Según explican, han solicitado recientemente al Ayuntamiento “la adopción por parte del Ayuntamiento de medidas seguridad vial adicionales para viandantes y VMP —vehículos de movilidad personal— en el único tramo viario de casi 900 metros que une ambos barrios desde hace casi 20 años”. Las entidades vecinales subrayan que, desde el desarrollo urbano de Rosales del Canal, “las conexiones viarias con los barrios colindantes de Valdefierro, Montecanal y Arcosur, son una asignatura pendiente a la que el Ayuntamiento no ha prestado la debida atención”.
Uno de los principales problemas señalados es la velocidad del tráfico en la zona. “Si en el centro de la ciudad las calles a cota cero se limita la velocidad a 30 kilómetros por hora no se comprende que en este tramo se mantenga una limitación a 50”, critican, aludiendo además a la “circulación frecuente de vehículos pesados (camiones con remolque y autobuses)” vinculados a empresas de logística y automoción. En este sentido, consideran que “las indicaciones de ‘peatones en el arcén’ son insuficientes para proteger a los viandantes y aminorar la velocidad de los vehículos en el tramo”.
Las asociaciones también enmarcan esta reclamación en una problemática más amplia de movilidad. “Queremos poner de manifiesto que deseamos romper el aislamiento crónico de Valdefierro en términos de movilidad”, señalan, advirtiendo además de que “no deseamos que se reproduzca este problema obviando las barreras físicas que existen también con Rosales del Canal”. Entre estas barreras mencionan el Canal Imperial de Aragón, la acequia de la Almotilla o el corredor aéreo que separa distintas zonas de Arcosur.
En su argumentación, defienden el papel de nuevas infraestructuras para mejorar la conexión entre barrios: “Los puentes o pasarelas no contaminan, unen. Reducen rodeos en los desplazamientos. Posibilitan mejoras de conexiones entre barrios a pie o con el transporte público”. Asimismo, destacan que estas soluciones “vertebran la ciudad, dinamizan la interacción social y económica” y permiten “el uso más eficaz y compartido de los recursos o equipamientos públicos”.
En relación concreta con la avenida Manuel Rodríguez Ayuso, detallan una serie de propuestas. Entre ellas, “dos pasos de peatones regulados por semáforo en ámbar dotados de pulsador a demanda peatonal” y “un carril bici unidireccional en ambos sentidos de la marcha que separe físicamente el tráfico de vehículos de los VMP y peatones”. También solicitan “inhabilitar los solares de la zona en sentido entrada a la ciudad como lugar de estacionamiento de vehículos de grandes dimensiones” y “intercambiar los indicativos de carretera de Madrid por los de avenida Rodríguez Ayuso o salidas ciudad”.
