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Movimientos vecinales de Aragón y País Valencià exigen que no se demoren los plazos sobre el corredor Cantábrico – Mediterráneo

En un comunicado afirman que "es el tiempo de la planificación activa con perspectiva optimista y del seguimiento de todos los procesos" para que "los plazos no se demoren y para que las perspectivas se cumplan"
| 25 noviembre, 2018 12.11
Movimientos vecinales de Aragón y País Valencià exigen que no se demoren los plazos sobre el corredor Cantábrico – Mediterráneo
La Plataforma Teruel Existe presente en las calles de Valencia. Foto: Podemos Aragón.

El pasado 7 de octubre se realizó en València una manifestación histórica convocada por las Confederaciones Vecinales de Aragón y País Valencià junto a las Federaciones Vecinales de Zaragoza, Teruel, Sagunt y València -con la coordinación de la Confederación Estatal de Asociaciones Vecinales (CEAV)- y con el apoyo claro de las sociedades de aragonesa y valenciana. Miles de personas reclamaron le recuperación e inclusión del tramo Zaragoza-Valencia por Teruel y Sagunt en el nuevo Reglamento CEF (Mecanismo Conectar Europa) de la Red Transeuropea de Transporte para el periodo 2021-2027.

Para la CEAV, CAVE-COVA, CAVAragón, Federación de Barrios de Zaragoza, Federación de AAVV Teruel, Federación de AAVV de Sagunt y Federación AAVV de Valéncia esta manifestación por la «cohesión social» fue la aportación del movimiento vecinal a «un objetivo anhelado por las sociedades aragonesa y valenciana y contribuyó a clarificar las posiciones de los diferentes agentes sociales -organizaciones empresariales, sindicatos, cámaras de comercio…-, políticos e institucionales -Gobierno español y territoriales y parlamentos- que de forma unitaria empujaron para visibilizar en un acto multitudinario ese objetivo».

En un comunicado recuerdan que el 22 de noviembre la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo aprobó la inclusión en la Red Transeuropea de Transporte para el periodo 2021-2027 el citado tramo; en consecuencia, «ahora sí podemos hablar del Corredor Cantábrico-Mediterráneo mixto y de altas prestaciones completo, del Cantábrico al Mediterráneo como estaba diseñado desde un principio. Ahora sí podemos hablar del potencial que aparecerá en nuestras sociedades tanto en el tráfico de mercancías para el crecimiento económico como en la movilidad de las personas».

En su opinión, este nuevo corredor supondrá, «no solo una generación de sinergias económicas en su trazado, sino también una sustancial mejora en las comunicaciones de pasajeros entre la tercera y quinta ciudades del Estado en número de población, conexionando a su vez las ciudades de Teruel y Sagunt, acortando sensiblemente el tiempo y la comodidad de los desplazamientos, generando un importante flujo de transmisión de conocimiento, comercio, cultura y turismo, entre los dos territorios de larga historia en común. Ahora si podemos hablar de oportunidades y de cohesión social».

Sin embargo, advierten que sólo se ha dado un primer paso, «estrictamente necesario», pero «se debe continuar con otros sucesivos, que liderando el Gobierno de España, deben recuperar los informes y proyectos que ya existen al respecto, acelerar los procesos administrativos, proponer partidas presupuestarias adecuadas con un ritmo temporal adecuado haciendo que las inversiones actuales se enmarquen en el proyecto general para no hacer dobles gastos, etc.».

«Es el tiempo de la planificación activa con perspectiva optimista y del seguimiento de todos los procesos. El movimiento vecinal ha cumplido un papel importante hasta ahora pero nos queda otro, no menos importante: nuestra exigencia de participar en ese seguimiento para que los plazos no se demoren y para que las perspectivas se cumplan», concluyen.

25 noviembre, 2018

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