Cubero: “Es una pena que sea una pandemia lo que fuerce el Gobierno PP-Cs a tomar medidas que son beneficiosas para la ciudadanía"

Zaragoza en Común espera que la apuesta por la peatonalización del Ayuntamiento continúe tras la desescalada. Alberto Cubero ha recordado otras medidas, como la de estudiar la implantación en Zaragoza de un sistema de zonas de bajas emisiones y el plan de cota cero que ZeC puso en marcha la legislatura pasada, pero que el gobierno del trifachito suprimió.

Alberto Cubero en una imagen de archivo. Foto: Miguel G. Gracia.

El grupo municipal de Zaragoza en Común en el Ayuntamiento considera “positiva” la medida tomada por el gobierno de PP-Cs de peatonalizar varias calles de la ciudad durante los fines de semana y solicita que estas actuaciones continúen tras el confinamiento y la desescalada.

“Siempre es positivo que el peatón gane espacio al coche particular, no solo en tiempos de pandemia, por lo que todas las medidas adicionales que amplíen las aceras son positivas. Es una pena que sea una crisis sanitaria lo que fuerce el Gobierno PP-Cs a tomar medidas que son beneficiosas para la ciudadanía, haya o no coronavirus”, ha destacado Alberto Cubero en el pleno de este jueves.

Además, la formación ha trasladado al gobierno de PP-Cs las propuestas de mejora que han hecho llegar el tejido vecinal de los distintos barrios de la ciudad.

También, ha recordado que varios estudios indican que la contaminación aumenta la letalidad del virus y ha invitado al gobierno de PP-Cs a tomar otras medidas que  contribuyan a una mejora de la calidad del aire y que permitan un mayor  disfrute del espacio público.

En este sentido, la formación ha recordado su apuesta de estudiar la implantación en Zaragoza de un sistema de zonas de bajas emisiones. “En su momento la Consejera Chueca rechazó esta idea, esperemos que la crisis del coronavirus le haga replantearse su posición”, ha apuntado Cubero.

También ha recordado el plan de cota cero que Zaragoza en Común puso en marcha la legislatura pasada, pero que el Gobierno PP-Cs suprimió: “Con ese plan varias calles de nuestra ciudad podrían ser hoy más accesibles, más agradables y ahora más seguras porque facilitarían el mantenimiento de la distancia personal, al disponer el peatón de una plataforma única para moverse”, ha apuntado Cubero.

Limitar la velocidad a 30 km/hora en algunas calles y el establecimiento de áreas de prioridad residencial, son otras de las propuestas que ha recordado el concejal de ZeC y "que si ya de por sí son positivas porque contribuyen a un modelo de ciudad más amable, más agradable, menos contaminada y con menos accidentes, ahora facilitarían la circulación de vehículos limpios como la bicicleta (especialmente útil en estas circunstancias) y la movilidad peatonal, que también no será la misma en mucho tiempo".

Aportaciones de Zaragoza en Común a esta peatonalización puntual

Zaragoza en Común ha solicitado prestar una especial atención a las líneas de transporte público que prestan servicio a centros sanitarios, para evitar problemas a quienes se desplazan para ir a trabajar; informando y señalizando los desvíos, además de fortalecer esas líneas para evitar esperas más largas.

“No sabemos si se permite la circulación de bicicletas y es verdad que en cualquier caso las salidas son limitadas a desplazamientos de un kilómetro, pero se podría estudiar la instalación de carriles bici provisionales, que además de tener un coste mínimo, son ideales para una medida como esta que solo se pone en marcha el fin de semana, y ayudaría a delimitar los espacios para evitar conflictos”, ha señalado Alberto Cubero.

Los carriles bici provisionales es una de las medidas que las organizaciones ciclistas han sugerido también al Ayuntamiento de Zaragoza para fomentar y facilitar los desplazamientos en bici durante el estado de confinamiento. Por ello, Zaragoza en Común ha vuelto a plantear esta propuesta al Gobierno PP-Cs, más allá de la peatonalización del fin de semana.

Por otro lado, Cubero ha señalado que “no se trata solo de cortar o no cortar el tráfico: en calles de más de una calzada en cada sentido, se puede usar un carril como acera, señalizando adecuadamente el espacio”. De esta forma "se consigue ampliar el espacio para la movilidad peatonal, a la vez que no se restringe del todo la circulación motorizada. Esta medida es especialmente interesante en calles con aceras estrechas y también se puede implementar más allá del fin de semana".

Buena medida pero malas formas

Aunque Zaragoza en Común considera como positivo el contenido de la propuesta: “No podemos decir lo mismo de las formas, como ha pasado en otras ocasiones a lo largo de estas semanas de confinamiento, donde parece ser que ciertas medidas se toman de prisa y corriendo, sin planificar; el Gobierno dice que cuenta con la oposición y que nos pide aportaciones, pero solemos enterarnos por la prensa o la vez que los periodistas y apenas tenemos tiempo para analizar las medidas y elaborar propuestas”, ha concluido Cubero.

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