Política

CHA traslada al Senado sus iniciativas ante la prórroga del uso de la base aérea de Zaragoza al ejército estadounidense

Jorge Marqueta, presidente del Ligallo Redolada de CHA-Zaragoza, ha señalado que "la subordinación militar del aeropuerto de Zaragoza es una merma para su desarrollo porque perjudica a Aragón y, muy especialmente, a Zaragoza ya que coarta las enormes posibilidades logísticas de la instalación [...]"
| 6 septiembre, 2018 08.09
CHA traslada al Senado sus iniciativas ante la prórroga del uso de la base aérea de Zaragoza al ejército estadounidense
Aeropuerto de Zaragoza.

Tras conocer la información publicada este miércoles en Heraldo de Aragón, CHA ha decidido trasladar una nueva serie de preguntas parlamentarias a la Cámara Alta, por medio del senador de Compromís, Carles Mulet.

De este modo, CHA quiere conocer, oficialmente, “las nuevas condiciones de esta cesión de uso a las tropas militares americanas, los motivos de la ampliación, conocer si es existen posibilidades de nuevas prórrogas o es un tiempo límite o en qué misiones participan estos aviones”.

Asimismo, la formación aragonesista ha recodado que está “pendiente de respuesta las anteriores preguntas formuladas el pasado mes de mayo sobre las medidas para evitar perjuicios a los usos civiles, tanto logísticos como de pasajeros, así como el impacto sonoro sobre la vertical de las zonas habitadas de Zaragoza, sin olvidar si está previsto a establecer algún tipo de compensación a la ciudad por estas servidumbres que tiene, tanto de su aeropuerto como del campo de maniobras de San Gregorio”.

Para Jorge Marqueta, Presidente Ligallo Redolada de CHA-Zaragoza, es «indigno» que una ciudad como Zaragoza no cuente con “un aeropuerto civil adecuado a sus características y su potencialidad, ya el hecho de someter el uso civil al militar, acrecentado ahora mismo con la prórroga de la cesión al USAF”. «Merma las posibilidades de desarrollo de la ciudad y de Aragón, tanto desde el punto de vista de las relaciones internacionales de nuestras empresas y ciudadanía como de las posibilidades turísticas de la ciudad y de Aragón», ha añadido Marqueta.

Marqueta apunta que Zaragoza es «la principal puerta de entrada» del turismo en Aragón y que «para atraer turismo internacional es preciso una comunicación aeroportuaria adecuada».

CHA ya presentó alegaciones en el periodo de exposición pública del nuevo Plan Director del aeropuerto de Zaragoza en esta misma línea.

La formación ha reclamado “una revisión del régimen del aeropuerto actualmente utilizado conjuntamente por una base aérea y un aeropuerto”

Al mismo tiempo, ha demandado que se “acuerde como propuesta en el nuevo plan Director la necesidad de construir una nueva Torre de Control que permita suprimir todas las zonas de sombra, especialmente civiles, para una mejor gestión del tráfico aéreo y mayores garantías en la seguridad de la regulación del tráfico pasando a ser una instalación civil, dependiente del Ministerio de Fomento”.

A eso hay que añadir la petición de implantar en “la mayor brevedad posible cuantos sistemas sean necesarios para paliar en la medida que sea posible y con la celeridad que permitan las dotaciones presupuestarias correspondientes, el impacto acústico sobre las zonas habitadas de la ciudad afectadas por las maniobras de aterrizaje y despegue en el aeropuerto de Zaragoza, así como se agilicen los sistema de información a la ciudadanía, especialmente en lo referido a la aviación militar, estableciendo mecanismos que se consideren necesarios para garantizar el cumplimiento de las medidas acordadas”.

Por último, CHA demanda que se tenga en cuenta “en las inversiones contempladas en el nuevo Plan Director del Aeropuerto el estudio sobre la viabilidad económica de establecer un ramal de línea ferroviaria que permita la interconexión con este sistema de transporte favoreciendo la intermodalidad en el transporte de pasajeros y mercancías, dado el potencial en el sector logístico que tiene este aeropuerto de Zaragoza, según todos los informes indicados”.

6 septiembre, 2018

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