La Ciudad de las Bicis, el evento internacional ciclista que tiene lugar en Zaragoza del 27 al 30 de abril, comenzó este pasado jueves sus actividades con un acto oficial de apertura y las primeras conferencias, charlas y talleres. Más de 200 personas recogieron sus acreditaciones y muchas personas no inscritas se acercaron también a seguir las sesiones que, recordamos, son de entrada libre y gratuita para todos los eventos organizados.
Una voz única para reclamar normativa
Tanto en la sesión dedicada a normativa ciclista como en la que ha presentado el estado del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (ambas en el Paraninfo de la Universidad este pasado jueves), los y las ponentes coincidieron en reclamar con urgencia la redacción de este plan y de un nuevo Reglamento General de Circulación que permita a las administraciones locales dar satisfacción a las nuevas exigencias de movilidad urbana que la incorporación masiva de la bici en las ciudades está reclamando.
Además, se reclamó la importancia de acompañar estas acciones de una dotación presupuestaria que permita su aplicación y promoción. Según recogieron varios ponentes, los intentos de las administraciones locales por avanzar en temas de movilidad sostenible e incorporación de la bicicleta al espacio público quedan desconectados y en estado precario debido a la falta de un marco estatal que ampare, oriente y de consistencia a las ordenanzas municipales.
Belén Calahorro (ConBici) subrayó la necesidad de hacer un plan inclusivo que tenga en cuenta las diversas realidades que conviven en el uso de la bicicleta, como la incorporación de la mujer al pelotón urbano o los colectivos de personas con movilidad reducida. Carlos Núñez (Asoc. Marcas de Bicicleta Españolas - AMBE) recordó las implicaciones empresariales y económicas del plan estratégico, a la vez que abogaba por asumir el sistema de incentivos económicos para empresas que incorporan planes de movilidad sostenible al igual que se practica en otros países europeos.
Francisco Bastida (Mesa Española por la Bicicleta) compartió su conocimiento técnico desde la óptica del Derecho a la vez que apostaba por un esfuerzo conjunto de los organismo estatales con entidades ciclistas, sociales, empresariales y técnicas que permitan un plan y nuevo reglamento de circulación realista, viable y con visión de futuro. Todas las personas intervinientes coincidieron además en la urgencia de este plan, señalando el año 2017 como una fecha que no habría que dejar atrás sin tener una redacción definitiva de ambos documentos.
La participación de las personas asistentes, protagonista
Las sesiones que se celebraron por la tarde en diferentes espacios (Colegio de Arquitectos, Centro Joaquín Roncal, Zgz Activa - Azucarera, etcétera) tuvieron en común la participación del público asistente, el cual se implicó hasta adquirir gran protagonismo en el desarrollo de la sesiones mediante trabajo práctico, aportes personales, preguntas y una actitud de enorme colaboración y disfrute.
La sesión plenaria de este pasado jueves, supuso el final de un intenso y fructífero día de encuentros, debates y aprendizajes. Marc Rivière, Carmen Dueso, Giuseppe Grezzi y Pedro Arrojo recorrieron el paso que ha llevado de la lucha por la bicicleta desde el ecologismo a su asunción como solución óptima para una movilidad sostenible por parte de los organismos públicos.
Un avance del programa de este viernes
En primer lugar, darán comienzo las sesiones de comunicaciones y experiencias que vertebran el XIV Congreso Ibérico ‘La Bicicleta y la ciudad’. Después, a partir de las 12.00 horas, tendrá lugar una nueva serie de charlas conferencias y talleres, entre las que destaca la dedicada a la Movilidad Ciclista, con ponentes de colectivos peatonales, diferentes ayuntamientos y entidades de promoción de la bicicleta. Destaca también el Taller de Fotografía de ciclismo que impartirá Javier Martínez de la Puente, Zubiko, el cual aún cuenta con algunas plazas disponibles.
