos en un proceso de cambios de marquesinas y adecuación de las paradas del bus urbano en distintos puntos de la ciudad", y denuncian que "habitualmente cuando se producían obras de adecuación en las paradas de autobús que obligaban a suprimirlas, se habitaba un poste provisional al lado de dicha parada en obras" pero "estamos observando que existen gran cantidad de paradas suprimidas por obras, sin haber habilitado una parada provisional alternativa en las inmediaciones, produciendo una pérdida de calidad de servicio y un serio trastorno a las personas usuarias", sobre todo "a las personas mayores y de movilidad reducida que tienen que caminar mucho más de lo previsto, en algunas ocasiones casi seiscientos metros, cuando lo habitual entre paradas no llega a los trescientos metros".
A este hecho, el CUT añade "la poca información a las y los usuarios en las marquesinas referente a la supresión de paradas". "Es más, la locución interior de los autobuses sigue indicando las paradas suprimidas como activas y al llegar a dichas paradas las personas usuarias se encuentran que pese haber sido anunciadas en el interior del bus, al llegar a ellas el conductor no para por estar suprimida, creando conflictos y tensión entre el conductor y usuarios", critican.
Esta situación ha sido comunicado por el CUT "a los responsables", añade la nota, "tanto al Gerente de Operaciones de Avanza como al servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza sin obtener respuesta". "Denunciamos esta situación que está suponiendo un peor servicio a la ciudadanía, un enfrentamiento entre usuarios y conductores y solo es Avanza quien está saliendo beneficiada puesto que, al no detenerse los autobuses en las paradas, aumenta su velocidad comercial a la hora de hacer kilómetros que cobra por el servicio", afirman desde el CUT.
El sindicato pone varios ejemplos de paradas suprimidas sin poste alternativo por obras: en la línea 24, Tenor Fleta 33, Franco y López 57 y Salvador Allende 33; en la línea 23, Tenor Fleta 33 y Plaza Europa dirección Actur; en la línea 42, Paseo Renovales, Vía Hispanidad-Seminario, Vía Universitas y Plaza Europa dirección Actur; en la Ci1, Violante de Hungría/Palacio de los Deportes, Vía Univérsitas 44 y Picasso/Avellaneda; y en la Ci2, Bomberos /Allende y Picasso/Avellaneda. "Estos solo son unos pocos ejemplos", advierten.
Por todo ello y "ante el silencio del servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza", al mando de Natalia Chueca (PP) y la consejera Tatiana Gaudes, que "le está permitiendo esta situación a la empresa Avanza", instan a las asociaciones vecinales, a la FABZ y a las organizaciones de consumidores, así como a los grupos municipales, a que "exijan al servicio de Movilidad que actúe rápidamente para que se mantenga la calidad del servicio del autobús urbano" y "en todos los lugares dónde hay paradas suprimidas por obras se instale otra parada provisional cercana a la ubicación habitual".
