El diputado de CHA - Sumar Aragón, Jorge Pueyo, como portavoz de reto demográfico del Grupo Parlamentario Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso español para presentar una iniciativa con la que empezar a racionalizar el despliegue de las energías renovables que ha calificado de “absolutamente desproporcionado concentrándose en algunos territorios, sobreexplotando algunos países como es el caso de Aragón”.
Tras reconocer que “el desarrollo de las renovables es un proceso necesario, imprescindible”, ha repasado “una serie de malas prácticas que conviene erradicar: falta de transparencia y de participación, afección a la diversidad y a zonas ambientales o agrarias de interés, etc” para centrarse a continuación en la concentración de la producción de MW en unos pocos territorios, lo que “añade nuevas discriminaciones a un Estado mal vertebrado, además de demandar grandes líneas de transporte que colonizan el territorio con la consiguiente pérdida de energía, cuando lo que se recomienda es acercar la producción energética a los puntos de consumo”.
“Algunos territorios no aguantan más”, ha afirmado Pueyo. Por ello, ha recordado que se incluyó en el Acuerdo de Gobierno de coalición PSOE-Sumar, entre otras medidas, el siguiente compromiso: “se adoptarán medidas que garanticen que los territorios de instalación de energías renovables sean informados y escuchados en un proceso de concertación participativo, y que creen un mapa estatal de instalación preferente de energías renovables, que respete la biodiversidad y las zonas de alto valor agroecológico”.
En cumplimiento de ese acuerdo el diputado aragonesista ha anunciado la presentación por parte del GP Plurinacional Sumar de una enmienda al proyecto de Ley derivado del denominado decreto anticrisis (el Real Decreto-ley 8/2023, de Ucrania) para poner sobre la mesa la necesidad de reordenar este despliegue. Se propone una nueva Disposición Transitoria que diga: “En un plazo no superior a seis meses, se creará un mapa estatal de instalación preferente de energías renovables, elaborado en coordinación con las comunidades autónomas de acuerdo con sus competencias de ordenación territorial, y en el que se respete la biodiversidad y las zonas de alto valor agroecológico, se priorice responsablemente su desarrollo en suelos degradados y se evite la sobreexplotación de territorios”.
“Cada semana se anuncian nuevos proyectos, sobre todo en comarcas ya saturadas, en territorios sobreexplotados, como Ribagorza como el Matarranya, como las Cinco Villas y como todo Aragón, así como sus vías de evacuación de líneas de alta tensión. El avance de las empresas energéticas ocupando el territorio no se detiene. Por eso, creemos que las medidas para racionalizar y reordenar las renovables no pueden ni deben retrasarse más”, ha declarado Jorge Pueyo mostrando dos mapas: uno que resalta en amarillo a los municipios aragoneses con proyectos de renovables ya aprobados o en tramitación, que fue elaborado por Teruel Existe, y otro de las líneas de evacuación que parten de Aragón.
“Con este mapa de reordenación de las renovables, no se acaba todo el proceso, pero sí se abre una puerta para racionalizar todo. Esperamos que de la Ponencia que estudiará el proyecto de ley anticrisis empiece a salir un mensaje positivo no solo a las empresas energéticas de renovables, sino también y especialmente a las poblaciones afectadas por el bum de los parques eólicos y fotovoltaicos”, ha afirmado el diputado, que ha señalado los pingües beneficios de las grandes empresas energéticas para finalizar su intervención sobre esta materia: Endesa, Iberdrola y Naturgy suman 4.646 millones en 2020, 6.551 en 2021, 8.529 en 2022 y 7.500 en 2023): “Basta de que la transición energética sólo sirva para engordar las cuentas de las empresas energéticas de siempre en detrimento de los territorios de siempre”.
Ayudas al transporte urbano “para corregir la mala gestión” del Ayuntamiento de Zaragoza PP-Vox
A continuación, Jorge Pueyo, como portavoz adjunto de Transportes, ha anunciado la presentación de una proposición no de Ley para pedir al gobierno estatal que apruebe por real decreto “la concesión directa de subvenciones por valor de 7.4 millones de euros para la sostenibilidad del transporte público colectivo urbano, con carácter excepcional y por razones de interés público, al Ayuntamiento de Zaragoza, a pesar de no haber solicitado las ayudas en tiempo y forma y reconocer el error cometido”.
El diputado de CHA ha somardeado sobre el continuo señalamiento que le hacen tanto el propio presidente de Aragón, Jorge Azcón, como otros dirigentes del PP aragonés “preguntando qué hace este diputado por Aragón: pues, además de todo el trabajo parlamentario y todo lo incluido en el acuerdo de gobierno, además de mejorar las carreteras y ferrocarriles, además de las ayudas a Teruel, además de defender los derechos de los aragoneses y aragonesas, estamos aquí también para corregir la mala gestión del Partido Popular que solo perjudica a la vida de los aragoneses, como fue la pérdida de 7,4 millones de euros para ayudas al transporte de Zaragoza porque la alcaldesa Natalia Chueca no le dio a enviar, eso sí, luego cesó a la trabajadora que ocupaba ese puesto”.
Promover ese real decreto para corregir el error del PP es, en palabras de Pueyo, “ayudar al transporte para todas las personas de Delicias, de Torrero, del Actur y de todos los barrios y el área metropolitana de Zaragoza. Porque los que cogemos autobuses que se incendian, que no tienen frecuencias dignas y que no sabemos si llegaremos a tiempo a trabajar sabemos del lado en el que estamos. Y quizás esto no les importa ni a Chueca ni a Azcón porque ellos quizás no usan el transporte público, quizás ellos solo van en avión a Puerto Rico con los poderosos, porque ellos no son poderosos, pero querrían serlo. Y también influencers, quizás por eso utilizan todos los medios de comunicación institucionales para sus campañas, o las Cortes de Aragón para sus actos de partido o ponen de presentador de noticias en Aragón TV a un excargo del PP. Pero no, el poder no está en el Pignatelli, está fuera y el PP se pliega ante ese poder. Nosotros hemos venido por los aragoneses y aragonesas, vivan en el Paseo Sagasta o no. Y también por todo Aragón, por eso vamos a enmendar también la Ley de Movilidad Sostenible para evitar la pérdida de paradas de autobús en el mundo rural. Esto es defender Aragón y no a los dueños de Aragón”.
Novedades en la variante Borja-Maleján
Por último, Pueyo ha anunciado que “después de largas negociaciones con el Ministerio de Transportes, la variante Borja-Maleján saldrá a información pública a finales de este año o principios del siguiente”.
