Carmen Dueso, consejera de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, ha anunciado hoy que se eliminará el carri-bici de la acera del Paseo de la Independencia y las y los ciclistas pasarán a circular por la calzada "dando cumplimiento" a la reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) que anula varios artículos de la Ordenanza de la Bicicleta tras desestimar el recurso presentado por el Ayuntamiento de Zaragoza.
Dueso ha subrayado que cambiarán la ordenanza ya que "vamos a aplicar la sentencia en todos sus términos".
Sobre la construcción de un carril-bici por la calzada de Independencia, Dueso ha afirmado que "no es viable técnicamente y habría que levantar obra para algo que no tendría seguridad, ni continuidad y es algo que está descartado desde hace tiempo".
En cuanto a aplicar de "forma flexible" la ordenanza para que las bicicletas puedan circular provisionalmente por calles y plazas peatonales sin calzada, Dueso ha apuntado que "una sentencia se tiene que aplicar tal cual está". Pero, si el futuro Reglamento General de Circulación que tiene que elaborar la Dirección General de Tráfico, "permite las zonas peatonales, que está por ver, entonces se modificaría esa circunstancia".
Respecto a la circulación de bicicletas en las zonas verdes, ha explicado que se ha solicitado un informe jurídico y "parece que con la nueva Ley de tráfico, recientemente aprobada, será posible circular por parques".
Marcha en bici por el "sentido común"
El pasado domingo, 300 personas marcharon en bici por Zaragoza convocadas por el Colectivo Pedalea en un acto para informar "in situ" sobre los carriles bici que se van a construir este año en Zaragoza y reclamar al Ayuntamiento los que están aún pendientes.
Una marcha que a juicio de Pedalea cobraba "mucho más sentido” tras la resolución del TSJA que insta al ayuntamiento a ejecutar la sentencia que anula varios artículos de la Ordenanza de Bicicletas.
Desde Pedalea inciden en pedir "sentido común”, ya que entienden que la actual normativa no debe excluir a las bicicletas de los parques y jardines de Zaragoza, y que existe también la posibilidad de “establecer excepciones” que permitan circular a las bicicletas por algunas calles peatonales, del mismo modo que se permite a los coches acceder a ellas para entrar a garajes, carga y descarga u otros usos.
