NdP.- 3 de octubre de 2012 | Comité de Empresa de Tuzsa | En reunión el día 3 de octubre el Comité de Empresa de Tuzsa ha acordado solicitar, una vez más una reunión con la responsable de Servicios Públicos Carmen Dueso en los siguientes términos.
Que a través de redes sociales nos han hecho llegar al Comité de Empresa un documento denominado: “Definición Modelo Jurídico Financiero del Transporte Urbano por autobús en la ciudad de Zaragoza”. Primer borrador técnico.
El Comité de Empresa hemos analizado el documento y hemos llegado a las siguientes conclusiones que nos gustaría compartir con Vd, además de aportar sugerencias y alternativas al respecto:
- Este borrador está incompleto y es ambiguo. Se ha realizado más en clave económica que en clave de prestación de servicio a los ciudadanos en base a la relación km/usuario de cada línea.
- En este estudio solo refleja el servicio en días laborales obviando los sábados y festivos, hecho que ya de por si, echa abajo dicho estudio al carecer de diagnostico real del servicio anual.
- Puesto que faltan menos de tres meses para finalizar la subcontrata, en TUZSA no sobra ningún trabajador, a pesar de lo que Vds. dicen en sus declaraciones. En estos momentos se realizan casi tres mil horas extras cada mes.
- Finalizada la contrata, la legislación prevé que la empresa que continué con ella tiene que subrogar a la plantilla existente.
Entendemos que este tema tiene la suficiente importancia, por la trascendencia que supone, como para mantener una reunión conjunta en la que se aborden y debatan con el objetivo de garantizar, la calidad de un servicio esencial para el ciudadano y todos los puestos de trabajo de los empleados, en estos momentos, de TUZSA.
Asimismo solicitamos se nos entregue el borrador de la nueva Ordenanza sobre la entrada en el autobús de animales de compañía.
Por todo ello solicitamos una reunión urgente, con el motivo anteriormente expuesto.
Asimismo el Comité de Empresa va a solicitar reuniones con los grupos municipales de la oposición y socios de gobierno, con la FABZ y Asociacion Cesar Augusta, en el que les vamos a exponer la incongruencia de un borrador sin sentido y que echa por tierra el estudio que esta misma empresa realizo sobre las líneas de autobús y el tranvía en que ambos servicios se complementaban en vez de anular el tranvía al autobús.
