La sección sindical del Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en la empresa Avanza Zaragoza, empresa privada que se encarga de la gestión del transporte urbano de viajeros en autobús en la ciudad de Zaragoza, denuncia “incumplimientos reiterados del Reglamento de viajeros”.
El sindicato recuerda que “el artículo 19.4 del Reglamento de viajeros del servicio público de transporte urbano de viajeros por autobús de la ciudad de Zaragoza, aprobado por acuerdo del Ayuntamiento de Zaragoza en pleno de fecha 28 de junio de 2013, establece que: en el interior de los autobuses urbanos figurarán expuestas las tarifas vigentes en cada momento, así como el importe de la sanción prevista para la persona que carezca de título de transporte valido, un extracto de los dispositivos de este Reglamento y la indicación de la existencia de hojas de reclamaciones”.
Sin embargo, el CUT explica que ha comprobado in situ “en las instalaciones de Miguel Servet 199, que ningún vehículo de la flota expone las nuevas tarifas vigentes, incumpliendo de forma flagrante la normativa municipal”.
Asimismo, recuerdan también que “el artículo 22.8 del Reglamento de viajeros dice así: cuando el conductor aprecie que el autobús está completo, no permitirá el acceso de más usuarios […] Se regulará con marca horizontal a la entrada del bus el límite de seguridad, delimitando la zona en la que no se puede llevar viajeros”.
“En la revisión realizada a los últimos vehículos adquiridos por la empresa concesionaria, se ha constatado que, de un total de 38 autobuses (12 y 18 metros), 25 continúan sin disponer de la marca horizontal (línea amarilla) que delimita el límite de seguridad en la zona de acceso. A día de hoy, la mayoría de los vehículos Mercedes e-Cítaro que empezaron a incorporarse a la flota en febrero/marzo de 2025, siguen sin contar con esta señalización obligatoria, dificultando el control del aforo y comprometiendo la seguridad tanto de las personas usuarias como del personal conductor”, denuncian desde el CUT.
También explican que “el punto 4 del Manual de Uso y Comunicación SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación), en el apartado relativo al Tipo de Fonía, establece que: las peticiones de fonía por parte del conductor se realizarán pulsando cualquiera de las dos teclas correspondientes del Cube o a través del pisón de emergencia, asimismo, en su apartado d, el manual define la Fonía de Emergencia y el procedimiento a seguir: Fonía de Emergencia. Se utilizará para realizar una llamada cuando, por motivos de seguridad del propio conductor/a (atraco o similar), no pueda utilizarse el procedimiento normal de llamada. Se solicitará pulsando durante unos segundos el pisón de emergencia en el autobús [...]”, sin embargo “en la revisión realizada, CUT ha comprobado que, de los 38 autobuses que se han ido incorporando desde principios de 2025, 37 continúan sin disponer del pisón de emergencia, un elemento imprescindible para garantizar la seguridad del personal conductor ante situaciones de riesgo”, enfatizan.
La sección sindical del Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) asevera que “todos estos hechos los hemos puesto en conocimiento, tanto de la concejala de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Tatiana Gaudés, como de la Inspección de Trabajo”.
“Una vez más, denunciamos la desidia de Avanza Zaragoza, que continúa ignorando obligaciones básicas del servicio público que gestiona, y la pasividad del Ayuntamiento, que sigue sin ejercer un control efectivo sobre la contrata más costosa para la ciudad”, reiteran desde el CUT.
Finalmente, el CUT asegura que “mientras Avanza incumple, el Ayuntamiento mira hacia otro lado”, por lo que exigen “la inmediata colocación de las tarifas vigentes en todos los vehículos. La señalización obligatoria del límite de seguridad en la entrada de los autobuses. La instalación inmediata de los pisones de emergencia en todos los vehículos. Y un control municipal real y efectivo sobre la concesionaria”.
