La sección sindical Intersindical de Aragón/Colectivo Unitario de Trabajadores en la empresa AUZSA, denuncia “nuevamente la falta de mantenimiento de los autobuses en esta la empresa. Este mantenimiento que, para abaratar costes, se realiza mayoritariamente por empresas subcontratadas por AUZSA, deja mucho que desear, ya que todos los años, además de las averías cotidianas, se incendian varios autobuses, habitualmente en verano”.
“Sin embargo en esta ocasión, no ha habido que esperar a que llegue el verano y aumente la temperatura, para que se incendien los autobuses de AUZSA. Hoy en la línea 28, sobre las 15.00 horas se ha incendiado parcialmente el autobús nº 431, el cual ha sido sofocado por trabajadores de un taller a la entrada de Montañana”, explican desde IA - CUT.
Desde el sindicato indican que “una vez más, sale a la luz pública la falta de mantenimiento de los vehículos de la empresa AUZSA, que se está realizando por empresas subcontratadas por ésta. IA-CUT nos preguntamos: ¿Dónde está la inspección municipal? ¿quién controla la garantía de calidad de la flota de esta empresa que, aún incendiándose autobuses, lleva pegatinas de certificado de calidad de servicio, limpieza y garantía de frecuencias, cuando, remitiéndonos a los hechos, esta supuesta calidad no es tal?”.
“No solo no se garantiza el adecuado mantenimiento de los vehículos, sino que tampoco se cumplen las frecuencias que se recogen en el pliego de condiciones debido a que la empresa, en su afán de realizar el máximo número de km, en el menor tiempo posible confecciona unos tiempos de recorrido, que sin cotejarlos, los aprueban los servicios técnicos municipales, total mente insuficientes, de tal manera que en los sábados y festivos hay muy pocas líneas que se salven de evitar realizar viajes de vacío, es decir van por el recorrido de la línea, u otro diferente, sin recoger usuarios”, denuncian.
Así, según este sindicato “el Ayuntamiento de Zaragoza debe de dejar de mirar para otro lado ejercer su autoridad como empresa contratante para que, la subcontratada y concesionaria del servicio, cumpla con sus obligaciones recogidas en el pliego de condiciones. Asimismo exigimos que el mantenimiento y reparaciones de los autobuses AUZSA, sean realizadas por personal propio de la empresa, tal como se hacía antes que, sin cuestionar la profesionalidad de nadie, pero si los costes y tiempo que se invierte en esta materia, los resultados eran más satisfactorios y daban mayor garantía que ahora”.
“Además tenemos que recordar que todavía hay compañeros de talleres de AUZSA que están pendientes de reingresar en la empresa, en base al acuerdo alcanzado el 4 de diciembre. Sobre estos temas y otros, los trabajadores de AUZSA, debatiremos el día 8 en asamblea general, para posicionarnos sobre el paro del día 24 de abril”, concluyen.
