Teruel Existe presenta 166 enmiendas a los PGE para agilizar el desarrollo del sur de Aragón

La formación ha presentado enmientas relativas a la mejora de infraestructuras, proyectos de ciencia y cultura o ayudas para el funcionamiento de empresas en zonas despobladas

El diputado Tomás Guitarte, la senadora Beatriz Martín el senador y Joaquín Egea. Foto: Teruel Existe.

Teruel Existe ha presentado 166 enmiendas al Proyecto de Presupuestos Generales del Estado de 2022, “una batería de propuestas que persiguen el objetivo de mejorar el desarrollo y las oportunidades en la provincia de Teruel, en Aragón y también de los territorios de la España Vaciada que comparten problemas muy parecidos provocados por la despoblación”, y que han dado a conocer en una rueda de prensa con la presencia del diputado Tomás Guitarte, la senadora Beatriz Martín el senador y Joaquín Egea.

Las enmiendas de la Agrupación de electores “persiguen entre otros objetivos, superar el aislamiento en comunicaciones e integrar la provincia en los ejes de transporte estatales”. Han planteado dotar las partidas relativas al Acuerdo de investidura con la financiación adecuada “para que no se pierda en cuantía respecto al año anterior y se acelere el ritmo de las inversiones cumpliendo con los plazos fijados”.

Guitarte asegura que el avance de la A-68 requiere “un impulso mayor que el previsto” en estos presupuestos, con la redacción de proyectos de varios tramos todavía pendientes, así como que no van a renunciar a la autovía A-40 entre Cuenca y Teruel, que consideran eje vertebrador con las zonas del centro y sur de la península.

También han registrado enmiendas para incrementar la dotación de los presupuestos de los estudios informativos de la A-25, Alcolea del Pinar-Monreal del Campo, o la A-24, prioritariamente el tramo Daroca-Calatayud. Consideran necesario que se desarrollen además de las variantes incluidas en el Acuerdo de investidura, tres más en la N-420 (Villalba Baja, Valdeltormo y Calaceite), en Calamocha en la N-234, además de la rehabilitación de firme en la A-23.

Sobre el Corredor, explican que debe aprobarse el estudio informativo y licitar la redacción del proyecto del tramo Zaragoza-Teruel, y se presenta enmienda para los trayectos entre Caminreal y Ferreruela de Huerva y Villarreal de Huerva y Carinyena, y dado que el estudio informativo del tramo Teruel-Sagunto ya está adjudicado, se presenta enmienda para que una vez aprobado se proceda a la redacción del proyecto.

Precisamente, en opinión de Guitarte, “la aceleración del ritmo de inversión en el Plan Director del ferrocarril actual es muy factible, invirtiendo más en adjudicación de proyectos de electrificación”, y también avanzando en los proyectos de una terminal ferroviaria de carga en Calamocha y en la estación intermodal en Teruel. Además plantean en sus enmiendas el estudio del ramal ferroviario entre Alcanyiz y la Puebla de Híjar.

Proyectos de ciencia y cultura

Para Teruel Existe, la ciencia es una herramienta fundamental para corregir los desequilibrios territoriales, e insisten en la continuidad de dos grandes proyectos para los que solicitan mayor financiación: la Unidad de paleontología en Dinosaurios con el trabajo de la Fundación Dinópolis, cuyo objetivo es trabajar para la creación de un Centro Estatal de Investigación en Paleontología de Dinosaurios, para la que el año pasado ya se estableció una cantidad; y el crecimiento del Centro de Estudios de Física del Cosmos de Aragón (CEFCA) y el centro de divulgación Galáctica. También consideran muy interesante continuar con el desarrollo del Laboratorio Estatal de Acciones contra la Despoblación (LABNAD).

Ayudas para el funcionamiento de empresas en zonas despobladas

Sobre las ayudas estatales de finalidad regional para el funcionamiento de las empresas autorizadas por la UE para zonas poco pobladas, Teruel, Soria , Cuenca y áreas limítrofes con menos de 12,5 hab./km2 que recoge la última disposición adicional del proyecto de presupuestos, Tomás Guitarte ha explicado que debe realizarse cuanto antes el mapa de su aplicación, “tal y como establece la normativa europea”, y el diseño de las medidas que deben plantearse para su aplicación urgente y a ser posible “fácil”. “En una enmienda pedimos que se aclare y se determine el modelo para su aplicación, para que no haya excusa para que no esté vigente desde enero de 2022”, señala.

Enmiendas coordinadas con otras formaciones para infraestructuras

Por otra parte, Teruel Existe ha establecido acuerdos con otras formaciones políticas para presentar enmiendas coordinadas acerca de proyectos compartidos, como el planteamiento de reconversión de la carretera N-420 entre Reus y Alcanyiz en autovía. “Proponemos que se configure un eje norte-sur en el sector oriental de la península, porque no hay nada en el ámbito de unos territorios con graves problemas de despoblación”. “Que lo pidan otras comunidades ejemplifica que se trata de infraestructuras de ámbito estatal y no solo para el servicio de Teruel”, señalan. Además las enmiendas para el avance del Corredor Cantábrico Mediterráneo han acordado que las presentan varias formaciones políticas de los territorios afectados.

“Se trata de trasladar al Estado las necesidades que existen”

Guitarte ha explicado que no pretenden destacar el número de enmiendas presentadas, ni la suma total de las cantidades solicitadas, “no se trata de eso, ni tampoco pecamos de ingenuidad ni de creer que todo se va a aceptar, pero sí debemos poner en conocimiento de la administración del Estado todo lo que queda por hacer, que sean conscientes de que existen necesidades y que no haya excusa de que no hay proyectos planteados”.

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