La 'fragmentación' del ferrocarril que se llevó a cabo en 2005, con la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario, ha tenido consecuencias nefastas no solo en el empleo y las condiciones laborales, sino también en el servicio prestado a la ciudadanía y en la propia seguridad.
Por ello, el Sector Ferroviario de la CGT de Zaragoza, ha legalizado una concentración en la Estación de Delicias de Zaragoza, como acto reivindicativo en protesta “por el proceso continuado de desmantelamiento y privatización que se está desarrollando en torno al ferrocarril. Y hacemos partícipes de este acto a la sociedad, en su conjunto, para que tenga conocimiento de lo que está sucediendo en el ferrocarril”. El accidente de Santiago de Compostela -Galiza- y las trabas puestas a la definición de responsabilidades políticas o de la Dirección de las empresas, ha sido la consecuencia más dramática, hasta el momento, de la ruptura de la unidad de las empresas y de sus sistemas integrados de seguridad, y sorprende que el Ministerio español de Fomento, en lugar de reconsiderar esta política errónea, haya decidido llevar el problema más allá con nuevas fragmentaciones.
El consejo de Ministros español aprobó el 27 de septiembre fragmentar RENFE en cuatro Sociedades Anónimas y se ha anunciado la división de ADIF en otras dos empresas, “y ante las graves repercusiones que ello tendrá en el empleo del personal ferroviario, tanto de las empresas matrices como de las Contratas y Subcontratas ferroviarias, en las condiciones laborales de los trabajadores que queden y en el servicio que, a partir de aquí, se va a prestar a la ciudadanía, el Sector Ferroviario de la CGT no ha esperado más para convocar movilizaciones”, señalan desde CGT.
En defensa del ferrocarril público y el empleo: la movilización continúa
“El Consejo de Ministros aprobó el 27 de septiembre la desaparición de RENFE y la creación de cuatro Sociedades Anónimas para su futura privatización: Mercancías S.A., Mantenimiento y Fabricación S.A., Viajeros S.A. y Alquiler de Material Ferroviario S.A., algunas de ellas nacen ya con poca o nula viabilida, y próximamente se prevé aprobar la división de ADIF en dos empresas, según su propia definición, un ADIF RICO para su futura privatización, con todo aquello de valor (fibra óptica, red de alta velocidad, gestión de la energía etc.) y un ADIF POBRE, con el objetivo de maquillar 14.000 millones de euros de Déficit Público”, explica la Sección sindical de CGT en Renfe y Adif Zaragoza.
Para este sindicato “también está en cuestión el futuro de los trabajadores de Comfersa por la decisión de este gobierno de hacer desaparecer la empresa propiedad de RENFE Operadora y ADIF, así como de los trabajadores de Servicios a Bordo en el Tren, por la decisión del Ministerio de Fomento de reducir este servicio. Toda esta restructuración pone las bases para liquidar el patrimonio ferroviario público de los ciudadanos, eliminando servicios, ahorrando en seguridad y entregando el patrimonio público a manos privadas, al igual que se está haciendo en otros sectores como la enseñanza o la sanidad”.
“La Ministra de Fomento, Ana Pastor, aseguró que cualquier proceso de cambio se iba hacer con el acuerdo de la representación sindical, pero hemos comprobado que este compromiso es falso, en una actitud que ya define a este gobierno”, por ello CGT ha convocado, junto con el SF, un nuevo calendario de movilizaciones, “este calendario se extenderá, de momento, hasta diciembre, con dos huelgas de 24 horas, los días 5 y 20 de diciembre de 2013 y una concentración el mismo día 5, a las 12.00 horas, en la estación de Delicias de Zaragoza”.
“Respecto al resto de sindicatos presentes en los Comités de Empresa: UGT, Semaf, CC.OO. y SCF, aún no se han pronunciado, salvo para decir que van a esperar por si aún tuviera alguna intención el Ministerio de hacer algún remedo de negociación, a pesar de haber tomado ya todas las decisiones de forma unilateral”, concluyen desde CGT.
