Pedalea convoca a las bicis en Independencia

El Colectivo Pedalea ha realizado un llamamiento a las y los ciclistas de Zaragoza para que circulen por la calzada del Paseo Independencia el próximo viernes 26 de 18.00 a 20.00 de la tarde. Al mismo tiempo, grupos de voluntarios estarán presentes vigilando que los coches cumplan los límites de velocidad y no acosen a las bicicletas. Tras la ejecución de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) y la inminente desaparición de la acera-bici del Paseo Independencia, Pedalea ha reclamado a la consejera de Movilidad, Carmen Dueso, que lleve a cabo medidas para facilitar la circulación de …

Cartel de la convocatoria de este viernes de Pedalea.
Cartel de la convocatoria de este viernes de Pedalea.
Cartel de la convocatoria de este viernes de Pedalea.

El Colectivo Pedalea ha realizado un llamamiento a las y los ciclistas de Zaragoza para que circulen por la calzada del Paseo Independencia el próximo viernes 26 de 18.00 a 20.00 de la tarde. Al mismo tiempo, grupos de voluntarios estarán presentes vigilando que los coches cumplan los límites de velocidad y no acosen a las bicicletas.

Tras la ejecución de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) y la inminente desaparición de la acera-bici del Paseo Independencia, Pedalea ha reclamado a la consejera de Movilidad, Carmen Dueso, que lleve a cabo medidas para facilitar la circulación de bicicletas por la calzada, en particular la instalación de semáforos en ámbar específicos para bicicletas, tal como fue aprobado por unanimidad en el pleno municipal de marzo.

Esta mañana, operarios del Ayuntamiento han comenzado a borrar las marcas de pintura de la acera-bici en la plaza de España, para continuar después por Independencia.

El grupo ciclista también se ha dirigido al consejero de Urbanismo y responsable de la Policía Local, Carlos Pérez Anadón, para que explique qué instrucciones tiene este cuerpo respecto a la aplicación de la sentencia.

En la reunión del Observatorio de la Bicicleta del pasado día 15, todas las entidades y partidos presentes acordaron reclamar que durante varias semanas se lleve a cabo una labor informativa sobre las nuevas normas, especialmente centrada en las aceras y no en otras zonas peatonales, pues en éstas no existe alternativa en la calzada. De hecho, es posible que la reforma del Reglamento General de Circulación que va a lanzar la DGT en fechas próximas autorice la circulación en algunas de estas zonas.

En dicha reunión, Pablo Muñoz, presidente del Observatorio, solicitó además, que, a corto plazo, se realice la propuesta definitiva de construir un carril-bici en la calzada del Paseo de la Independencia, aunque implique acometer obras para adecuar algún tramo de acera.

'Caza al ciclista'

Pedalea ha recibido en los últimos días un aluvión de denuncias ciudadanas alertando de un "incremento espectacular" de la multas a ciclistas. "Sería muy lamentable que esta persecución respondiese a una orden política, pues sería un error que podría echar por tierra el esfuerzo de promoción de la bici de los últimos años, por una sentencia basada en una normativa de 1990, cuando las bicicletas simplemente no existían para los legisladores", lamenta el colectivo.

El Paseo Independencia ha sido elegido para llevar a cabo este acto por su carácter "céntrico y simbólico", pero "el problema está extendido por toda la ciudad", agregan. "En toda ella es urgente construir carriles bici en las avenidas, pues en ellas el volumen y la intensidad del tráfico disuade a miles de ciclistas de usar la calzada. Especialmente en el Casco Histórico, es necesario permitir el acceso de bicicletas a zonas 'peatonales', que deberían pasar a considerarse 'no motorizadas", aseveran.

La aplicación de la sentencia "no debe convertirse en una especie de 'caza al ciclista' por parte de la Policía Local", concluyen.

Propuestas de IU

Pablo Muñoz, como concejal del grupo municipal de IU, defendió que se instalen semáforos intermitentes al lado de los convencionales que permitan el paso de ciclistas en caso de que no crucen peatones porque "es más seguro y la circulación más fluida tanto para ciclistas como conductores de vehículos a motor".

También, un plan de choque para concluir los carriles-bici y al igual que se realizará una operación asfalto de 4 millones de euros "pedimos el mismo esfuerzo para acabar la red de carril-bici en 2015". Su propuesta es que las Juntas de Distrito puedan decidir si quieren que se haga un carril-bici o se asfalten sus calles.

CHA hace un llamamiento al "sentido común"

Por su parte, el portavoz del grupo municipal de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza, Juan Martín, ha hecho un llamamiento "al sentido común de ciclistas y peatones" ante la aplicación de la sentencia del TSJA. Martín también se ha interesado por conocer qué pasará con las multas impuestas por la Policía Local antes de la publicación de la sentencia a ciclistas que circulaban por las aceras.

En rueda de prensa, el portavoz de CHA ha recordado que otras ciudades europeas con un "uso más intensivo de la bicicleta no generan este tipo de problemas" y lo ha atribuido a "su cultura y hábitos, además de que impera el civismo". Como ejemplo de aplicación del sentido común ha expuesto que en la calle Alfonso las bicicletas no podrían cruzar esta vía peatonal a las 20.00 horas "porque está llena de gente". Finalmente, ha trasladado su preocupación sobre cómo se regula la circulación de bicicletas por bulevares y parques.

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