Espacio Municipalista – EMT ha presentado sugerencias al proyecto de integración urbana de la avenida Sagunto promovido por el MITMA para que sean valoradas por el equipo redactor y la Unidad de Carreteras del Estado en Teruel.
Las aportaciones de la formación van en el sentido de que “se estudie y contemple, antes de la transformación integral de la avenida, la necesidad de disponer de unos carriles lo suficientemente anchos como para que los vehículos de emergencia puedan atravesar la vía con fluidez” en caso de ser necesario, sin verse envueltos en atascos.
Añaden que “el diseño general y distancias relacionadas con la aceras, carril bici o cruces influirán también en estos temas de seguridad”, señalan desde Espacio Municipalista – EMT, por lo que consideran que “la anchura adecuada de los carriles, en combinación con estos otros factores, permitirán que ambulancias y camiones de bomberos lleguen a su destino sin perder un tiempo imprescindible en casos de emergencia”.
En relación con la movilidad ciclista, desde la formación consideran que “para que un carril bici sea empleado, este tiene que ser lo más recto posible, evitando zig-zag innecesarios” por lo que han solicitado que su trazado “discurra preferentemente por el mismo lado de la calzada, en paralelo a esta durante todo su recorrido, y se adapte en los cruces y rotondas a la circulación de los coches, y no tanto a los paso peatonales”, pues consideran que las bicicletas y VMP son “un vehículo más”.
Además, han propuesto que el proyecto contemple intervenir en el viaducto nuevo y que para “facilitar el empleo de la bicicleta” se debe “tener necesariamente una red ciclista con continuidad que la haga funcional”, por ello es imprescindible para Espacio Municipalista – EMT que “se prolongue el carril bici por el viaducto para que este conecte con el nuevo carril que se construirá en las Rondas y la carretera de Alcañiz”, hasta la zona universitaria.
Igualmente consideran que la tendencia en cuanto al color de los carriles bici en otras ciudades es “apostar por dejarlos del color del asfalto” e incluso muchas ciudades “han dejado de re-pintarlos cuando se hacen mejoras”, por lo que consideran que en este carril nuevo debería aplicarse dicho criterio.
Advierten, eso sí, de que en los cruces de los carriles bici con el tráfico de coches conviene aplicar pintura para “destacar sobre los conductores que deben prestar atención” por la presencia de bicicletas, y que el Ayuntamiento de Teruel en sus recientes actuaciones ha optado por el color verde en lugar del rojo, por ser más amable y vinculado al la movilidad ecológica y sostenible, por ello desde Espacio Municipalista – EMT consideran que “es el color verde el que procede aplicar en los carriles bici”.
