#TorreVillage  Política

En Común presenta en el Pleno de la DPZ una moción en rechazo al mega outlet Torre Village

El grupo En Común en la Diputación de Zaragoza presentará este miércoles en el Pleno su rechazo al mega outlet conocido como Torre Village, en los terrenos de la antigua fábrica de Pikolín, en la carretera de Logroño a través de una moción que defenderá su portavoz, José Ángel Miramón.
| 7 febrero, 2017 13.02
En Común presenta en el Pleno de la DPZ una moción en rechazo al mega outlet Torre Village
Recreación del futuro Outlet en los terrenos de Pikolín.

Cabe recordar que el Ayuntamiento de Zaragoza votó a favor -con el voto en contra de Zaragoza en Común y CHA- de un plan especial que, tal y como lo presenta la familia Solans, propietaria, permitirá implantar en la carretera de Logroño una nueva gran superficie comercial, esta vez destinada a “outlet” o comercio de oportunidad. «Este Plan Especial de Reforma Interior del Área de Intervención H-61-5 de Zaragoza (Pikolín) incrementará el valor del suelo puesto que admitirá todo tipo de usos minoristas, de ocio y restauración ampliando en mucho los usos tradicionales de una zona H como nunca se habían dado para ese tipo de suelo», explica En Común.

Para José Ángel Miramón, “nos hallamos ante un nuevo desarrollo irracional con graves perjuicios para el comercio de proximidad de los núcleos poblacionales próximos a su futura ubicación”. Por ello, uno de los puntos de su moción reclama el apoyo de la DPZ al comercio de proximidad, tanto rural como urbano, «como modelo estratégico fundamental frente a proyectos disgregadores como el Outlet Torre Village».

“Es un hecho constatable -añade el portavoz de En Común- que las grandes superficies comerciales crean empleo precario y mal pagado, con horarios abusivos y en los que los trabajadores y trabajadoras apenas tienen derechos”. Prueba del negativo impacto de las grandes superficies en el comercio de proximidad es que desde 2009 hasta enero de 2015 han cerrado sus persianas más de 1.390 comercios en la capital aragonesa y, desde la apertura de Puerto Venecia, se han destruido más de 6.500 empleos en el pequeño comercio de Zaragoza y entorno, cuando en las estimaciones más optimistas del propio gigante comercial se hablaba de crear 4.000 empleos.

En este sentido, la moción de En Común solicita que se proponga al Ayuntamiento de Zaragoza y al Gobierno de Aragón un estudio de la repercusión que esta apertura va a tener en el comercio de proximidad, en las grandes superficies ya existentes, y un informe cualificado sobre la relación entre puestos de trabajos que se pretenden crear y los que se van a perder.

Una de las críticas de la coalición se centra en la intención del Gobierno de Aragón de declarar el proyecto de «interés autonómico» que supondría acortar a la mitad los plazos fijados por ley para la tramitación administrativa del outlet, cuestión que traslada en esta iniciativa solicitando que, en ningún caso, se considere así.

Por último, en cuanto a las infraestructuras de transporte, los promotores están planteando que el tren de cercanías tenga parada en el outlet, “cuando, a todas luces, el tren de cercanías es insuficiente para cubrir las necesidades de transporte de los vecinos del área metropolitana y del eje Fuentes – Gallur”, manifiesta Miramón para añadir que “no encontraríamos justificación a que Adif  hiciera caso de estas pretensiones antes de cubrir las necesidades reales de transporte de la población”.

Para En Común, la prolongación de la línea y el aumento de frecuencias mejorarían el flujo ente vecinos y vecinas de pueblos colindantes y la ciudad, y repercutirá en el comercio y en el mantenimiento de la vida de los municipios y de los barrios zaragozanos.

Por este motivo, En Común propone que se inste a Adif y Renfe a que consideren, antes de evaluar la construcción de una posible parada en este centro comercial, las necesidades de la población en el tren de cercanías: en la línea en funcionamiento oeste-este, un aumento de las frecuencias, una parada en el apeadero de Monzalbarba y la prolongación de la línea desde Fuentes de Ebro a Gallur, además de la entrada en funcionamiento de una nueva línea norte-sur entre María de la Uerba y Zuera.

En Común muestra con esta moción su «rechazo y preocupación» por las consecuencias que pueden derivarse de la aprobación y puesta en marcha del proyecto Outlet Torre Village y exige que se tenga en cuenta el interés general de todo Aragón, que se promocione y dinamicen planes comerciales locales, tanto urbanos como rurales, que respalden la actividad de los pequeños comercios y trabajadores autónomos que son mayoría entre los titulares de los establecimientos comerciales de proximidad aragoneses.

7 febrero, 2017

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