El sindicato CUT en AUZSA denuncia la utilización de autobuses con más de 16 años de vida útil

Desde este sindicato creen que la continuidad en el servicio de estos obsoletos autobuses viene a agravar todavía más la precaria situación en la que se encuentra el servicio de autobús urbano. El pliego de condiciones especifica que la empresa concesionaria debe renovar los buses que cumplan 16 años de vida útil.

Autobús urbano incendiado en el barrio de Montecanal el pasado 3 de septiembre. Foto: Servicio Municipal AZ

El sindicato Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en AUZSA, denuncia que desde finales del mes de octubre y durante estos días ha ido finalizando la vida útil para prestar servicio de una serie compuesta por 22 autobuses –serie nº 401 a 422- y tres autobuses articulados –nº 2023, 2024 y 2025-, que se suman a los diez vehículos que finalizaron su periodo de vigencia a finales de agosto y a un microbús para el servicio P.M.R.S. –nº 21 para el transporte de minusválidos- en la empresa Autobuses Urbanos de Zaragoza S.A.U.

“Este total de 36 autobuses –explican desde el sindicato-, continúan prestando servicio en la actualidad, sin ser dados de baja, retirados del servicio y sustituidos por otros vehículos nuevos, tal y como se recoge en las cláusulas del pliego de condiciones, persistiendo de este modo en el incumpliendo del contrato firmado para el transporte urbano de viajeros con el Ayuntamiento de Zaragoza, en el cual se especificaba que la vida útil de los autobuses para prestar servicio, en la nueva concesión, sería de 16 años como máximo”.

Tres de los vehículos que en estos días deberían caducar –nº 411, 419 y 2024- sufrieron incendios en diferentes fechas –en el caso de los buses 411, 2024 y 436, en fechas recientes- que hicieron que quedaran inutilizados para la prestación del servicio y no fueron sustituidos por otros buses, condición que también queda reflejada en el pliego de condiciones de la contrata.

En el caso del microbús nº 21 para el transporte de P.M.R.S. “observamos como, después de estar retirado y con una pérdida de vigencia de numerosos meses a día de hoy, actualmente se encuentra prestando servicio, un servicio que, ante la escasez de vehículos en condiciones disponibles, en algunas ocasiones se tiene que prestar con algunos de los microbuses de la serie 701 a 710, que están destinados a las líneas lanzadera del tranvía, teniendo éstos que ser sustituidos, a su vez, en las respectivas líneas lanzadera por autobuses normales de 12 metros”, lamentan desde el CUT.

Desde este sindicato creen que la continuidad en el servicio de estos obsoletos autobuses viene a agravar todavía más la precaria situación en la que se encuentra el servicio de autobús urbano. “Estas unidades se encuentran más expuestas a sufrir averías, dado que a su considerable edad hay que sumar el escaso mantenimiento que se hace a los vehículos que integran actualmente la flota, siendo esto motivado, a nuestro entender, por un ahorro de costes y una plantilla insuficiente en la sección de Taller”, advierten.

De igual forma, “consideramos un retroceso que estos vehículos continúen prestando servicio, ya que ello afecta negativamente al medio ambiente y a la calidad del aire que respiramos en nuestra ciudad, al emitir más agentes contaminantes al medio ambiente que unos vehículos nuevos que incorporen tecnologías de funcionamiento más avanzadas”.

Por todo ello, “consideramos que la suma de estos hechos afectan de manera directa a la calidad del servicio que se presta al usuario e instamos a Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza para que exija a AUZSA, cumplir el pliego de condiciones de la concesión de autobuses urbanos de la ciudad de Zaragoza”. Dicho pliego especifica que la empresa concesionaria debe renovar los buses que cumplan 16 años de vida útil, “así como la exigencia a la empresa realizar un mantenimiento exaustivo de los vehículos, sea preventivo, y también efectuar las reparaciones correspondientes en los motores de perdidas de aceites, gasoil y la instalación de sistema antiincendios en todos los autobuses de la flota”, sentencian desde el sindicato CUT en AUZSA.

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