El sindicato aragonés CUT ha denunciado el retraso acumulado en las obras de modernización de la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel y, en concreto, la situación de “parálisis” que aseguran que existe a su paso por la comarca del Campo de Cariñena.
La organización sindical ha mostrado su respaldo a las protestas realizadas en Teruel contra la suspensión del servicio ferroviario entre ambas ciudades y advierte de que, pese a que la actualización de la línea era una actuación necesaria, los plazos se están alargando más allá de lo razonable.
Desde CUT recuerdan que el servicio ferroviario entre Zaragoza y Teruel permanece suspendido desde febrero de 2025 y denuncian que, casi año y medio después, las obras a su paso por Cariñena y su entorno “parecen prácticamente paralizadas y sin avances significativos que hagan prever una próxima reapertura”. Una situación que, según el sindicato, genera “serias dudas” sobre que la recuperación del servicio pueda producirse incluso este otoño.
“Ausencia de trabajos” y problemas pendientes
El sindicato apunta a la “ausencia de trabajos y personal” en diferentes puntos del trazado, así como a la falta de instalación del cable de la catenaria pese a que los postes “se encuentran instalados desde hace meses”. También recuerda los desprendimientos provocados por las lluvias a la altura de Encinacorba el pasado mes de febrero.
Como ejemplo de las dificultades en la gestión de las obras, CUT señala la situación del nuevo puente sobre la vía en la carretera A-1504, que une Cariñena con Aguarón. Según explican, la infraestructura fue levantada hace meses, pero continúa “aislada y sin conexión carretera en ninguna de sus márgenes”, entre otros motivos por la presencia de un poste del tendido eléctrico pendiente de retirar en el trazado del nuevo vial.
Mientras tanto, añaden desde el sindicato, el tráfico entre ambas localidades sigue realizándose por el antiguo trazado, cuyo puente tendrá que ser demolido para adaptar el gálibo necesario para los trenes y la catenaria.
Más servicios cuando vuelva el tren
CUT insiste en que la modernización de la línea Zaragoza-Teruel era “totalmente imprescindible”, pero considera que los retrasos han superado “todos los plazos lógicos y admisibles que un servicio público de transporte puede permitirse sin quedar seriamente afectado en su demanda futura”.
Además de reclamar la finalización de las obras, el sindicato exige que la reapertura vaya acompañada de una mejora de los servicios ferroviarios. En este sentido, pide incrementar frecuencias y horarios también en la conexión de Zaragoza con la comarca del Campo de Cariñena para mejorar la movilidad de las localidades del corredor del Huerva y revertir el “endémico déficit” de transporte público.
