NdP.- Zaragoza, 19 de septiembre de 2012 | Comité de Empresa de Tuzsa | Hoy día 19 de septiembre se ha realizado acto de conciliación en el SAMA, entre el comité de huelga de TUZSA y la Dirección de la empresa. La reunión ha finalizado sin acuerdos, por lo que el comité de huelga mantiene las movilizaciones previstas.
- Día 20 de septiembre. Asamblea General. En el que se debatirá, entre otras, las medidas a tomar ante la posibilidad de más recortes en el servicio de autobús urbano.
- Día 21. Referéndum durante todo el día, en cocheras.
- Día 26. Paro parcial de dos primeras horas por turno, en todas las secciones de la empresa, en conductores de 4.30 a 6.30 horas y de 22.00 a 00.00 horas.
También y con más motivos que antes, a través de hojas, se mantiene la campaña de información y concienciación a los ciudadanos, por todos los barrios de la ciudad, de lo que se ahorraría el Ayuntamiento y mejorarían las arcas del Ayuntamiento de la ciudad de Zaragoza, con la consiguiente repercusión y mejora del servicio de transporte urbano por autobús, si este servicio esencial, se municipalizara a la finalización de la contrata a finales de este año.
Los motivos que nos obligan a realizar estas movilizaciones son:
Que TUZSA cumpla el convenio y los acuerdos firmados en el SAMA en fecha 14/04/05 y 16/05/07, sobre cuadros de marchas, relevos, aseos en los finales, etc., y se rectifique el texto del actual convenio, en sus artículos no coincidentes ya expuestos a la empresa.
No a los recortes de autobuses. Que se confeccionen unos cuadros de marchas en todas las líneas ajustándose a la realidad del tráfico y la movilidad de usuarios de la ciudad, puesto que los recortes en tiempo de recorrido, personal y autobuses, generan pérdida de calidad de servicio y un aumento de productividad, no pactado con el comité.
Que se garantice el adecuado mantenimiento de los vehículos, puesto que el actual es insuficiente, obligando a los trabajadores a prestar servicio en condiciones pésimas (recientemente se han incendiado varios autobuses y accidentes en Mantenimiento)
Que cese su actitud sancionadora, se retiren y archiven todos los expedientes pendientes de juicio en estos momentos.
Que se confeccione un calendario de instalación de aseos automáticos, consensuado el modelo con el comité en cada final de línea, en los términos que se le presento en la última reunión de aseos.
Que se firme el Plan de igualdad en los términos que le presento el comité de empresa en la última reunión, para que se garantice la conciliación de la vida laboral y familiar, turnos y reducción de jornada laboral, descansos semanales equitativos en fin de semana para los ambulantes, sustitución de trabajadores en IT de larga duración, acoso laboral y sexual, etc.
Nota informativa | Los Trabajadores de TUZSA, a la opinión pública |
El servicio colectivo de transporte urbano de viajeros, es un servicio esencial para los ciudadanos.
Los ciudadanos pagamos los correspondientes impuestos para que el Ayuntamiento los administre y nos garantice la calidad de este servicio fundamental para la movilidad de las personas en la ciudad.
En estos momentos el servicio público urbano de autobús, lo gestiona una empresa privada, la multinacional inglesa Doughty Hanson, propietaria del Grupo AVANZA en la que está integrada TUZSA.
Esta empresa tiene la concesión del servicio hasta final del mes de diciembre de 2012 y su fuente de ingresos es por km. realizado, independientemente del número de viajeros que transporte, limpieza y mantenimiento de los vehículos y de la calidad del servicio que preste al ciudadano. En el contrato que tiene, el Ayuntamiento le garantiza el 15% de beneficio industrial.
Al Ayuntamiento de la ciudad y a los ciudadanos, el servicio de autobús nos cuesta, cada mes, casi 8 millones de €. El Ayuntamiento de la ciudad, en el año 2010, solo en km. le abonó a TUZSA más de 92 millones de €.
TUZSA obtiene cada mes un beneficio neto de 1 millón de €. En el año 2009, TUZSA obtuvo unos beneficios netos de casi 9.000.000 de € y en 2010 aumentaron a 12.700.000 €, un 30% más que el año anterior, dinero que se va lejos de esta ciudad, ya que va a parar a las cuentas bancarias de la multinacional inglesa de capital riesgo Doughty Hanson.
TUZSA ha hecho del servicio público de autobús urbano un autentico negocio, aumentando cada año su cuenta de beneficios.
Por el contrario, el Ayuntamiento está recortando servicio de autobús, deteriorando la calidad de un servicio del que hasta no hace mucho tiempo presumía de ser uno de los mejores del Estado español.
Durante estos últimos años han aparecido formas societarias de gestión directa de los servicios públicos por parte de los Consistorios, que permitirían volver a recuperar todo el patrimonio que los Ayuntamientos dan a las empresas privadas. Hablamos de sociedades mercantiles públicas, entes públicos empresariales, etc. que hacen posible que se gestionen por parte de la Administración los servicios públicos con un gran ahorro.
Los vecinos y vecinas de Zaragoza deben de conocer que existen estas fórmulas para gestionar directamente los servicios municipales, que permitirían ahorrar casi un 25% del presupuesto del servicio, ya que tendrían la posibilidad de desgravación del IVA, Se anularía el porcentaje de beneficio industrial que se le garantiza a la empresa privada y se evitaría la sobrefacturación, doble contabilidad, etc. que existe en este momento.
Los trabajadores de TUZSA NO pretendemos ser funcionarios, sencillamente entendemos que al final de la concesión en diciembre, TUZSA debería ser municipalizada, por el gran ahorro de coste que le supondría al Ayuntamiento y a los ciudadanos, dinero que debería revertir en mejorar la calidad de este servicio.
Los trabajadores de TUZSA entendemos que a la finalización de la contrata es una buena ocasión para municipalizar TUZSA y rescatar el servicio de transporte urbano de autobús.
¿Qué motivo le impide al Ayuntamiento municipalizarla?
Nos preguntamos que le impide tomar esta decisión, cuando la empresa es rentable, las cocheras son municipales y los autobuses también revierten al Ayuntamiento en el momento que finalice la concesión.
Por ello no entendemos cómo el Ayuntamiento no apuesta por municipalizar una empresa que ha obtenido casi 13 millones de € de beneficios, es decir, más de un millón de euros netos por mes, es lo que nos ahorraríamos los ciudadanos y el Ayuntamiento.
El servicio público de transporte de viajeros debe dejar de ser un negocio. Basta de despilfarrar nuestros impuestos, tasas, etc.
Los servicios públicos esenciales deben de estar en manos de la Administración y gestionarlos para reinvertir el dinero que ahora se lleva la empresa privada en más puestos de trabajo y en mejorar la calidad de este servicio esencial.
Comité de Empresa de Tuzsa | Para AraInfo
