Alrededor de 5.000 personas participaron este pasado martes en Teruel en la manifestación convocada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Teruel, la Federación de Asociaciones Vecinales y Culturales de Teruel y el Movimiento Ciudadano Teruel Existe para exigir “un ferrocarril moderno, competitivo y en igualdad de condiciones con el resto del país” y del estado.
La movilización partió de la plaza de la catedral y recorrió las calles del centro histórico de Teruel hasta la estación de ferrocarril, donde se leyó un manifiesto en el que se denunciaba el abandono ferroviario que sufre el sur de Aragón y se reclamó el cumplimiento de los compromisos adquiridos por las distintas administraciones para construir el Corredor Cantábrico-Mediterráneo como una infraestructura de altas prestaciones, con doble vía electrificada y tráfico mixto de viajeros y mercancías.
Durante el recorrido, miles de personas reivindicaron “el derecho de Teruel a disponer de unas infraestructuras ferroviarias que permitan vertebrar el territorio, favorecer el desarrollo económico y ofrecer igualdad de oportunidades a la ciudadanía”.
“¿Dónde está la doble vía? ¿dónde está?” o “los de Teruel queremos nuestro tren”, fueron algunos de los cánticos que entonaron las manifestantes en las calles de la ciudad.
El portavoz del movimiento ciudadano Teruel Existe, Manolo Gimeno, explicaba que la reivindicación “simplemente reclama lo que hace más de veinte años se les prometió a los turolenses. Lo que exigimos es lo que se ha publicado en el BOE. No pedimos nada más que lo que se nos ha dicho. Está en los planes del propio Ministerio. Lo que está sucediendo con el ferrocarril es un engaño insoportable”, aseveraba.
Gimeno recordó además que el corredor “uniría la tercera y la cuarta ciudad más importantes” del Estado español y denunciaba “el sinsentido de que actualmente un viaje ferroviario entre Zaragoza y València obligue a pasar por Madrid, duplicando el recorrido. El ferrocarril es un objetivo fundamental. El desarrollo viene con el comercio, y el comercio necesita infraestructuras y transporte”.
Por su parte, el portavoz de Teruel Existe en las Cortes de Aragón, Tomás Guitarte, denunció “los continuos retrasos en la reapertura de la línea Zaragoza-Teruel-València” y exigía que se destinen “todos los recursos necesarios para finalizar las obras cuanto antes. Una línea no puede permanecer cerrada más de dos años porque se pierde el hábito de utilizar el tren y las mercancías buscan corredores alternativos. No lo podemos consentir", recalcaba.
Guitarte reclamó también “la puesta en servicio inmediata de la línea una vez concluyan las obras” y recordaba que la ciudadanía turolense “lleva décadas reclamando unos servicios ferroviarios dignos. Teruel tiene derecho, como cualquier otro punto del Estado, a tener servicios ferroviarios de calidad. Tiene derecho a que la línea recta que hay entre Zaragoza y València sea la que se utilice para la conexión ferroviaria. Porque no solo es conectar ciudades, es también dar oportunidades a los territorios que hay en medio”.
Asimismo, reiteraba la exigencia de Teruel Existe de que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo “se construya por Teruel, tal y como fue proyectado inicialmente, con doble vía de altas prestaciones para mercancías y viajeros. Que se haga ya. Porque es de justicia, porque es eficaz y porque es lo que se le prometió a la ciudadanía turolense hace más de 20 años, cuando se la dejó, de manera traumática, fuera del AVE Madrid-Cuenca-València”, enfatizaba.
Contra décadas de incumplimientos
Durante la lectura del manifiesto, las entidades convocantes denunciaron que la línea Zaragoza-Teruel-Sagunt permanece cerrada “desde hace más de diecisiete meses por unas obras mal planificadas y peor ejecutadas”, y criticaban “la falta de transparencia de ADIF y del Ministerio de Transportes”, acusando “a los sucesivos gobiernos por incumplir reiteradamente los compromisos adquiridos” con las comarcas del sur del país.
Igualmente, se recordó que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo anunciado en 2004 “sigue sin pasar de los estudios informativos, mientras el tramo norte del corredor ya se encuentra en ejecución con una inversión de miles de millones de euros”.
Por todo ello, exigían “la finalización inmediata de las obras de modernización y electrificación de la línea Zaragoza-Teruel-València, la licitación urgente de la electrificación del tramo Teruel-Sagunt sin nuevos cortes ferroviarios, la puesta en funcionamiento de las infraestructuras logísticas ya construidas en PLATEA y el Aeropuerto de Teruel, y el inicio definitivo de la construcción del verdadero Corredor Cantábrico-Mediterráneo por Teruel con las mismas características técnicas previstas para el tramo Bilbo-Iruña-Zaragoza”.
La manifestación concluyó con un mensaje de unidad y compromiso en defensa del futuro del sur de nuestro país, recordando que “este tren no podemos perderlo porque en él viaja el futuro de los propios turolenses. ¡Viva Teruel!”, remataba el manifiesto.
