La Plataforma Aragonesa en Defensa del Servicio Público Ferroviario propone alternativas sencillas y viables para mantener la red de trenes

La iniciativa presentada este martes, 19 de marzo de 2013, pretende concienciar a la sociedad aragonesa, a las instituciones públicas y a los partidos políticos de la importancia que tiene la supervivencia de los trenes de media y corta distancia, un medio que vertebra el territorio, ayuda a reducir la dependencia energética del petróleo y reduce emisiones contaminantes. La Plataforma Aragonesa en Defensa del Servicio Público Ferroviario ha iniciado una campaña con el objetivo de dar a conocer en el país sus alternativas para hacer posible el mantenimiento de la red de trenes aragonesa. La Plataforma ha presentado un manifiesto …

Foto: CCOO Aragón
Foto: CCOO Aragón

La iniciativa presentada este martes, 19 de marzo de 2013, pretende concienciar a la sociedad aragonesa, a las instituciones públicas y a los partidos políticos de la importancia que tiene la supervivencia de los trenes de media y corta distancia, un medio que vertebra el territorio, ayuda a reducir la dependencia energética del petróleo y reduce emisiones contaminantes.

La Plataforma Aragonesa en Defensa del Servicio Público Ferroviario ha iniciado una campaña con el objetivo de dar a conocer en el país sus alternativas para hacer posible el mantenimiento de la red de trenes aragonesa. La Plataforma ha presentado un manifiesto para denunciar los recortes que aplicará el Ministerio de Fomento en el sector ferroviario y proponer alternativas que supongan el mantenimiento de la red de trenes.

Desde la Plataforma señalan que “el sector ferroviario genera empleo estable y de calidad que presta servicio a todas las capas sociales y al mundo rural. El Ministerio de Fomento sólo se basa en criterios económicos y de baja afluencia de viajeros para realizar estos recortes”.

Más aún cuando esta situación ha sido consecuencia directa del abandono y la desinversión al que el servicio ferroviario convencional ha sido sometido durante décadas, en beneficio de grandes infraestructuras como el AVE. No es momento de eliminar el transporte público, sino de impulsarlo”, explica Luis Carcasona, del sindicato ferroviario de CGT.

Luis Clarimon, responsable de medioambiente CC.OO. Aragón, destaca “la importancia que tiene salvaguardar a los trenes de media distancia, ya que los beneficios que ofrecen no tienen porqué ser solo en el aspecto económico, es un servicio público que facilita el desplazamiento a millones de personas. La mayoría de las inversiones del Ministerio de Fomento se dirigen a potenciar el AVE. El Gobierno de Aragón debería desarrollar un plan de transporte que mejorara la red del servicio y que sea accesible para toda la población aragonesa”, subraya Clarimon.

La Plataforma también reclama al Gobierno de Aragón la reapertura de la línea internacional del Canfranc, modernizar las líneas ferroviarias de alto valor estratégico como el trazado Zaragoza-Teruel-Valencia, mejorar la red de cercanías y facilitar el servicio a las demandas de horarios de los viajeros y viajeras.

Manifiesto en Defensa del Servicio Público Ferroviario de Aragón:

Las Organizaciones sociales abajo firmantes hacemos un llamamiento al conjunto de la Sociedad aragonesa y a sus Instituciones públicas y Partidos políticos a oponerse activamente a las pretensiones del Ministerio de Fomento de reducir de manera significativa los servicios ferroviarios regionales y de media distancia.

No podemos aceptar pasivamente la reducción de servicios ferroviarios aduciendo para ello criterios de rentabilidad económica y de baja afluencia de viajeros, más aún cuando esta situación ha sido consecuencia directa del abandono y la desinversión al que el ferrocarril convencional ha estado sometido durante décadas.

Aragón necesita contar con un servicio ferroviario potente, de titularidad y gestión íntegramente públicas, pues un sistema de trenes regionales, junto a los trenes de cercanías, grandes distancias y mercancías es pieza fundamental para la vertebración del territorio, el sostenimiento del medio rural y la promoción de nuestro desarrollo económico.

El mantenimiento del ferrocarril obedece, al mismo tiempo, a la necesidad de ahorro y eficiencia energética, a la lucha contra las emisiones de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático, a la mayor seguridad que este ofrece y a la exigencia de promover un cambio en nuestro modelo productivo.

Estamos convencidos de que el camino que Aragón tiene que recorrer es exactamente el contrario al que se deduce de los planes anunciados por el gobierno del Estado español: Reapertura del Canfranc, modernización de las líneas ferroviarias de alto valor estratégico como el trazado Zaragoza-Teruel-Valencia, mejora en la red de cercanías, adecuación de los horarios a las necesidades reales de los usuarios, promoción de la intermodalidad entre trenes y autobuses o permitiendo que los usuarios de los servicios puedan subir la bicicleta al tren.

Exigimos del Gobierno de Aragón que impulse, de acuerdo con el gobierno central, la elaboración de un Plan de Transportes que defina con rigor el modelo futuro del transporte de viajeros en Aragón basado en la intermodalidad tren-autobús, un Plan que prevea y determine las inversiones a acometer, garantizando la adecuada comunicabilidad de todas nuestras comarcas dentro de un modelo público sostenible y adaptado a nuestras necesidades.

Este Plan debe elaborarse contando con la participación de la Ciudadanía y de todas las Instituciones implicadas, y en tanto se elabore y ponga en marcha, no deben debilitarse los servicios que se prestan actualmente, lo que conduciría indefectiblemente a la reducción de inversiones en líneas cada vez más degradadas, comprometiendo por muchos años el futuro del transporte ferroviario.

Por todo ello las Organizaciones firmantes expresamos nuestra disposición a defender Aragón de los recortes en los servicios públicos ferroviarios y a promover su mejora y ampliación, y reiteramos el llamamiento al conjunto de la sociedad aragonesa y sus instituciones a respaldar este manifiesto, a unirse a nuestra protesta y levantar, por todo el territorio aragonés, plataformas colectivas e iniciativas ciudadanas en defensa del ferrocarril.

Aragón 18 de marzo de 2013.

Organizaciones firmantes que apoyan este manifiesto: Asociación Alborada de Gallur, Colectivo Pedalea, CCOO Aragón, Confederación de Asociaciones Vecinales de Aragón, CGT, CREFCO, Ecologistas en Acción, Fundación Ecología y Desarrollo, Huesca en Bici, Movimiento Rural Cristiano, Plataforma En Defensa por la Reapertura de la Estación de Gallur, Sindicato de Circulación Ferroviario, SEMAF, Sindicato Ferroviario Intersindical, UAGA, UGT-Federación Transportes y Comunicaciones.

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