El estado del ferrocarril en Aragón: supresión de líneas, material obsoleto, cierre de estaciones, sin cercanías y con problemas para los mercancías

La CGT presenta este jueves en Zaragoza, en un acto público y abierto al debate, un informe sobre el estado del ferrocarril en Aragón en el que se alerta del deterioro del servicio público. El sindicato denuncia el cierre actual de líneas, la obsolescencia del material rodante y reclama tanto una red de cercanías digna como la recuperación de trenes vertebradores del territorio.

Convoy detenido en la Estación de tren de Caspe | Foto: DGA

El Sector Federal Ferroviario SFF-CGT de Zaragoza presentará este jueves, 5 de junio, a las 19:00 horas, en el Centro Cívico Delicias, el informe, “Estado actual del ferrocarril en Aragón: en defensa del servicio público”.

El documento analiza en profundidad las causas que explican “el deterioro progresivo del transporte ferroviario” en nuestro país. Durante el acto participarán representantes de distintos colectivos ferroviarios, y se abrirá un espacio de diálogo con el público para debatir propuestas y recoger inquietudes ciudadanas.

Desde CGT se denuncia que la situación actual es “manifiestamente mejorable” y afecta directamente a la calidad del servicio que reciben los y las usuarias. Asimismo destaca “la situación extraordinaria que sufre la población aragonesa con el cierre de tres líneas de ferrocarril, Canfranc, Madrid y Teruel”, para continuar subrayando que continuamos funcionando con “trenes obsoletos, una pésima red de cercanías, auténticos cuellos de botella para los trenes de mercancías y una calidad muy deficiente en estaciones rurales, en horarios y en información al viajero”.

Según aseveran representantes del SFF-CGT “el objetivo de este informe es promover la reflexión dentro de la sociedad civil sobre la importancia de tener unos servicios ferroviarios de calidad en Aragón, dado que su estado actual incide negativamente en el servicio público ofrecido al ciudadano”.

Concluyen, advirtiendo además, “del riesgo de que se sigan aplicando políticas que favorezcan la exclusión ferroviaria de zonas despobladas y periféricas”. Por ello, reclaman una apuesta clara por el ferrocarril como eje vertebrador de una movilidad “sostenible, inclusiva y de calidad en Aragón”.

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