Política

CHA traslada al Senado español la necesidad de actuar ante el alto grado de siniestralidad de las carreteras en Teruel

Hasta 780 kilómetros presentan, según un estudio, un elevado riesgo de siniestralidad, un 51% más que en los datos de 2017. De hecho, las vías dependientes del Estado español en Aragón acumulan más de un tercio de los tramos peligrosos, doblando en número a Catalunya, segunda en este "ranking" y triplicando la media de todo el Estado español.
| 30 diciembre, 2018 07.12
CHA traslada al Senado español la necesidad de actuar ante el alto grado de siniestralidad de las carreteras en Teruel
Imagen de archivo. Foto: Pablo Ibáñez (AraInfo)

El informe de Euro RAP, presentado este mes de diciembre, ha hecho igualmente una selección de los tramos de concentración de accidentes más significativo de Aragón. Entre ellos destaca concretamente en la zona de Teruel, tramos de la N-234, la N-211 y la N-420, así como varios tramos de N-330.

De este modo hasta 780 kilómetros presentan, según este estudio, un elevado riesgo de siniestralidad, un 51% más que en los datos de 2017. De hecho, las vías dependientes del Estado español en Aragón acumulan más de un tercio de los tramos peligrosos, doblando en número a Catalunya, segunda en este «ranking» y triplicando la media de todo el Estado español.

Además, se destaca desde Euro RAP, la negativa evolución de Aragón porque se ha pasado de los 514 a 780 los kilómetros de carretera con un alto riesgo de padecer un accidente mientras que, por el contrario, en el conjunto del Estado español se ha reducido un 2,2% los tramos con más probabilidad de sufrir accidentes.

“Sin olvidar que está pendiente el inicio de las obras de la A-68 que vertebraría todo el Bajo Aragón, conectando el valle del Ebro con el Mediterráneo y la conexión entre la A-23 y la A-2, desde Monreal del Campo a Alcolea del Pinar”, explica José Manuel Salvador, candidato de CHA por la circunscripción electoral de Teruel a las Cortes de Aragón.

Desde la formación aragonesista recuerdan finalmente que en el informe, que tiene en cuenta datos de los últimos tres años (2015-2017), se identifican los sectores de carretera con mayor riesgo de accidentalidad grave o mortal en función de la cantidad de vehículos que circulan por ellos.

30 diciembre, 2018

Autor/Autora


Vimeo
Ocurrió un error. Comprueba que el id 1756922 corresponde a un 0 y que existe.
Twitter
Facebook

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

CERRAR