Espacio Municipalista respalda las transformación urbana y en materia de movilidad

Recuerdan que impulsaron la circulación a 30 y reducción de carriles que hoy se va a acometer en la avenida Sagunto

Zésar Corella (EMT) en la avenida Sagunto de Teruel
Zésar Corella (EMT) en la avenida Sagunto de Teruel

Espacio Municipalista–EMT ha emitido un comunicado por el que recuerda que hace año y medio pidió a Emma Buj “adoptar medidas ambiciosas en materia de movilidad” aprovechando la entrada en vigor de la nueva reglamentación que implanta la obligación de circular a 30 Km/h en muchas de las vías de la ciudad.

El concejal de la formación Zésar Corella presentó una serie de medidas destinadas a “afrontar transformaciones urbanas” más profundas, trasladando al debate público la necesidad de “afrontar proyectos relacionados con la movilidad”, la “necesidad de convertir Teruel en una Ciudad 30” y “dotar de mayor espacio para el tránsito peatonal mediante la ampliación de aceras”.

Por aquel entonces EMT consiguió que los dos carriles de la avenida Sagunto pasasen a ser de 30 Km/h cuando el equipo de gobierno inicialmente quería mantener la circulación a 50 Km/h por uno de ellos.

Igualmente propusieron reducir de dos a un carril la circulación por sentido en esta avenida y también en las Rondas, pero en aquel tiempo “no fue posible”, lamenta su concejal, que en la actualidad observa “con satisfacción” el proyecto de integración y transformación integral del eje de la avenida Sagunto, pues consideran desde la formación que “el tiempo está dando la razón a Espacio Municipalista y las propuestas que lanzamos en su día para mejora urbana se han impuesto al miedo que tuvo en su día Emma Buj a afrontar estos cambios en la movilidad de la ciudad”.

En este momento el concejal de la formación Zésar Corella pidió “recuperar y actualizar” el proyecto promovido desde la Oficina Municipal de Movilidad en 2014 por el que se proponía la implantación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) en el eje formado por la avenida de Sagunto, las Rondas y la Carretera de Alcanyiz, que reduciría a dos los carriles de circulación e implantaría un carril bici en la zona a la que nos estamos refiriendo.

Zésar Corella recuerda que cuando lanzaron la ambiciosa propuesta en el verano de 2021: “Convertir Teruel en ciudad 30 y reducir los carriles de circulación”. Desde el equipo de gobierno no lo vieron viable y sin embargo hoy “se están viendo arrastrados por la realidad y la intervención proyectada por el Ministerio doblega la voluntad inicial del gobierno municipal, y va a ser posible la implementación de una agenda urbana acorde a las exigencias del siglo XXI”.

La formación recuerda que “ahora mismo se está proyectando una intervención en la avenida Sagunto, pero que la actuación debe extenderse necesariamente en todo el eje de la avenida Sagunto, las Rondas y la carretera de Alcañiz”.

Espacio Municipalista concluye su comunicado de prensa denunciando la “falta de valentía” por parte del equipo de gobierno para implantar el PMUS en el eje Rondas-Nevera, que además conlleva un “interesado cálculo electoral para postergar decisiones importantes para la ciudad”, emprendiendo obras en el las Rondas que crearan polémica retrasando la toma de decisiones a una vez pase la cita electoral de mayo.

Concluyen señalando que “la intervención del MITMA ha dejado en evidencia los planes conservadores e interesados de PP y Cuidadanos, que pueden observarse en otras actuaciones anunciadas desde hace meses” como la renovación de la Plaza de La Marquesa o la peatonalización del Centro Histórico.

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