CHA muestra su apoyo a la iniciativa alemana "Ferrocarril para todos"

Aprovechando la campaña alemana "Ferrocarril para todos", desde esta formación recuerdan que el progresivo abandono del ferrocarril convencional en detrimento de las líneas de alta velocidad, se ha sufrido en Aragón tanto en inversiones como en prestación de servicio de calidad

Tren nocturno.

Chunta Aragonesista (CHA) ha mostrado públicamente su apoyo, sumándose a las reivindicaciones efectuadas por la iniciativa alemana "Ferrocarril para todos" (Bahn für Alle), que pretende revitalizar la red de ferrocarriles nocturnos en Europa .

Los promotores de la iniciativa destacan que "si nadie lo remedia en Alemania y Francia la mayor parte de los trenes nocturnos serán clausurados en los próximos meses. El cierre de estas líneas puede constituir punto final a las conexiones nocturnas de la Unión Europea en ferrocarril. Un declive que ya se venía produciendo en otros Estados, como el español, en los que el desmantelamiento progresivo ha sido una constante durante las últimas dos décadas", según indican Ecologistas en Acción.

Diego Percebal, Presidente del Ligallo de la comarca de Calatayut aseguraba que "propuestas que permitan disponer de más servicios ferroviarios a Calatayut y su comarca, además de las limítrofes, van a tener nuestro respaldo porque permiten una opción más de transporte público, sostenible y más asequible, económicamente hablando, para el usuario del ferrocarril".

Recordamos que en su día se Renfe argumentó, para justificar su cierre, que existían alternativas "rápidas y de calidad" y que el servicio denominado Estrella Costa Brava, Madrid-Barcelona-París, contaba con una ocupación "no muy alta", sin embargo colectivos como Ecologistas en Acción indican que esta ocupación alcanzó el 54% de media en 2014, con un total de 89.752 viajeros. A esta pérdida hay que sumar la del Elipso, que comunicaba ambas ciudades con París y que realizó su último viaje en diciembre de 2013.

CHA considera que el progresivo abandono del ferrocarril convencional en detrimento de las líneas de alta velocidad se ha sufrido en Aragón tanto en inversiones como en prestación de servicio de calidad. "Es momento de reivindicar un cambio de estas políticas y una apuesta decidida por el tren como sistema de transporte".

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