Por la tarde, una ruta ciclista recorrerá las infraestructuras ciclistas de Zaragoza con técnicos provenientes de toda Europa (sesión completa). A las 17.00 horas, será Lucas Brunelle, figura mundial del fenómeno fixie, quien ofrecerá una charla que ha creado enorme expectación. El plenario final del día pondrá a Zaragoza en relación con otras experiencias europeas, intercambiando acciones de éxito y pistas para un mejor desarrollo e incorporación de la bici a nuestras ciudades.
Una nota triste y vandálica
La única nota triste a la jornada la pone la desaparición de la obra del artista Cayo que, dentro de la exposición El Pelotón Ciclista, estaba situada en el Balcón de San Lázaro. “No vale la pena que entremos a valorar esta acción más allá de la tristeza que nos ha causado este acto de vandalismo, que se califica por sí solo y ofrece una de las peores imágenes posibles para una ciudad: ignorancia, violencia y absoluta falta de respeto”, lamentan desde la organización del evento.
Agradecimientos para las personas voluntarias
“Antes de terminar, queremos reconocer la labor del equipo de personas voluntarias que, coordinadas por Elisa Pérez (Atelier de Ideas) han permitido la acogida y acompañamiento de las personas asistentes, así como el desarrollo óptimo de las sesiones. A todas, ¡muchas gracias!”, concluyen.
[alaya_toggle status="open" title="Comunicado: ‘La Ciudad de las Bicis: por fin, Zaragoza’"]
Tras varios meses de esfuerzo y trabajo, hoy, jueves 27 de abril, ha comenzado el principal evento ciclista que se celebrará en la península ibérica en 2017. Durante los próximos 4 días, se darán cita en nuestra ciudad representantes de todas las realidades ciclistas: desde personas con responsabilidad en la implantación de políticas ciclistas a representantes de entidades de usuarios., desde empresas a urbanistas, desde formadores a publicaciones, desde deportistas a investigadoras de las ciencias sociales. En definitiva, Zaragoza se convierte en La ciudad de las bicis.
La consecuencia de iniciativas, acciones y propuestas en favor del uso de la bicicleta como vehículo urbano que Zaragoza viene desarrollando desde hace décadas, primero desde las entidades sociales y después asumido por la administración local, la han situado como una de las ciudades referentes en movilidad ciclista a nivel estatal. Nos encontramos en un momento clave para dar el salto al siguiente nivel. Tras decisiones pioneras como el Plan Director de la Bicicleta, la pacificación de las calzadas, la ordenanza municipal de circulación de bicicletas o la construcción de carriles bicis, varias son las medidas que se presentan como retos en los próximos años.
Entre estas están acabar la malla básica de carriles bici en calzada que permita la unión entre los barrios y de éstos con el centro de forma segura y directa, aclarar la normativa a nivel estatal que dé seguridad jurídica a personas usuarias de la bicicleta, facilitar aparcamientos de larga duración tanto en origen como en destino, hacer una apuesta firme y real de la intermodalidad con todos los medios de transporte colectivos, ofrecer formación ciclista a todos los niveles y, finalmente, impulsar la apuesta por la ciclologística como base para el reparto de última milla. No son las únicas medidas, pero son algunas de las que hoy hemos tratado de avanzar para una implantación a corto plazo que permita superar la barrera del 10% en el reparto modal de los desplazamientos ciclistas en nuestra ciudad.
Pero, sobre todo, lo más básico que necesita la bicicleta para un desarrollo lógico es que sea aceptada por todos los partidos políticos, independientemente de su color, ya que la bicicleta es el mejor vehículo para hacer de nuestras ciudades lugares más humanos, lugares para las personas, lugares para la vida. Zaragoza necesita convertir en cotidiana la foto de esta mañana en la puerta del Ayuntamiento. La foto de todos los grupos políticos subidos a la bicicleta es lo que más necesita la bicicleta para su despegue definitivo en nuestra ciudad.
[/alaya_toggle]
