Desde la Scut -Sociedad Cooperativa Urbana de Trabajadores- explican que “ha habido un concurso público y a Tuzsa le han concedido (salvo mejor opinión de los jueces cuando dictaminen sobre nuestro recurso contencioso administrativo) la explotación del transporte público en bus durante 10 años”.
“Bien, pues empieza incumpliendo obligaciones contraídas. Su primer acto ante los trabajadores ha sido el de anunciar al Comité de Empresa que le sobra gente y que no va a cumplir el convenio. No ha de olvidarse que Autobuses Urbanos de Zaragoza es una S.A. que tiene como accionista único a TUZSA, que sigue activa excepto para cumplir con sus trabajadores”, denuncian.
Era algo que los trabajadores y trabajadoras se temían, por lo que constituyeron una Cooperativa. “Creíamos, y el tiempo nos ha dado la razón, que la empresa no iba a cumplir, por el hecho de que lo único que le importa es su accionariado. Con la bajada del 15 al 7/8 % de beneficio industrial, quiere mantener los mismos beneficios, solo que a costa de rebajar costes con sus empleados y empeorar el servicio con los usuarios. ¿Quién asegura que tal y como ha actuado con los trabajadores, no actúa de la misma manera con el servicio que va a prestar a la ciudad, alegando lo que le parezca oportuno?”.
“A nuestro juicio, no obstante, el culpable último y principal es el Ayuntamiento, que avisado y conocedor de la trayectoria y situación de la explotación del servicio, hizo un concurso a medida para TUZSA (titular de la gestión) y en contra de los trabajadores (auténticos gestores)”, denuncian desde la cooperativa.
Para Scut el responsable final es el alcalde de Zaragoza. “Ahora solo le queda al señor Belloch exigir a TUZSA-Urbanos de Zaragoza que cumpla con su compromiso o que, si no se siente capacitada para explotar el negocio, que pague la fianza de penalización por incumplimiento del contrato, y que deje paso”.
