El comité de empresa de TUZSA acudió ayer en el pleno municipal del Ayuntamiento de Zaragoza para denunciar la negativa, "por silencio administrativo", de la responsable de Servicios Públicos y Teniente Alcale Carmen Dueso, a reunirse con este comité. Javier Anadón, presidente del comité, fue quien tomó la palabra comenzando su intervención con la lectura de la carta, que fechada el 28 de diciembre, se entregó a Carmen Dueso y de la que todavía no han tenido respuesta.
"A pesar de su importancia, y de lo que acaban de acordar sobre los presupuestos municipales del año 2013, en los que se recogen importantes recortes en las contratas del Ayuntamiento, recortes en el servicio de autobuses y restructuración de las líneas de autobuses, que parece ser tiene previsto realizar el Área de Movilidad de esta ciudad, los cuales, en función de cómo se lleven a cabo, pueden acarrear consecuencias nefastas y dolorosas en este servicio esencial" señaló Anadón.
La intervención del comité de empresa de TUZSA estaba relacionada con el Reglamento de Viajeros del servicio público del Transporte Urbano de Zaragoza, que ayer se sometía a votación en este Pleno. "La decisión que hoy tomen ustedes va a ser muy importante puesto que va afectar a cientos de miles de usuarios del autobús y a más de mil trabajadores de la empresa que presta este servicio esencial, por ello entendemos que este Reglamento, antes de someterlo a votación en pleno municipal, debería haber sido consensuado entre los responsables y técnicos de Movilidad de este Ayuntamiento, consumidores, asociaciones vecinales y trabajadores que tenemos que prestar el servicio de autobús" apuntó el presidente del comité, Javier Anadón.
Para el comité, según palabras de Anadón, "en este Reglamento hay unos cuantos artículos que a nuestro entender habría que modificar", en relación al Artículo 14.3 que dice que el conductor está obligado a devolver cambio de billetes hasta de 20€. Para Anadón la aprobación de esto supondría que "todos los autobuses de TUZSA saldrían de cocheras por las mañanas con más dinero del que van a recaudar en todo el día". "Los autobuses, salvo los búhos, no llevan caja fuerte. ¿No creen que va a peligrar la seguridad e integridad física de los conductores, debido al riesgo de robo en cualquier final de línea?" añadió.
Otro de los puntos de desacuerdo para el comité de empresa de TUZSA es el relativo al Artículo 20. 7 que dice que cuando coincidan dos autobuses en una misma parada, si el primer autobús es articulado, el segundo deberá esperar a que el que le precede abandone la parada para a continuación realizar su parada pertinente. Para este comité esto supondría una "repercusión negativa en las personas usuarias y las frecuencias debido al retraso del servicio que se produciría respecto a la regulación actual".
"Al igual que estos artículos, hay otros que habría que modificar en aras de garantizar un servicio de autobús ágil, de calidad y sobre todo cómodo para el usuario con el objetivo de elevar su grado de satisfacción con el servicio y con ello aumentar el uso de este sistema de transporte colectivo" alertó Anadón.
A pesar de no haber mantenido la reunión solicitada entre representantes de las y los trabajadores y responsables y técnicos de movilidad, "todavía estamos a tiempo de realizar esa reunión y las que hagan falta, con el objetivo de consensuar un Reglamento de Transporte Urbano que garantice un servicio de calidad, y satisfacción para el usuario, y los derechos y seguridad para los trabajadores que lo tienen que prestar" añadió Anadón.
El comité de empresa de TUZSA solicitó ahora publicamente mantener una reunión con Carmen Dueso y sus asesores, "para que, sin tener que recurrir a las alegaciones correspondientes, poder aportar desde nuestra experiencia profesional, el trabajo que hemos realizado sobre el texto de este Reglamento y otros temas importantes que no han sido tenidos en cuenta en este y que contribuirían a mejorar este servicio".
